Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка № 201992564

   Библиографические данные

(11) Номер патентного документа

201992564

(21) Номер евразийской заявки

201992564

(22) Дата подачи евразийской заявки

2018.04.26

(51) Индексы Международной патентной классификации

E01D 21/06(2006.01)

(43)(13) Дата публикации евразийской заявки, код вида документа

A1 2020.05.12 Бюллетень № 05  тит.лист, описание 

(31) Номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

10 2017 109 275.7

(32) Дата подачи заявки, на основании которой испрашивается приоритет

2017.04.28

(33) Код страны, идентифицирующий ведомство или организацию, которая присвоила номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

DE

(86) Номер и дата подачи международной заявки

DE2018/100409

(87) Номер и дата публикации международной заявки

2018/196928 2018.11.01

(71) Сведения о заявителе(ях)

МАНН ДАВИД (DE)

(72) Сведения об изобретателе(ях)

Манн Давид (DE)

(74) Сведения о представителе(ях)
или патентном поверенном

Романова Н.В. (RU)

(54) Название изобретения

СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ, СТРОИТЕЛЬНОЕ СООРУЖЕНИЕ И УКЛАДОЧНАЯ УСТАНОВКА
   Реферат  [ENG]
(57) Способ возведения в основном мостовых строительных сооружений (1, 45, 49, 51, 59, 65, 69) предусматривает, что оно имеет оснащенную как минимум одним элементом покрытия (5, 19, 55, 61, 68, 71) пролетную часть, а также опорную часть с минимум одним направляющим сооружением (13, 53, 63) для подвижной укладочной каретки (3, 21, 34, 42, 48, 50, 54, 64, 73), при этом направляющее сооружение (13, 53, 63) отстоит от мест монтажа элементов покрытия (5, 19, 55, 61, 68, 71) в горизонтальном и/или в вертикальном направлении. Соответственно, строительное мостовое сооружение (1, 45, 49, 51, 59, 65, 69) имеет опорную часть, построенную таким образом, что является возможным предусмотреть хотя бы одно направляющее сооружение (13, 53, 63) для подвижной укладочной каретки (3, 21, 34, 42, 48, 50, 54, 64, 73), отстоящее в горизонтальном или вертикальном направлении от мест монтажа для элементов покрытия (5, 19, 55, 61, 68, 71), или хотя бы часть такого направляющего сооружения. То, что направляющее сооружение (13, 53, 63) находится в смещенном относительно мест монтажа положении, позволяет добиться функционального разделения между уже уложенными элементами покрытия (5, 19, 55, 61, 68, 71) и направляющим сооружением (13, 53, 63). Способ раскрывается как особенно выгодный, прежде всего, для возведения высокоскоростных систем, таких как известный под названием Hyperloop, транспортный концепт.
Zoom in

 
Назад|  Новый поиск