Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка на изобретение № 201900565

   Библиографические данные

(11) Номер патентного документа

201900565

(21) Номер евразийской заявки

201900565

(22) Дата подачи евразийской заявки

2019.11.04

(51) Индексы Международной патентной классификации

B60W 40/08 (2012.01)
B60K 28/02 (2006.01)
A61B 5/18 (2006.01)

(43)(13) Дата публикации евразийской заявки, код вида документа

A1 2021.05.31 Бюллетень № 05  тит.лист, описание 

(96) Регистрационный номер и дата подачи евразийской заявки, установленные патентным ведомством государства-участника Евразийской патентной конвенции, код страны

2019/EA/0092 (BY) 2019.11.04

(71) Сведения о заявителе(ях)

ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ОБЪЕДИНЕННЫЙ ИНСТИТУТ МАШИНОСТРОЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ АКАДЕМИИ НАУК БЕЛАРУСИ" (BY)

(72) Сведения об изобретателе(ях)

Дубовский Владимир Андреевич, Савченко Владимир Владимирович (BY)

(54) Название изобретения

СПОСОБ ОЦЕНКИ СПОСОБНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ВЫСОКОАВТОМАТИЗИРОВАННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВОСПРИНИМАТЬ РЕЛЕВАНТНУЮ ИНФОРМАЦИЮ

   Реферат  [ENG]
(57) Изобретение относится к транспортным системам. Способ оценки способности водителя высокоавтоматизированного транспортного средства воспринимать релевантную информацию заключается в том, что при управлении высокоавтоматизированным транспортным средством осуществляют мониторинг состояния транспортного средства и внешней среды, функционального состояния и действий водителя, полученные данные анализируют с целью выявления значимых для безопасности дорожного движения факторов и ошибочных действий водителя и сообщают о них водителю, при этом регистрируют кожно-гальваническую реакцию водителя в течение предварительно заданного промежутка времени после сообщения ему указанной информации, в случае, если в течение заданного промежутка времени зарегистрирована кожно-гальваническая реакция и при этом другие сообщения водителю не поступали, его функциональное состояние характеризовалось как работоспособное, а его ответные действия соответствовали требованиям сообщения, то восприятие информации водителем оценивается как адекватное, а его способность воспринимать релевантную информацию, содержащуюся в предъявляемом сообщении, оценивают по интервалу времени между сообщением и зарегистрированной кожно-гальванической реакцией.

 
Назад|  Новый поиск