Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка на изобретение № 201800561

   Библиографические данные

(11) Номер патентного документа

201800561

(21) Номер евразийской заявки

201800561

(22) Дата подачи евразийской заявки

2018.10.16

(51) Индексы Международной патентной классификации

E01H 5/12 (2006.01)

(43)(13) Дата публикации евразийской заявки, код вида документа

A1 2020.04.30 Бюллетень № 04  тит.лист, описание 

(96) Регистрационный номер и дата подачи евразийской заявки, установленные патентным ведомством государства-участника Евразийской патентной конвенции, код страны

KZ2018/060 (KZ) 2018.10.16

(71) Сведения о заявителе(ях)

РГП НА ПХВ "ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Д. СЕРИКБАЕВА" МИНИСТЕРСТВА ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН (KZ)

(72) Сведения об изобретателе(ях)

Дудкин Михаил Васильевич, Ким Алина Игоревна, Гурьянов Георгий Александрович, Елеукенов Мурат Толеубекович (KZ), Млынчак Марек Ян (PL), Асангалиев Елибек Атрауович, Кадыров Жаннат Нургалиевич (KZ)

(54) Название изобретения

РАБОЧИЙ ОРГАН ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ ЛЬДА НА АВТОДОРОГАХ

   Реферат  [ENG]
(57) Изобретение относится к очистке автодорог от льда и уплотнённого снега и может использоваться в очистке автодорог в автоматическом режиме при необходимости обеспечения высокого качества очистки без привлечения дополнительного обслуживающего персонала. Технический результат от использования предлагаемого изобретения заключается в расширении функциональных возможностей устройства и возможности его функционирования в автоматизированном режиме с высокой степенью переналаживаемости на любую требуемую ширину обрабатываемого участка автодороги с обеспечением высокого качества очистки от льда и уплотнённого снега. Диски кроме первого выполнены свободно перемещаемыми на валу (1) в осевом направлении, между дисками, через один, поочерёдно размещены жёсткие дистанционные втулки (4) и работающие на сжатие упругодеформируемые элементы (5), в дисках дополнительно изготовлены равномерно расположенные по окружности отверстия, в каждое из которых входят расположенные по всей длине приводного вала направляющие штанги (6), расположенные напротив упругодеформируемых элементов тросы ударников изготовлены из материала со стабильными упругими характеристиками, на каждый трос дополнительно через отверстия нанизаны металлические шары (8), а расположенный на противоположном конце от неподвижного диск (9) связан с периодически подключаемым регулируемым приводом осевого перемещения с возможностью автоматического изменения расстояния между дисками и фиксации достигнутого уровня изменения, при этом шток привода выполнен в виде центральносимметрично расположенного штока (12) и наконечника в виде связанных с ним перекрещивающихся Г-образных штанг с опорами качения на концах штанг (13), контактирующих с вращающимся диском по изготовленной на его торце дорожке качения.
Zoom in

 
Назад|  Новый поиск