Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент на изобретение № 035933

   Библиографические данные

(11) Номер патентного документа

035933

(21) Номер евразийской заявки

201991893

(22) Дата подачи евразийской заявки

2019.09.11

(51) Индексы Международной патентной классификации

G01C 21/30 (2006.01)
G01S 19/39 (2006.01)

(43)(13) Дата публикации евразийской заявки, код вида документа

A1 2020.09.01 Бюллетень № 09  тит.лист, описание 

(45)(13) Дата публикации евразийского патента, код вида документа

B1 2020.09.02 Бюллетень № 09  тит.лист, описание 

(71) Сведения о заявителе(ях)

БРАЙТ БОКС ЭйчКей ЛИМИТЕД (HK)

(72) Сведения об изобретателе(ях)

Кульченков Кирилл Геннадьевич (RU)

(73) Сведения о патентовладельце(ах)

БРАЙТ БОКС ЭйчКей ЛИМИТЕД (HK)

(74) Сведения о представителе(ях)
или патентном поверенном

Абраменко О.И. (RU)

(54) Название изобретения

СПОСОБ И СИСТЕМА ПОСТРОЕНИЯ КАРТЫ МАРШРУТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ОСНОВЕ ДАННЫХ ТЕЛЕМАТИКИ

   Формула  [ENG]
(57) 1. Способ построения карты маршрута транспортного средства (ТС) на основе данных телематики, содержащий этапы, на которых
получают на вычислительном устройстве данные по меньшей мере от одного телематического устройства ТС, включающие, по меньшей мере, скорость, географические координаты, обороты двигателя ТС, значение снижения точности (DOP), вектор движения (ВД) и время фиксации указанных параметров в точках маршрута;
определяют для каждой точки маршрута ВД и DOP, причем если по меньшей мере для одной точки маршрута ВД и DOP отсутствуют, то для данной точки присваивается ВД и DOP известной следующей точки маршрута;
выполняют фильтрацию точек маршрута, для которых показатель DOP в горизонтальной плоскости выше заданного значения, а также точек, для которых отличие ВД выше заданной погрешности по отношению к ВД для соседних точек;
формируют набор отфильтрованных точек маршрута ТС;
определяют радиус нахождения ТС в географической области на основании, по меньшей мере, показаний DOP для каждой точки из отфильтрованного набора;
осуществляют нормализацию данных с помощью обогащения отфильтрованного набора точек маршрута точками с усредненным DOP и скорости движения ТС;
осуществляют наложение нормализованных данных на цифровую карту; и
формируют карту маршрута ТС с привязкой к цифровой карте.
2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что точки маршрута фиксируются через заданный временной интервал или расстояние при движении ТС.
3. Способ по п.1, характеризующийся тем, что телематическое устройство представляет OBD-адаптер и/или телематический модуль управления (TCU).
4. Способ по п.1, характеризующийся тем, что дополнительно выполняется обработка отфильтрованного набора точек маршрута, при которой точки маршрута делятся на группы, упорядоченные по времени их фиксации.
5. Способ по п.4, характеризующийся тем, что для каждой точки группы вычисляется расстояние до дуги, соединяющей первую и последнюю точки группы, причем если расстояние от каждой точки меньше заданного значения Е, то учитываются только начальная и конечная точки группы.
6. Способ по п.5, характеризующийся тем, что дополнительно по меньшей мере одна группа делится на две группы в точке, максимально удаленной от дуги.
7. Способ по п.1, характеризующийся тем, что на этапе нормализации точки с усредненными параметрами добавляются на отрезок маршрута ТС, содержащий по меньшей мере две точки с заданным удалением друг от друга.
8. Способ по п.7, характеризующийся тем, что для точек с усредненными параметрами определяется ВД, исходя из направления движения ТС.
9. Система построения карты маршрута транспортного средства (ТС) на основе данных телематики, содержащая
по меньшей мере один процессор;
по меньшей мере одно устройство хранения данных, содержащее машиночитаемые инструкции, которые при их исполнении по меньшей мере одним процессором выполняют этапы, на которых
получают данные по меньшей мере от одного телематического устройства ТС, включающие, по меньшей мере, скорость, географические координаты, обороты двигателя ТС, значение снижения точности (DOP), вектор движения (ВД) и время фиксации указанных параметров в точках маршрута;
определяют для каждой точки маршрута ВД и DOP, причем если по меньшей мере для одной точки маршрута ВД и DOP отсутствуют, то для данной точки присваивается ВД и DOP известной следующей точки маршрута;
выполняют фильтрацию точек маршрута, для которых показатель DOP в горизонтальной плоскости выше заданного значения, а также точек, для которых отличие ВД выше заданной погрешности по отношению к ВД для соседних точек;
формируют набор отфильтрованных точек маршрута ТС;
определяют радиус нахождения ТС в географической области на основании показаний DOP для каждой точки из отфильтрованного набора;
осуществляют нормализацию данных с помощью обогащения отфильтрованного набора точек маршрута точками с усредненным DOP и скорости движения ТС;
осуществляют наложение нормализованных данных на цифровую карту; и
формируют карту маршрута ТС с привязкой к цифровой карте.


 
   Публикации документа
Раздел бюллетеня

Бюллетень,
дата публикации

Содержание публикации

MM4A
Досрочное прекращение действия евразийского патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание евразийского патента в силе

2021-04
2021.04.08

Код государства, на территории которого прекращено действие патента:
AM, KZ, TM
Дата прекращения действия: 2020.09.12.


 
Назад|  Новый поиск