Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент № 035765

   Библиографические данные

(11) Номер патентного документа

035765

(21) Номер евразийской заявки

201990754

(22) Дата подачи евразийской заявки

2017.09.19

(51) Индексы Международной патентной классификации

E05D 15/06 (2006.01)
B62D 33/06 (2006.01)
B60J 5/12 (2006.01)
B60R 21/02 (2006.01)

(43)(13) Дата публикации евразийской заявки, код вида документа

A1 2019.08.30 Бюллетень № 08  тит.лист, описание 

(45)(13) Дата публикации евразийского патента, код вида документа

B1 2020.08.07 Бюллетень № 08  тит.лист, описание 

(31) Номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

102016000094007

(32) Дата подачи заявки, на основании которой испрашивается приоритет

2016.09.19

(33) Код страны, идентифицирующий ведомство или организацию, которая присвоила номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

IT

(86) Номер и дата подачи международной заявки

IB2017/055661

(87) Номер и дата публикации международной заявки

2018/051314 2018.03.22

(71) Сведения о заявителе(ях)

ДЖЕМА С.Р.Л. (IT)

(72) Сведения об изобретателе(ях)

Камеллини Джанкарло (IT)

(73) Сведения о патентовладельце(ах)

ДЖЕМА С.Р.Л. (IT)

(74) Сведения о представителе(ях)
или патентном поверенном

Медведев В.Н. (RU)

(54) Название изобретения

РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ СТЕНКА ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

   Формула  [ENG]
(57) 1. Разделительная стенка для коммерческих транспортных средств типа, содержащего по меньшей мере одну неподвижную пластину (20) и раздвижную дверь (10), скользящую относительно указанной неподвижной пластины (20), выполненной с возможностью отделения кабины транспортного средства от грузового отсека, причем раздвижная дверь (10) обеспечена вдоль верхнего края и вдоль нижнего края множеством скользящих колес (11, 12), которые имеют возможность скольжения соответственно на верхней направляющей (13) и на нижней направляющей (14), связанной с конструкцией указанного транспортного средства, причем скользящие колеса (11, 12) имеют желобчатый профиль, который выполнен с возможностью сцепления с соответствующим рельсом (19) направляющих (13, 14), имеющим сопряженный профиль, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из указанных верхней направляющей (13) и нижней направляющей (14) имеет такие упругие свойства, которые позволяют компенсировать люфт, существующий в сцеплении скользящих стенок (11, 12) с соответствующими направляющими (13, 14).
2. Разделительная стенка по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из указанных нижней направляющей (14) и верхней направляющей (13) связана с упругими средствами, которые выполнены с возможностью компенсации указанного зазора, существующего в соединении между скользящими колесами (11, 12) и соответствующей направляющей (13, 14).
3. Разделительная стенка по п.2, отличающаяся тем, что упругие средства содержат пружинные средства (22).
4. Разделительная стенка по п.3, отличающаяся тем, что пружинные средства (22) содержат спиральные, полосовые или стержневые пружины.
5. Разделительная стенка по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из указанной нижней направляющей (14) и указанной верхней направляющей (13) выполнена из материала, имеющего такие упругие свойства, которые позволяют компенсировать люфт, существующий в сцеплении между скользящими колесами (11, 12) и соответствующей направляющей (13, 14).
6. Разделительная стенка по п.1, отличающаяся тем, что желобчатый профиль скользящих колес (11, 12) и сопряженный профиль соответствующего рельса (19) указанных направляющих (13, 14) имеют, по существу, треугольную форму.
7. Разделительная стенка по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что скользящие колеса (11, 12) выполнены из пластика.
8. Разделительная стенка по п.1, отличающаяся тем, что раздвижная дверь (10) выполнена модульным образом из множества продольных элементов (15), изготовленных из алюминиевых профилей.
9. Разделительная стенка по п.8, отличающаяся тем, что продольные элементы (15) прикреплены к верхнему соединительному профилю (16) и к нижнему соединительному профилю (17), которые имеют такой поперечный профиль в форме буквы U, чтобы создавать соответственно своего рода канал, в котором размещены скользящие колеса (11, 12).
10. Разделительная стенка по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что раздвижная дверь (10) приспособлена для запирания в закрытом положении с помощью устройства защиты от проникновения.
11. Разделительная стенка по п.1, отличающаяся тем, что верхняя направляющая (13) и нижняя направляющая (14) соединены с соответствующими опорными профилями (130, 140), которые выполнены с возможностью установки на указанную конструкцию транспортного средства.
12. Разделительная стенка по п.11, отличающаяся тем, что каждый опорный профиль (130, 140) содержит базовую поверхность (131, 141), выполненную с возможностью соединения с соответствующей направляющей (13, 14), имеющей отверстие (132, 142), которое продолжается в продольном направлении указанного профиля (130, 140), образуя канал, выполненный с возможностью вставки, по меньшей мере, участка направляющей (13, 14) или, по меньшей мере, участка скользящих колес (11, 12).
13. Разделительная стенка по п.12, отличающаяся тем, что рельс (19) каждой из направляющих (13, 14) размещен над или под отверстием (132, 142), а скользящие колеса (11, 12) вставлены, по меньшей мере, для участка, проходящего через отверстие (132, 142) для обеспечения сцепления между желобчатым профилем скользящих колес (11, 12) и сопряженным профилем соответствующего рельса (19), причем скользящие колеса (11, 12) заключены на обеих боковых сторонах, по меньшей мере, указанным участком в соответствующий опорный профиль (130, 140), чтобы предотвратить снятие скользящих колес (11, 12) с соответствующих направляющих (13, 14).
14. Разделительная стенка по п.12, отличающаяся тем, что рельс (10) каждой направляющей (13, 14) вставлен через отверстие (132, 142) опорного профиля (130, 140) таким образом, чтобы она выступала относительно плоскости, образуемой базовой поверхностью (131, 141) соответствующего опорного профиля (130, 140).
Zoom in


 
   Публикации документа
Раздел бюллетеня

Бюллетень,
дата публикации

Содержание публикации

MM4A
Досрочное прекращение действия евразийского патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание евразийского патента в силе

2021-04
2021.04.08

Код государства, на территории которого прекращено действие патента:
AM, KG, TJ, TM
Дата прекращения действия: 2020.09.20.


 
Назад|  Новый поиск