Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент № 037857

   Библиографические данные
(11)037857    (13) B1
(21)201991230

 A ]   B ]   C ]   D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: B     


Документ опубликован 2021.05.27
Текущий бюллетень: 2021-05  
Все публикации: 037857  
Реестр евразийского патента: 037857  

(22)2017.07.20
(51) B61D 5/00 (2006.01)
B61D 5/06(2006.01)
(43)A1 2019.10.31 Бюллетень № 10  тит.лист, описание 
(45)B1 2021.05.27 Бюллетень № 05  тит.лист, описание 
(31)201611099576.3; 201621313885.1
(32)2016.12.02; 2016.12.02
(33)CN; CN
(86)CN2017/093692
(87)2018/099096 2018.06.07
(71)СиРРСи ЯНТЦЗЭ КО., ЛТД. (CN)
(72)Люй Чанлэ, Хэ Юаньсинь, Ли Юнли, Ян Цинъи, Ван Баолэй, Цзян Цянцзюнь, Лю Фэнвэй, Тан Чуцян, Сюн Чжэньянь, Хуан Шэн, Сюй Вэйго, У Ци, Цзэн Юнкуй, Хуан Чжэнсянь, Ян Шуай (CN)
(73)СиРРСи ЯНТЦЗЭ КО., ЛТД. (CN)
(74)Махлина М.Г. (RU)
(54)ВАГОН-ЦИСТЕРНА
   Формула 
(57) 1. Вагон-цистерна, содержащий
тележку;
котел;
систему защитных трубопроводов, соединенную с котлом;
устройство тяговой опоры, расположенное на тележке, причем устройство тяговой опоры содержит две тяговые опоры, соответственно прикрепленные с двух концов котла, и каждая из двух тяговых опор содержит тяговую балку, поперечную балку, опорную балку, концевую балку и боковую балку;
тормозное устройство, расположенное на тележке и прикрепленное к устройству тяговой опоры и котлу;
в котором поперечная балка, опорная балка и концевая балка прикреплены рядом друг с другом к тяговой балке, и один конец боковой балки прикреплен к концевой балке, а другой конец боковой балки прикреплен к опорной балке, и концы котла поддерживаются на опорной балке и поперечной балке; и
котел содержит кожух, внутренний контейнер, расположенный в кожухе, теплоизоляционный слой, расположенный между внутренним контейнером и кожухом, и опорное устройство;
опорное устройство содержит неподвижное опорное устройство и два подвижных опорных устройства;
неподвижное опорное устройство и два подвижных опорных устройства находятся в контакте с внутренним контейнером на одних концах, а другие их концы прикреплены к кожуху;
неподвижное опорное устройство расположено на среднем участке кожуха, причем неподвижное опорное устройство содержит четыре неподвижных опорных механизма, прикрепленных к периферии кожуха;
два подвижных опорных устройства соответственно расположены на противоположных сторонах неподвижного опорного устройства и находятся на двух концах кожуха, причем каждое из двух подвижных опорных устройств содержит четыре подвижных опорных механизма, прикрепленных к периферии кожуха;
кожух содержит левый кожух наружной обшивки, правый кожух наружной обшивки и два днища наружной обшивки, левый кожух наружной обшивки и правый кожух наружной обшивки неподвижно соединены с образованием обечайки, и два днища наружной обшивки соответственно прикреплены к противоположным концам обечайки.
2. Вагон-цистерна по п.1, в котором внутренний контейнер также содержит внутреннее упрочняющее кольцо, прикрепленное к внутренней поверхности внутреннего контейнера, пластину, которая препятствует скоростному вихревому движению и прикреплена во внутреннем контейнере, камеру приема трубки, прикрепленную к внутреннему контейнеру, и коробку-поглотитель для низкой температуры, прикрепленную на днище внутреннего контейнера.
3. Вагон-цистерна по п.1, также содержащий контрольную систему, причем контрольная система содержит систему сбора данных, систему контроля данных и шину передачи данных, и система сбора данных сконфигурирована с возможностью сбора параметров в котле и передачи параметров в систему контроля данных с помощью шины передачи данных.
4. Вагон-цистерна по п.1, в котором угол между двумя верхними неподвижными опорными механизмами из четырех неподвижных опорных механизмов составляет 90±10° и угол между двумя нижними неподвижными опорными механизмами из четырех неподвижных опорных механизмов составляет 60±10°.
5. Вагон-цистерна по п.1, в котором угол между двумя верхними подвижными опорными механизмами из четырех подвижных опорных механизмов составляет 90±10° и угол между двумя подвижными нижними опорными механизмами из четырех подвижных опорных механизмов составляет 60±10°.
6. Вагон-цистерна по любому из пп.1-5, в котором неподвижный опорный механизм содержит неподвижный пластик, армированный стекловолокном, неподвижную крышку, неподвижную усиливающую пластину, некоторое количество неподвижных усиливающих ребер и неподвижное основание;
в кожухе выполнено сквозное отверстие под неподвижную крышку, и в неподвижной усиливающей пластине также выполнено отверстие под неподвижную крышку, соответствующее сквозному отверстию под неподвижную крышку, причем неподвижная крышка прикреплена в сквозном отверстии под неподвижную крышку и отверстии неподвижной усиливающей пластины под неподвижную крышку; некоторое количество неподвижных усиливающих ребер прикреплено к неподвижной усиливающей пластине на одних концах и прикреплено к неподвижной крышке на других концах для образования треугольной опорной конструкции;
неподвижное основание прикреплено к наружной поверхности внутреннего контейнера напротив сквозного отверстия под неподвижную крышку, и один конец неподвижного пластика, армированного стекловолокном, прикреплен в неподвижной крышке, а другой его конец прикреплен к неподвижному основанию.
7. Вагон-цистерна по п.6, в котором предусмотрены несколько неподвижных усиливающих пластин, уложенных стопкой на поверхность кожуха, и размеры неподвижной усиливающей пластины рядом с поверхностью кожуха больше размеров неподвижной усиливающей пластины, расположенной на расстоянии от поверхности кожуха.
8. Вагон-цистерна по любому из пп.1-5, в котором подвижный опорный механизм содержит подвижную крышку, подвижный пластик, армированный стекловолокном, подвижную усиливающую пластину, некоторое количество подвижных усиливающих ребер и подвижный усиливающий блок;
подвижная усиливающая пластина прикреплена к поверхности кожуха, и в кожухе выполнено сквозное отверстие под подвижную крышку, и в подвижной усиливающей пластине также выполнено отверстие под подвижную крышку, соответствующее сквозному отверстию под подвижную крышку; подвижная крышка прикреплена в сквозном отверстии под подвижную крышку и отверстии подвижной усиливающей пластины под подвижную крышку;
одни концы некоторого количества подвижных усиливающих ребер прикреплены к подвижной усиливающей пластине, а другие их концы прикреплены к подвижной крышке для образования треугольной опорной конструкции; подвижный усиливающий блок прикреплен к наружной поверхности внутреннего контейнера напротив сквозного отверстия под подвижную крышку; и
один конец подвижного пластика, армированного стекловолокном, поддерживается на подвижной крышке, а другой его конец поддерживается с возможностью перемещения на подвижном усиливающем блоке.
Zoom in