(57) 1. Теплообменное устройство (1; 2; 3) для пассажирской кабины транспортного средства, летательного аппарата, судна, канатной дороги или лифта, имеющего электропривод, или гибридный привод, или парусный привод, служащее для теплопередачи и/или селективного массопереноса между первой текучей средой и второй текучей средой, которые могут протекать через устройство,
причем устройство сформировано из множества (n) расположенных рядом друг с другом локальных теплообменных элементов (E₁, E₂, ..., E_n),
отличающееся тем, что теплообменный элемент представляет собой объемный элемент клиновидной формы и ограничен в пространстве первой клиновой поверхностью и расположенной на расстоянии от нее и под углом к ней второй клиновой поверхностью, первой боковой поверхностью и расположенной на расстоянии от нее второй боковой поверхностью, а также первой торцевой поверхностью и расположенной на расстоянии от нее второй торцевой поверхностью, которая больше, чем первая торцевая поверхность,
причем вдоль внешней относительно радиального направления области равномерно распределены впускные отверстия для первой текучей среды и выпускные отверстия для второй текучей среды, и
вдоль внутренней относительно радиального направления области равномерно распределены выпускные отверстия для первой текучей среды и впускные отверстия для второй текучей среды,
причем
теплообменное устройство, по меньшей мере в его частичных областях, имеет форму цилиндра или его сегмента или форму призмы с многоугольником в основании или ее сегмента, и причем
теплообменное устройство содержит область противотока.
2. Теплообменное устройство по п.1, отличающееся тем, что
теплообменные элементы представляют собой плоскостные структуры, которые прилегают друг к другу своими большими поверхностями,
причем, в частности, все теплообменные элементы представляют собой идентичные структуры.
3. Теплообменное устройство по одному из пп.1, 2, отличающееся тем, что в области противотока устройство имеет форму цилиндра или его сегмента или форму призмы с многоугольным основанием или ее сегмента.
4. Теплообменное устройство по п.3, отличающееся тем, что область противотока выполнена с возможностью прохода через нее первой текучей среды в первом радиальном направлении, а второй текучей среды во втором радиальном направлении.
5. Теплообменное устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что локальные теплообменные элементы (E₁, E₂, ..., E_n), по меньшей мере в тех частичных областях устройства, в которых устройство имеет форму цилиндра или сегмента цилиндра или форму призмы с многоугольным основанием или ее сегмента, выполнены в клиновидной форме, и каждый из них ограничивается в пространстве первой клиновой поверхностью и расположенной на расстоянии от нее и под углом к ней второй клиновой поверхностью, первой боковой поверхностью и расположенной на расстоянии от нее второй боковой поверхностью, а также первой торцевой поверхностью и расположенной на расстоянии от нее второй торцевой поверхностью, которая больше, чем первая торцевая поверхность.
6. Теплообменное устройство по одному из пп.1-5, отличающееся тем, что
первая область входа текучей среды и вторая область выхода текучей среды выполнены в виде первой области (KS1) перекрестного тока, а
вторая область входа текучей среды и первая область выхода текучей среды выполнены в виде второй области (KS2) перекрестного тока.
7. Теплообменное устройство по одному из пп.1-6, отличающееся тем, что расположенные рядом друг с другом локальные теплообменные элементы (E₁, E₂, ..., E_n) представляют собой плоскостные структуры.
8. Теплообменное устройство по п.7, отличающееся тем, что толщина плоскостного локального теплообменного элемента меньше, чем 1/5 минимального поперечного габаритного размера плоскостного теплообменного элемента.
9. Теплообменное устройство по п.7 или 8, отличающееся тем, что указанный элемент представляет собой объемный элемент клиновидной формы и ограничен в пространстве первой поверхностью клина и расположенной на расстоянии от нее и под углом к ней второй поверхностью клина, первой боковой поверхностью и расположенной на расстоянии от нее второй боковой поверхностью, а также первой торцевой поверхностью и расположенной на расстоянии от нее второй торцевой поверхностью, которая больше, чем первая торцевая поверхность.
10. Теплообменное устройство по п.9, отличающееся тем, что
первая область входа текучей среды и вторая область выхода текучей среды расположены на первой боковой поверхности указанного элемента, а
вторая область входа текучей среды и первая область выхода текучей среды расположены на второй боковой поверхности элемента.

---