(57) Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкции грузовых тележек. Предлагаемая тележка может быть использована в грузовых вагонах, имеющих два выраженных режима загрузки: порожний и груженый с полным использованием грузоподъемности, например, в вагонах-цистернах, вагонах-хопперах, специализированных вагонах. Тележка грузового вагона содержит две колесные пары (1), соединенные с двумя боковыми рамами (3) через шарнирные узлы (2), и надрессорную балку (5), которая опирается на боковые рамы (3) через рессорные комплекты (4). При этом каждый рессорный комплект (4) в своем составе содержит пружины (8), которые имеют предварительное поджатие. Удержание пружины в предварительно поджатом состоянии осуществляется с помощью шайб (14, 15), размещенных на противоположных опорных витках пружины и соединённых между собой удерживающим элементом (13), который позволяет беспрепятственно сжимать пружины при наличии нагрузки. Техническим результатом настоящего изобретения является улучшение динамических показателей грузовых вагонов при движении, как в порожнем, так и в груженом состоянии, и возможность дальнейшего повышения осевой нагрузки более 27 тс при возможности использования типового автосцепного устройства.