(57) 1. Устройство (10) для установки рельса для закрепления железнодорожных рельсов (12) на железобетонных шпалах (14), причем устройство (10) имеет первое незакрепленное состояние и второе состояние с закрепленным рельсом (12), при этом устройство (10) содержит крепежный элемент (18), закрепленный на железобетонной шпале (14), оснащенный открытой или закрытой частью (16) кронштейна, и пластину (20) для зажима рельса, частично или полностью захваченную частью (16) кронштейна крепежного элемента (18), причем пластина (20) для зажима рельса представляет собой гибкую плоскую пластину, при этом в первом состоянии устройства (10) для установки рельса пластина (20) для зажима рельса расположена под углом относительно верхней плоскости (22) железобетонной шпалы (14) таким образом, что расстояние между первым концом пластины (20) для зажима рельса, расположенным ближе к рельсу (12), и верхней плоскостью (22) железобетонной шпалы (14) меньше, чем расстояние между вторым концом пластины (20) для зажима рельса, более отдаленным от рельса (12), и верхней плоскостью (22) железобетонной шпалы (14), и при этом во втором состоянии устройства (10) для установки рельса пластина (20) для зажима рельса закреплена на крепежном элементе (18) таким образом, что ее первый конец лежит на основании (12а) рельса (12), и при этом пластина (20) для зажима рельса имеет форму выпуклого изгиба, если смотреть со стороны направления верхней плоскости (22) железобетонной шпалы (14), отличающееся тем, что в первом состоянии устройства (10) для установки рельса угол между пластиной (20) для зажима рельса и верхней плоскостью (22) железобетонной шпалы (14) составляет от 5 до 20°, и тем, что пластина (20) для зажима рельса представляет собой разрезанный лист стали с максимальной толщиной 6 мм.
2. Устройство (10) для установки рельса по п.1, отличающееся тем, что в первом состоянии устройства (10) для установки рельса угол между пластиной (20) для зажима рельса и верхней плоскостью (22) железобетонной шпалы (14) составляет от 10 до 15°.
3. Устройство (10) для установки рельса по п.1 или 2, отличающееся тем, что крепежный элемент (18) закреплен на железобетонной шпале (14) с помощью болта (15).
4. Устройство (10) для установки рельса по п.1 или 2, отличающееся тем, что крепежный элемент (18) имеет нижнюю закрепляющую часть (17), забетонированную в железобетонной шпале (14).
5. Устройство (10) для установки рельса по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что крепежный элемент (18) выполнен в качестве структурно единого элемента, предпочтительно посредством металлического литья.
6. Устройство (10) для установки рельса по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что железобетонная шпала (14) имеет первую поверхность (50) и вторую поверхность (60), выступающую из плоскости первой поверхности (50), при этом крепежный элемент (18) опирается на первую и вторую поверхности (50, 60).
7. Устройство (10) для установки рельса по п.6, отличающееся тем, что вертикальная толщина крепежного элемента (18), опирающегося на вторую поверхность (60), меньше, чем вертикальная толщина части, опирающейся на первую поверхность (50).
8. Устройство (10) для установки рельса по любому из пп.1-7, отличающееся тем, что конец крепежного элемента (18), более отдаленный от рельса (12), оснащен фланцем (29), предотвращающим движение пластины (20) для зажима рельса в случае, когда устройство (10) для установки рельса находится в своем втором состоянии.
9. Устройство (10) для установки рельса по любому из пп.1-7, отличающееся тем, что второй конец пластины (20) для зажима рельса и крепежный элемент (18) имеют выемку (30а) и выступ (30b), вставляемый в нее, при этом вместе они образуют удерживающую защелку для предотвращения перемещения устройства (10) для установки рельса из второго состояния в первое состояние.
10. Устройство (10) для установки рельса по любому из пп.1-9, отличающееся тем, что первый конец пластины (20) для зажима рельса оснащен электроизоляционным покрытием (24).
11. Устройство (10) для установки рельса по любому из пп.1-10, отличающееся тем, что с рельсовой (12) стороны крепежного элемента (18), закрепленного на железобетонной шпале (14), расположен электроизоляционный разделительный элемент (28), который предпочтительно изготовлен из пластика.
12. Способ закрепления железнодорожных рельсов (12) на железобетонных шпалах (14), отличающийся тем, что включает
предоставление устройства (10) для установки рельса по любому из пп.1-11 в его первом состоянии рядом с железнодорожным рельсом (12) таким образом, что первый конец пластины (20) для зажима рельса устройства (10) для установки рельса, захваченной частью (16) кронштейна, обращен к железнодорожному рельсу (12),
проталкивание пластины (20) для зажима рельса к рельсу (12), тем самым прижимая первый конец пластины (20) для зажима рельса к основанию (12а) рельса (12) и вертикально его поднимая, что создает силу упругости в пластине (20) для зажима рельса, затем
закрепление пластины (20) для зажима рельса на крепежном элементе (18), таким образом перемещая устройство (10) для установки рельса из первого состояния во второе состояние закрепления рельса (12).
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что включает предоставление устройства (10) для установки рельса на каждой из двух сторон железнодорожного рельса (12).

---