Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка № 201900482

   Библиографические данные
(21)201900482    (13) A1
(22)2019.08.13

 A ]   B ]   C ]   D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел:      


Документ опубликован 2021.02.20
Текущий бюллетень: 2021-02  
Все публикации: 201900482  

(51) B61K 9/02 (2006.01)
B61L 1/16(2006.01)
(43)A1 2021.02.20 Бюллетень № 02  тит.лист, описание 
(96)2019000087 (RU) 2019.08.13
(71)ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КООПЕРАТИВ "НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС "АВТОМАТИЗАЦИЯ" (RU)
(72)Калебеков Андрей Олегович, Калабеков Олег Андреевич, Немцев Андрей Александрович, Помазов Евгений Викторович (RU)
(74)Рыбина Н.А. (RU)
(54)АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ПОЕЗДОВ И ВАГОНОВ С МОДУЛЬНОЙ АРХИТЕКТУРОЙ И СПОСОБ ТАКОГО ОСМОТРА
   Реферат  [ENG]
(57) Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам автоматики и телемеханики, осуществляющим комплексный контроль состояния движущегося железнодорожного состава. Предложена автоматизированная система осмотра поездов и вагонов с модульной архитектурой (АСКО ПВ 3.0), содержащая установленную над рельсовым путем П-образную конструкцию, на которой размещены восемь видеокамер (ТК). Первая и вторая ТК предназначены для получения изображений левого и правого бортов вагона, третья и четвертая ТК - для получения изображений крыш вагонов и контроля наличия пломб на люках цистерн, пятая и шестая ТК - для контроля колесных тележек и записи инвентарных номеров рам вагонов, седьмая и восьмая ТК - для формирования изображения твердосплавной вставки токоприемника. Выходы ТК связаны с видеовходами ПЭВМ. Выходы первой, второй, пятой и шестой ТК соединены с контроллером автоматического распознавания инвентарных номеров вагонов, связанным с ПЭВМ. Имеются установленные на рельсах датчики давления, связанные через контроллер с ПЭВМ. Первая тепловизионная камера (ТПВК) предназначена для формирования термографических изображений цистерн и вагонов, контроля работы тормозов и связана с ПЭВМ. Вторая ТПВК предназначена для контроля работы тормозной системы вагонов и связана с контроллером определения перегрева и ПЭВМ. Третья ТПВК контролирует перегрев тугоплавкой вставки токосъемника и связана с соответствующим контроллером. Три сканирующих лазерных дальномера (СЛД) строят 3D модель грузов и вагонов, контролируя соответствие их габаритов перевозочным документам, а также контролируя повреждения стенок вагонов. Три однолучевых лазерных дальномера (ОЛД) дублируют работу СЛД. Предложен также способ осмотра, состоящий в использовании вышеуказанной системы. Технические результаты, на достижение которых направлено предлагаемое изобретение, заключаются в повышении эффективности автоматизированного контроля коммерческой сохранности груза и исправности подвижного состава за счет расширения функциональных возможностей автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов с модульной архитектурой.
Zoom in