Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент № 037136

   Библиографические данные
(11)037136    (13) B1
(21)201500387

 A ]   B ]   C ]   D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: F     


Документ опубликован 2021.02.10
Текущий бюллетень: 2021-02  
Все публикации: 037136  
Реестр евразийского патента: 037136  

(22)2014.07.10
(51) F03G 3/00 (2006.01)
B60K 8/00(2006.01)
(43)A1 2016.01.29 Бюллетень № 01  тит.лист, описание 
(45)B1 2021.02.10 Бюллетень № 02  тит.лист, описание 
(96)2014/EA/0052 (BY) 2014.07.10
(71)ЗЕНИН АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ (BY)
(72)Зенин Александр Васильевич (BY)
(73)ЗЕНИН АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ (BY)
(54)ГРАВИТАЦИОННЫЙ СПОСОБ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВО ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
   Формула 
(57) 1. Гравитационный способ передвижения транспортного средства с установленным на нем инерционным гравитационным приводом, при помощи которого осуществляют передвижение транспортного средства, отличающийся тем, что дисбаланс (1) устанавливают на приводимом во вращение первым двигателем (3) валу (2) с возможностью вращательного движения дисбаланса (1) относительно этого вала (2), на угол (a), вверх-вниз, дисбаланс (1) соединяют с этим валом (2) одноступенчатой зубчатой передачей (4), передаточное число которой равно единице, причем первую шестерню (5) зубчатой передачи, установленной на указанном валу (2) с возможностью совместного с ним вращения, вращают с регулируемой угловой скоростью w1, а вторую зубчатую шестерню (5), установленную на выходном валу, закрепленного на дисбалансе (1) второго двигателя (6) с возможностью совместного с ним вращения, вращают с регулируемой угловой скоростью w2, при этом результирующее тяговое усилие возникающих центробежных сил FЦ1 и FЦ2 инерции от такого вращательного движения дисбаланса (1) относительно этого вала (2), на угол (a), вверх-вниз, направляют в сторону передвижения транспортного средства, а величину результирующего тягового усилия регулируют путем изменения угловых скоростей w1 и w2.
2. Гравитационный привод транспортного средства для осуществления способа передвижения по п.1, отличающийся тем, что состоит из дисбаланса (1), который установлен на валу (2), приводимом во вращательное движение первым двигателем (3), с возможностью вращательного движения дисбаланса (1) относительно этого вала (2), на угол (a), вверх-вниз, и связан с этим валом (2) одноступенчатой зубчатой передачей (4), передаточное число которой равно единице, при этом первая шестерня (5) зубчатой передачи установлена на указанном валу (2), а вторая шестерня (5) установлена на выходном валу второго двигателя (6), закрепленного на дисбалансе (1), с возможностью вращения указанных первой и второй шестерен (5) в разные стороны с регулируемыми угловыми скоростями w1 и w2.
Zoom in