(57) 1. Гравитационный способ передвижения транспортного средства с установленным на нем инерционным гравитационным приводом, при помощи которого осуществляют передвижение транспортного средства, отличающийся тем, что дисбаланс (1) устанавливают на приводимом во вращение первым двигателем (3) валу (2) с возможностью вращательного движения дисбаланса (1) относительно этого вала (2), на угол (a), вверх-вниз, дисбаланс (1) соединяют с этим валом (2) одноступенчатой зубчатой передачей (4), передаточное число которой равно единице, причем первую шестерню (5) зубчатой передачи, установленной на указанном валу (2) с возможностью совместного с ним вращения, вращают с регулируемой угловой скоростью w₁, а вторую зубчатую шестерню (5), установленную на выходном валу, закрепленного на дисбалансе (1) второго двигателя (6) с возможностью совместного с ним вращения, вращают с регулируемой угловой скоростью w₂, при этом результирующее тяговое усилие возникающих центробежных сил F_Ц1 и F_Ц2 инерции от такого вращательного движения дисбаланса (1) относительно этого вала (2), на угол (a), вверх-вниз, направляют в сторону передвижения транспортного средства, а величину результирующего тягового усилия регулируют путем изменения угловых скоростей w₁ и w₂.
2. Гравитационный привод транспортного средства для осуществления способа передвижения по п.1, отличающийся тем, что состоит из дисбаланса (1), который установлен на валу (2), приводимом во вращательное движение первым двигателем (3), с возможностью вращательного движения дисбаланса (1) относительно этого вала (2), на угол (a), вверх-вниз, и связан с этим валом (2) одноступенчатой зубчатой передачей (4), передаточное число которой равно единице, при этом первая шестерня (5) зубчатой передачи установлена на указанном валу (2), а вторая шестерня (5) установлена на выходном валу второго двигателя (6), закрепленного на дисбалансе (1), с возможностью вращения указанных первой и второй шестерен (5) в разные стороны с регулируемыми угловыми скоростями w₁ и w₂.

---