(57) 1. Шасси автомобиля с несущей центральной рамной трубой (2), характеризующееся тем, что ось несущей центральной рамной трубы (2) ориентирована в продольном направлении автомобиля, при этом несущая центральная рамная труба (2) сконфигурирована так, что по меньшей мере один роторный электродвигатель (1) размещен внутри цилиндрической конструкции несущей центральной рамной трубы (2) шасси автомобиля, тяговые элементы (5, 6) также размещены внутри цилиндрической конструкции несущей центральной рамной трубы (2) шасси автомобиля и образуют компактный блок вместе с роторным электродвигателем (1), и при этом несущая центральная рамная труба (2) имеет круглое поперечное сечение.
2. Шасси автомобиля по п.1, отличающееся тем, что два или более роторных электродвигателя (1) размещены внутри цилиндрической конструкции несущей центральной рамной трубы (2) шасси автомобиля.
3. Шасси автомобиля по п.1 или 2, отличающееся тем, что тяговые элементы, в частности, представляют собой сцепление (6), и/или трансмиссию (5), и/или осевой привод (5), и/или дифференциал, и/или понижающую зубчатую передачу.
4. Шасси автомобиля по п.1, отличающееся тем, что снабжено одним или несколькими роторными электродвигателями (1), которые размещены внутри несущей центральной рамной трубы (2) перед и/или позади колесной оси (4) шасси или между колесными осями (4).
5. Применение шасси по пп.1-4, снабженного роторным электродвигателем (1) и тяговыми элементами (5, 6), в качестве шасси для дорожных, коммерческих и военных транспортных средств.

---