Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент № 035933

   Библиографические данные
(11)035933    (13) B1
(21)201991893

 A ]   B ]   C ]   [ D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: G     


Документ опубликован 2020.09.02
Текущий бюллетень: 2020-09  
Все публикации: 035933  
Реестр евразийского патента: 035933  

(22)2019.09.11
(51) G01C 21/30 (2006.01)
G01S 19/39(2006.01)
(43)A1 2020.09.01 Бюллетень № 09  тит.лист, описание 
(45)B1 2020.09.02 Бюллетень № 09  тит.лист, описание 
(71)БРАЙТ БОКС ЭйчКей ЛИМИТЕД (HK)
(72)Кульченков Кирилл Геннадьевич (RU)
(73)БРАЙТ БОКС ЭйчКей ЛИМИТЕД (HK)
(74)Абраменко О.И. (RU)
(54)СПОСОБ И СИСТЕМА ПОСТРОЕНИЯ КАРТЫ МАРШРУТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ОСНОВЕ ДАННЫХ ТЕЛЕМАТИКИ
   Формула 
(57) 1. Способ построения карты маршрута транспортного средства (ТС) на основе данных телематики, содержащий этапы, на которых
получают на вычислительном устройстве данные по меньшей мере от одного телематического устройства ТС, включающие, по меньшей мере, скорость, географические координаты, обороты двигателя ТС, значение снижения точности (DOP), вектор движения (ВД) и время фиксации указанных параметров в точках маршрута;
определяют для каждой точки маршрута ВД и DOP, причем если по меньшей мере для одной точки маршрута ВД и DOP отсутствуют, то для данной точки присваивается ВД и DOP известной следующей точки маршрута;
выполняют фильтрацию точек маршрута, для которых показатель DOP в горизонтальной плоскости выше заданного значения, а также точек, для которых отличие ВД выше заданной погрешности по отношению к ВД для соседних точек;
формируют набор отфильтрованных точек маршрута ТС;
определяют радиус нахождения ТС в географической области на основании, по меньшей мере, показаний DOP для каждой точки из отфильтрованного набора;
осуществляют нормализацию данных с помощью обогащения отфильтрованного набора точек маршрута точками с усредненным DOP и скорости движения ТС;
осуществляют наложение нормализованных данных на цифровую карту; и
формируют карту маршрута ТС с привязкой к цифровой карте.
2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что точки маршрута фиксируются через заданный временной интервал или расстояние при движении ТС.
3. Способ по п.1, характеризующийся тем, что телематическое устройство представляет OBD-адаптер и/или телематический модуль управления (TCU).
4. Способ по п.1, характеризующийся тем, что дополнительно выполняется обработка отфильтрованного набора точек маршрута, при которой точки маршрута делятся на группы, упорядоченные по времени их фиксации.
5. Способ по п.4, характеризующийся тем, что для каждой точки группы вычисляется расстояние до дуги, соединяющей первую и последнюю точки группы, причем если расстояние от каждой точки меньше заданного значения Е, то учитываются только начальная и конечная точки группы.
6. Способ по п.5, характеризующийся тем, что дополнительно по меньшей мере одна группа делится на две группы в точке, максимально удаленной от дуги.
7. Способ по п.1, характеризующийся тем, что на этапе нормализации точки с усредненными параметрами добавляются на отрезок маршрута ТС, содержащий по меньшей мере две точки с заданным удалением друг от друга.
8. Способ по п.7, характеризующийся тем, что для точек с усредненными параметрами определяется ВД, исходя из направления движения ТС.
9. Система построения карты маршрута транспортного средства (ТС) на основе данных телематики, содержащая
по меньшей мере один процессор;
по меньшей мере одно устройство хранения данных, содержащее машиночитаемые инструкции, которые при их исполнении по меньшей мере одним процессором выполняют этапы, на которых
получают данные по меньшей мере от одного телематического устройства ТС, включающие, по меньшей мере, скорость, географические координаты, обороты двигателя ТС, значение снижения точности (DOP), вектор движения (ВД) и время фиксации указанных параметров в точках маршрута;
определяют для каждой точки маршрута ВД и DOP, причем если по меньшей мере для одной точки маршрута ВД и DOP отсутствуют, то для данной точки присваивается ВД и DOP известной следующей точки маршрута;
выполняют фильтрацию точек маршрута, для которых показатель DOP в горизонтальной плоскости выше заданного значения, а также точек, для которых отличие ВД выше заданной погрешности по отношению к ВД для соседних точек;
формируют набор отфильтрованных точек маршрута ТС;
определяют радиус нахождения ТС в географической области на основании показаний DOP для каждой точки из отфильтрованного набора;
осуществляют нормализацию данных с помощью обогащения отфильтрованного набора точек маршрута точками с усредненным DOP и скорости движения ТС;
осуществляют наложение нормализованных данных на цифровую карту; и
формируют карту маршрута ТС с привязкой к цифровой карте.