Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка № 201900563

   Библиографические данные
(21)201900563    (13) A1
(22)2019.12.17

 A ]   B ]   C ]   [ D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: B     


Документ опубликован 2020.08.31
Текущий бюллетень: 2020-08  
Все публикации: 201900563  

(51) B61L 27/00 (2006.01)
B61L 17/00(2006.01)
(43)A1 2020.08.31 Бюллетень № 08  тит.лист, описание 
(31)2019105646
(32)2019.02.27
(33)RU
(71)ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (RU); СИМЕНС АКЦИЕНГЕЗЕЛЬШАФТ (СИМЕНС АГ) (DE)
(72)Смагин Юрий Сергеевич, Городничев Вячеслав Валерьевич, Соколов Владислав Николаевич, Чудов Александр Александрович (RU), Флор Томас, Хеннинг Йорг-Райнер (DE)
(54)СПОСОБ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ НАДВИГА И РОСПУСКА С СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКИ
   Реферат  [ENG]
(57) Предложен способ и система управления подвижным составом при осуществлении надвига и роспуска с сортировочной горки. В рамках данного способа в режиме надвига подвижного состава подвижной состав движется по надвижной части сортировочной горки в направлении горба горки, при этом движение подвижного состава осуществляется по крайней мере одним локомотивом, который надвигает по крайней мере один отцеп впереди себя в направлении горба горки, и при этом для каждой точки установки колесного датчика рассчитана скорость подвижного состава, которая должна быть у подвижного состава в момент прохождения соответствующий точки установки колесного датчика. Местонахождение подвижного состава при осуществлении режима надвига определяется с помощью системы идентификационных меток и считывателей и колесных датчиков, размещенных на железнодорожных путях сортировочной горки. В момент прохождения подвижным составом по крайней мере одного колесного датчика проверяется соответствие фактической скорости подвижного состава расчетной скорости подвижного состава в точке установки данного колесного датчика, а в случае несоответствия фактической скорости расчетной фактическая скорость подвижного состава приводится в соответствие с расчетной скоростью для точки установки соответствующего колесного датчика. При достижении подвижным составом горба горки запускается режим роспуска подвижного состава, в рамках которого при прохождении по крайней мере одним отцепом горба горки происходит его последовательное отделение от подвижного состава и/или локомотива и дальнейшее скатывание по спускной части сортировочной горки, производится расчет точки остановки локомотива на надвижной части сортировочной горки, которая рассчитывается, исходя из условий, что все отцепы подвижного состава отделились от локомотива, а локомотив находится на надвижной части сортировочной горки. При достижении расчетной точки остановки локомотив останавливается.
Zoom in