Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент № 035907

   Библиографические данные
(11)035907    (13) B1
(21)201890427

 A ]   B ]   C ]   [ D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: F     


Документ опубликован 2020.08.28
Текущий бюллетень: 2020-08  
Все публикации: 035907  
Реестр евразийского патента: 035907  

(22)2016.08.01
(51) F15B 1/02 (2006.01)
F15B 15/14(2006.01)
(43)A1 2018.07.31 Бюллетень № 07  тит.лист, описание 
(45)B1 2020.08.28 Бюллетень № 08  тит.лист, описание 
(31)102015000041592
(32)2015.08.04
(33)IT
(86)EP2016/068316
(87)2017/021360 2017.02.09
(71)АНТОНИОНИ ХАЙДРОЛИК СОЛЮШНЗ С.Р.Л. (IT)
(72)Антониони Анджело (IT)
(73)АНТОНИОНИ ХАЙДРОЛИК СОЛЮШНЗ С.Р.Л. (IT)
(74)Медведев В.Н. (RU)
(54)ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД, В ЧАСТНОСТИ, АМОРТИЗАЦИОННОГО И/ИЛИ ДЕМПФИРУЮЩЕГО ТИПА
   Формула 
(57) 1. Гидравлический привод (1a, 1b) амортизационного и/или демпфирующего типа, содержащий поршень (2) с головкой (6) и штоком (9), размещенный с возможностью герметичного скольжения в полом цилиндре (3) для разделения внутреннего объема полого цилиндра (3) на две камеры (4, 5), отделенные друг от друга головкой (6) поршня (2), причем упомянутые две камеры (4, 5) выполнены с возможностью отдельного соединения соответственно посредством по меньшей мере одного канала (18) подачи и по меньшей мере одного канала (17) отвода с первым контуром, выполненным с возможностью подачи под давлением первой текучей среды в одну из упомянутых двух камер (4, 5) с последующим опустошением другой из упомянутых двух камер (4, 5) для выдвижного или сжимающего движения поршня (2) относительно полого цилиндра (3), отличающийся тем, что он содержит первый выполненный с возможностью перемещения элемент (7), который размещен с возможностью герметичного скольжения в продольной полости (8), образованной внутри штока (9) поршня (2), для разделения продольной полости (8) на два участка (10, 11), причем первый участок (10) из упомянутых двух участков соединен с одной из упомянутых двух камер (4, 5), а второй участок (11) из упомянутых двух участков соединен со вторым контуром, выполненным с возможностью подачи под давлением второй текучей среды во второй участок (11), причем вторая текучая среда имеет коэффициент сжатия и номинальное давление, которые выше, чем у первой текучей среды, для действия в качестве амортизатора и/или демпфера в случае резкого скачка давления в упомянутой камере (4, 5), соединенной с первым участком (10) продольной полости (8), образованной внутри штока (9) поршня (2).
2. Гидравлический привод (la, lb) по п.1, отличающийся тем, что он содержит средство (12) регулирования потока текучей среды, установленное между первым участком (10) и камерой (4, 5), соединенной с первым участком (10).
3. Гидравлический привод (1a, 1b) по п.2, отличающийся тем, что средство (12) регулирования потока текучей среды образует основной соединяющий канал (13) и по меньшей мере один дополнительный соединяющий канал (14), причем основной соединяющий канал (13) имеет проходное сечение, которое имеет больший диаметр, чем проходное сечение упомянутого по меньшей мере одного дополнительного соединяющего канала (14), и снабжен нормально закрытым обратным клапаном (15), выполненным с возможностью предотвращения прохождения первой текучей среды из первого участка (10) в упомянутую камеру (4, 5), причем упомянутый по меньшей мере один дополнительный соединяющий канал (14) свободен от препятствий.
4. Гидравлический привод (1a, 1b) по п.3, отличающийся тем, что обратный клапан (15) является шаровым, в котором шар выполнен с возможностью перемещения против действия упругого средства.
5. Гидравлический привод (1a, 1b) по одному или более из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что первая текучая среда является маслом, а вторая текучая среда является газом.
6. Гидравлический привод (1а) по одному или более из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он выполнен с защитой выдвижения.
7. Гидравлический привод (1а) по п.6, отличающийся тем, что головка (6) поршня (2) имеет по меньшей мере один канал (16), выполненный с возможностью соединения первого участка (10) с одной из упомянутых камер (5), образованных вокруг штока (9) поршня (2).
8. Гидравлический привод (1b) по одному или более из пп. 1-5, отличающийся тем, что он выполнен с защитой сжатия.
9. Гидравлический привод (1b) по п.8, отличающийся тем, что головка (6) поршня (2) имеет по меньшей мере один канал (19), выполненный с возможностью соединения первого участка (10) с одной из упомянутых камер (4), образованных у верхней части головки (6) поршня (2).
10. Гидравлический привод (1a, 1b) по одному или более из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он содержит ограничитель (20) хода первого выполненного с возможностью перемещения элемента (7), расположенного в продольной полости (8), для ограничения минимального объема, в котором вторая текучая среда может быть сжата.
11. Гидравлический привод (1c, 1d, 1e, 1f) по одному или более из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он содержит третью текучую среду внутри второго участка (11), причем третья текучая среда имеет меньший коэффициент сжатия, чем вторая текучая среда, для обеспечения возможности изменения амортизационного и/или демпфирующего действия гидравлического привода (1c, 1d, 1e, 1f).
12. Гидравлический привод (1c, 1d) по п.11, отличающийся тем, что вторая текучая среда и третья текучая среда находятся во взаимном контакте.
13. Гидравлический привод (1e, 1f) по п.11, отличающийся тем, что он содержит второй выполненный с возможностью перемещения элемент (23), который размещен с возможностью герметичного скольжения в продольной полости (8) на втором участке (11) для разделения второго участка (11) на два других участка (24, 25), причем первый участок (24) из упомянутых двух других участков содержит упомянутую вторую текучую среду, а второй участок (25) из упомянутых двух других участков содержит упомянутую третью текучую среду.
14. Гидравлический привод (1a, 1b) по одному или более из пп.1-10, отличающийся тем, что он содержит по меньшей мере один предохранительный клапан (100) двустороннего типа с ограниченным управлением по подаче и клапаном предельного давления на отводе, которые гидравлически соединены с упомянутым по меньшей мере одним каналом (18) подачи и с упомянутым по меньшей мере одним каналом (17) отвода, для обеспечения возможности изменения амортизационного и/или демпфирующего действия гидравлического привода (1a, 1b).
15. Гидравлический привод (1a, 1b) по п.14, отличающийся тем, что упомянутый по меньшей мере один предохранительный клапан (100) содержит корпус (101) клапана, который образует первый канал (102) подачи или отвода, снабженный первым нормально закрытым обратным клапаном (103), который действует на выходе в корпус (101) клапана, и первым калиброванным отверстием (104), которое параллельно первому обратному клапану (103) и второму каналу (105) подачи или отвода, которые соединены с основной камерой (106), образованной внутри корпуса (101) клапана, причем первый канал (102) подачи или отвода соединен с каналом (17) отвода посредством второго нормально закрытого обратного клапана (107), который размещен внутри основной камеры (106) и действует на выходе в корпус (101) клапана из первого канала (102) подачи или отвода по направлению к каналу (17) отвода, причем второй канал (105) подачи или отвода соединен с каналом (18) подачи посредством третьего нормально закрытого обратного клапана (108) и четвертого нормально закрытого обратного клапана (109), которые размещены внутри основной камеры (106) последовательно друг за другом и действуют на выходе в корпус (101) клапана из второго канала (105) подачи или отвода по направлению к каналу (18) подачи, причем между первым каналом (102) подачи или отвода и вторым каналом (105) подачи или отвода имеется управляющий ползунок (110) второго обратного клапана (107) и третьего обратного клапана (108), который размещен с возможностью герметичного скольжения в основной камере (106), причем между третьим обратным клапаном (108) и четвертым обратным клапаном (109) имеется второе калиброванное отверстие (111), а также клапан (112) предельного давления, размещенный в корпусе (101) клапана и соединенный с третьим обратным клапаном (108) и с четвертым обратным клапаном (109), для обхода второго калиброванного отверстия (111).
Zoom in