Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент № 034626

   Библиографические данные
(11)034626    (13) B1
(21)201691546

 A ]   B ]   C ]   D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: E     


Документ опубликован 2020.02.28
Текущий бюллетень: 2020-02  
Все публикации: 034626  
Реестр евразийского патента: 034626  

(22)2015.01.29
(51) E21C 27/00 (2006.01)
E21C 25/02 (2006.01)
E21C 31/02(2006.01)
(43)A1 2018.06.29 Бюллетень № 06  тит.лист, описание 
(45)B1 2020.02.28 Бюллетень № 02  тит.лист, описание 
(31)201410042607.6; 201410379365.X
(32)2014.01.29; 2014.08.01
(33)CN; CN
(86)CN2015/071782
(87)2015/113504 2015.08.06
(71)ЛЮ СУХУА (CN)
(72)Лю Сухуа (CN)
(73)ЛЮ СУХУА (CN)
(74)Носырева Е.Л. (RU)
(54)ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИЙ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНЫЕ УДАРНЫЕ ДВИЖЕНИЯ УЗЕЛ И СПОСОБ ЕГО СОЕДИНЕНИЯ С ВАЛОМ
   Формула 
(57) 1. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел, соединенный посредством подшипников с валом с неконцентрично расположенными секциями, для осуществления возвратно-поступательных ударных движений проходческой машины, содержащий приводные секции (11) вала, эксцентриковые секции (12) вала, подшипники (5) в приводных секциях вала, подшипники (8) в эксцентриковых секциях вала, стопорные кольца (10) подшипников в приводных секциях вала, стопорные кольца (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала, соединительные рычаги (2), элемент (3) в виде источника мощности и корпус (1), при этом приводные секции (11) вала отдельно соединены или выполнены как одно целое с эксцентриковыми секциями (12) вала; подшипники (8) расположены в эксцентриковых секциях (12) вала; подшипники (5) расположены в приводных секциях (11) вала; подшипники (8) в эксцентриковых секциях вала представляют собой отдельные подшипники в эксцентриковых секциях вала или интегрированные подшипники в эксцентриковых секциях вала; стопорные кольца (10) подшипников в приводных секциях вала и стопорные кольца (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала соответственно блокируют подшипники (5) в приводных секциях вала и подшипники (8) в эксцентриковых секциях вала, при этом стопорные кольца (10) подшипников в приводных секциях вала и стопорные кольца (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала выполнены в сборных неконцентрично присоединяемых стопорных втулках (7); наружные диаметры (16) стопорных колец (10) подшипников в приводных секциях вала неконцентрично присоединяемых стопорных втулок (7) меньше, чем внутренние диаметры внешних опорных колец (13) подшипников в приводных секциях вала; наружные диаметры (15) стопорных колец (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала меньше, чем внутренние диаметры внешних опорных колец (14) подшипников в эксцентриковых секциях вала; стопорные кольца (10) подшипников в приводных секциях вала и стопорные кольца (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала образуют разности по высоте; промежутки, обусловленные разностями по высоте, позволяют не допустить трения между вращающимися стопорными кольцами (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала и внешними опорными кольцами подшипников в приводных секциях вала и/или не допустить трения между вращающимися стопорными кольцами (10) подшипников в приводных секциях вала и внешними опорными кольцами подшипников в эксцентриковых секциях вала; неконцентрично присоединяемые стопорные втулки (7) расположены между подшипниками (5) в приводных секциях вала и подшипниками (8) в эксцентриковых секциях вала или между подшипниками (8) в эксцентриковых секциях вала; элементы (6) для предотвращения вращения втулки расположены на неконцентрично присоединяемых стопорных втулках (7) и эксцентриковых секциях (12) вала и/или на неконцентрично присоединяемых стопорных втулках (7) и приводных секциях (11) вала; элементы (6) для предотвращения вращения втулки предотвращают вращение неконцентрично присоединяемых стопорных втулок (7) относительно приводных секций (11) вала и эксцентриковых секций (12) вала; соединительные рычаги (2) представляют собой отдельные, устанавливаемые защелкиванием соединительные рычаги (4) коленвала или сборные надеваемые соединительные рычаги (4) коленвала; сборные надеваемые соединительные рычаги коленвала надеты на подшипники (8) в эксцентриковых секциях вала, подшипники (5) в приводных секциях вала расположены на одной стороне или на двух сторонах корпуса (1); подшипники (5) в приводных секциях вала обеспечивают опору приводным секциям (11) вала и эксцентриковым секциям (12) вала для вращения; и источник мощности приводит приводные секции (11) вала для приведения соединительных рычагов (2) в возвратно-поступательное ударное движение.
2. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что центр круглого сечения эксцентриковой секции (18) вала и центр круглого сечения приводной секции (19) вала расположены следующим образом: круглое сечение приводной секции (19) вала расположено в пределах круглого сечения эксцентриковой секции (18) вала; расстояние между центром круглого сечения приводной секции (19) вала и центром круглого сечения эксцентриковой секции (18) вала составляет половину хода возвратно-поступательного ударного движения; интегрированный подшипник в эксцентриковой секции (12) вала как единое целое установлен в эксцентриковой секции (12) вала; приводная секция (11) вала отдельно соединена или выполнена как одно целое с эксцентриковой секцией (12) вала; неконцентрично присоединяемая стопорная втулка (7) расположена между подшипником (5) в приводной секции вала и подшипником (8) в эксцентриковой секции вала для блокирования смещения подшипника (5) в приводной секции вала и подшипника (8) в эксцентриковой секции вала; на одной стороне эксцентриковой секции (12) вала выполнен стопорный выступ (21), тогда как неконцентрично присоединяемая стопорная втулка (7), или зажимная пружина, или стопорное кольцо расположены на другой стороне эксцентриковой секции (12) вала.
3. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что каждое стопорное кольцо (10) подшипника в приводной секции вала содержит зажимную пружину или распорную втулку и применена одна или более эксцентриковых секций (12) вала.
4. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что в эксцентриковой секции (12) вала выполнено отверстие (22) для предотвращения вращения или канавка для предотвращения вращения; неконцентрично присоединяемая стопорная втулка (7) снабжена выступом, подогнанным под отверстие (22) для предотвращения вращения или канавку для предотвращения вращения, и выступ подогнан под отверстие (22) для предотвращения вращения или канавку для предотвращения вращения для предотвращения вращения неконцентрично присоединяемой стопорной втулки (7) относительно эксцентриковой секции (12) вала.
5. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что в области внутреннего диаметра неконцентрично присоединяемой стопорной втулки (7) расположена шпонка (28) для предотвращения вращения; в приводной секции (11) вала и/или эксцентриковой секции (12) вала, соответственно, выполнена шпоночная канавка (27); и шпонка (28) для предотвращения вращения вставлена в шпоночную канавку (27) для предотвращения вращения, или шпоночная канавка (27) выполнена как в неконцентрично присоединяемой стопорной втулке (7), так и в приводной секции (11) вала, и шпонка (28) для предотвращения вращения соответственно расположена в шпоночных канавках (27) неконцентрично присоединяемой стопорной втулки (7) и приводной секции (11) вала.
6. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что элемент (6) для предотвращения вращения втулки содержит штифт (25) для предотвращения вращения и отверстие под штифт; в эксцентриковой секции (12) вала и/или неконцентрично присоединяемой стопорной втулке (7) выполнены отверстия под штифты; отверстия под штифты представляют собой сквозные отверстия или глухие отверстия; штифт (25) для предотвращения вращения установлен в отверстии под штифт для предотвращения вращения неконцентрично присоединяемой стопорной втулки (7) относительно эксцентриковой секции (12) вала; глухое отверстие (24) предотвращает выпадение штифта (25) для предотвращения вращения; в эксцентриковой секции (12) вала выполнено глухое отверстие (24); в неконцентрично присоединяемой стопорной втулке (7) выполнено сквозное отверстие; штифт (25) для предотвращения вращения проходит сквозь сквозное отверстие неконцентрично присоединяемой стопорной втулки (7); один конец штифта (25) для предотвращения вращения расположен в глухом отверстии (24) эксцентриковой секции (12) вала, тогда как другой конец расположен в сквозном отверстии неконцентрично присоединяемой стопорной втулки (7); выпадение штифта (25) для предотвращения вращения из сквозного отверстия неконцентрично присоединяемой стопорной втулки (7) предотвращает точечная сварка или приклеивание; или глухое отверстие (24) выполнено как в эксцентриковой секции (12) вала, так и в неконцентрично присоединяемой стопорной втулке (7); один конец штифта (25) для предотвращения вращения расположен в глухом отверстии (24) неконцентрично присоединяемой стопорной втулки (7), тогда как другой конец расположен в глухом отверстии (24) эксцентриковой секции (12) вала.
7. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что на одной стороне эксцентриковой секции (12) вала выполнен стопорный выступ (21), тогда как неконцентрично присоединяемая стопорная втулка (7) расположена на другой стороне; стопорный выступ (21) и неконцентрично присоединяемая стопорная втулка (7) совместно предотвращают смещение подшипника (8) в эксцентриковой секции вала в осевом направлении эксцентриковой секции (12) вала; и в области внутреннего диаметра неконцентрично присоединяемой стопорной втулки (7) установлена защелкиванием приводная секция (11) вала для осуществления размещения в радиальном направлении.
8. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел, соединенный посредством подшипников с валом с неконцентрично расположенными секциями, дополнительно содержит механизм (30) для сгребания; механизм (30) для сгребания содержит элемент (31) передачи для сгребания; элемент (31) передачи для сгребания и приводная секция (11) вала выполнены отдельно друг от друга, или соединены отдельно, или выполнены как одно целое; элемент (31) передачи для сгребания расположен внутри или снаружи корпуса (1); механизм (30) для сгребания дополнительно содержит вращающийся элемент (32) для сгребания и рычаг (33) для сгребания; элемент (31) передачи для сгребания приводит вращающийся элемент (32) для сгребания во вращение, и вращающийся элемент (32) для сгребания приводит рычаг (33) для сгребания во вращение для сгребания.
9. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.8, отличающийся тем, что элемент (31) передачи для сгребания представляет собой звездочку (35) передачи для сгребания, или зубчатую передачу (34) для сгребания, или шкив передаточного ремня для сгребания, или фрикционное колесо передачи для сгребания, или соединительную муфту передачи для сгребания, или шлицевую втулку передачи для сгребания или муфту (36) сцепления для сгребания, муфта (36) сцепления для сгребания расположена на вращающемся элементе (32) для сгребания, или приводной секции (11) вала, или элементе (31) передачи для сгребания, и неконцентрично присоединяемая стопорная втулка (7) расположена между подшипником (8) в эксцентриковой секции вала и муфтой (36) сцепления для сгребания в приводной секции вала; при необходимости вращения рычага (33) для сгребания для осуществления сгребания муфта (36) сцепления для сгребания приводит вращающийся элемент (32) для сгребания для приведения рычага (33) для сгребания во вращение; во время вырубки возвратно-поступательными ударными движениями муфта (36) сцепления для сгребания обеспечивает прекращение вращения рычага (33) для сгребания и, таким образом, предотвращает препятствование рычага (33) для сгребания вырубке ударными движениями; и элемент (31) передачи для сгребания выполнен отдельным от вращающегося элемента (32) для сгребания или как одно целое с ним.
10. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что корпус (1) снабжен механизмом (37) ограничения выпадения вращающегося рычага; механизм (37) ограничения выпадения вращающегося рычага содержит опорную лапку (38), неподвижную ось (39) и ограничительную опору (40); ограничительная опора (40) содержит верхнюю ограничительную опору (41) и нижнюю ограничительную опору (42); опорная лапка (38) осуществляет поворот между верхней ограничительной опорой (41) и нижней ограничительной опорой (42); ограничительная опора (40) отдельно соединена или выполнена как одно целое с корпусом (1); неподвижная ось (39) расположена на корпусе (1); опорная лапка (38) с возможностью поворота соединена с неподвижной осью; и ограничительная опора (40) ограничивает опорную лапку (38) так, что опорная лапка (38) двигается или остается неподвижной; при вращении рычага (33) для сгребания для осуществления сгребания рычаг (33) для сгребания опирается на опорную лапку (38) под определенным углом и затем плавно вращается для сгребания в пространстве для вращения, определяемом опорной лапкой (38); а при движении рычага (33) для сгребания в обратном направлении опорная лапка (38) обеспечивает опору рычагу (33) для сгребания под действием ограничительной опоры (40), так что рычаг (33) для сгребания останавливается.
11. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что приводная секция (11) вала снабжена приводным элементом (46) для разбрызгивания масла; механизм (43) для разбрызгивания масла расположен в корпусе (1); механизм (43) для разбрызгивания масла содержит вал (45) для разбрызгивания масла и маслоразбрызгиватель (44); приводной элемент (46) для разбрызгивания масла приводит вал (45) для разбрызгивания масла; вал (45) для разбрызгивания масла приводит маслоразбрызгиватель (44) во вращение для разбрызгивания масла; вал (45) для разбрызгивания масла расположен в нижней части корпуса (1) для увеличения количества разбрызгиваемого масла; и приводной элемент (46) для разбрызгивания масла представляет собой приводной элемент (47) для разбрызгивания масла с цепью зубчатой передачи, или приводной элемент для разбрызгивания масла с ременным шкивом, или приводной элемент для разбрызгивания масла с зубчатой рейкой, или цевочный приводной элемент для разбрызгивания масла, или приводной элемент для разбрызгивания масла с канатом и наматывателем каната, или зубчатый приводной элемент для разбрызгивания масла, или приводной элемент для разбрызгивания масла с висячими зубьями.
12. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что применена одна или более эксцентриковых секций (12) вала; более двух эксцентриковых секций (12) вала расположены в одном направлении, или расположены с равными промежутками в радиальном направлении приводных секций (11) вала, или расположены с угловой разницей, полученной в радиальном направлении приводных секций (11) вала.
13. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что эксцентриковые секции (12) вала представляют собой среднюю эксцентриковую секцию (49) вала, левую эксцентриковую секцию (52) вала и правую эксцентриковую секцию (53) вала; диаметр средней эксцентриковой секции (49) вала больше, чем у левой эксцентриковой секции (52) вала или у правой эксцентриковой секции (53) вала; подшипники (8) в эксцентриковых секциях вала представляют собой центральный подшипник (48) в эксцентриковой секции вала, левый подшипник (51) в эксцентриковой секции вала и правый подшипник (50) в эксцентриковой секции вала; весь центральный подшипник (48) в эксцентриковой секции вала проходит сквозь левую эксцентриковую секцию (52) вала или правую эксцентриковую секцию (53) вала и закреплен на средней эксцентриковой секции (49) вала, или центральный подшипник (48) в эксцентриковой секции вала представляет собой отдельный подшипник.
14. Осуществляющий возвратно-поступательные ударные движения узел по п.1, отличающийся тем, что дополнительно содержит элемент (54) ведущей передачи, при этом элемент (54) ведущей передачи расположен в приводной секции (11) вала, или между приводной секцией (11) вала и эксцентриковой секцией (12) вала, или между эксцентриковыми секциями (12) вала.
15. Способ соединения осуществляющего возвратно-поступательные ударные движения узла с валом с неконцентрично расположенными секциями посредством подшипников по п.1, включающий следующие этапы:
1) монтаж эксцентриковых секций (12) вала и приводных секций (11) вала; монтаж подшипников (8) эксцентриковых секций вала в эксцентриковых секциях (12) вала; и монтаж подшипников (5) приводных секций вала в приводных секциях (11) вала;
2) монтаж стопорных колец (10) подшипников в приводных секциях вала и стопорных колец (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала так, что стопорные кольца (10) подшипников в приводных секциях вала и стопорные кольца (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала соответственно блокируют подшипники (5) в приводных секциях вала и подшипники (8) в эксцентриковых секциях вала, или стопорные кольца (10) подшипников в приводных секциях вала и стопорные кольца (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала выполнены в сборных неконцентрично присоединяемых стопорных втулках (7); наружные диаметры (16) стопорных колец (10) подшипников в приводных секциях вала неконцентрично присоединяемых стопорных втулок (7) меньше, чем внутренние диаметры внешних опорных колец (13) подшипников в приводных секциях вала; наружные диаметры (15) стопорных колец (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала меньше, чем внутренние диаметры внешних опорных колец (14) подшипников в эксцентриковых секциях вала; стопорные кольца (10) подшипников в приводных секциях вала и стопорные кольца (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала образуют разности по высоте, и промежутки, обусловленные разностями по высоте, позволяют не допустить трения между вращающимися стопорными кольцами (9) подшипников в эксцентриковых секциях вала и внешними опорными кольцами подшипников в приводных секциях вала и/или не допустить трения между вращающимися стопорными кольцами (10) подшипников в приводных секциях вала и внешними опорными кольцами подшипников в эксцентриковых секциях вала; монтаж элементов (6) для предотвращения вращения втулки на неконцентрично присоединяемых стопорных втулках (7) и эксцентриковых секциях (12) вала и/или на неконцентрично присоединяемых стопорных втулках (7) и приводных секциях (11) вала, так что элементы (6) для предотвращения вращения втулки предотвращают вращение неконцентрично присоединяемых стопорных втулок (7) относительно приводных секций (11) вала и эксцентриковых секций (12) вала; монтаж неконцентрично присоединяемых стопорных втулок (7) между подшипниками (5) в приводных секциях вала и подшипниками (8) в эксцентриковых секциях вала, или между подшипниками (8) в эксцентриковых секциях вала, или между подшипниками (8) в эксцентриковых секциях вала и муфтами (36) сцепления для сгребания в приводных секциях вала;
3) монтаж соединительных рычагов (2); монтаж соединительных рычагов (2) в виде отдельных, устанавливаемых защелкиванием соединительных рычагов (4) коленвала или сборных надеваемых соединительных рычагов коленвала; и надевание сборных надеваемых соединительных рычагов коленвала на подшипники (8) в эксцентриковых секциях вала;
4) монтаж корпуса (1); монтаж подшипников (5) в приводных секциях вала в корпусе (1) так, что подшипники (5) в приводных секциях (11) вала обеспечивают опору приводным секциям (11) вала и эксцентриковым секциям (12) вала; и
5) монтаж элемента (3) в виде источника мощности так, что элемент (3) в виде источника мощности приводит приводные секции (11) вала во вращение, а приводные секции (11) вала приводят соединительные рычаги (2) для осуществления возвратно-поступательного ударного движения.
Zoom in