Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 06´2019

  

(11) 

032549 (13) B1       Разделы: A B C E F G H    

(21) 

201800166

(22) 

2018.02.05

(51) 

B64C 27/20 (2006.01)
B64C 25/10
(2006.01)

(31) 

2017/0887.1

(32) 

2017.10.11

(33) 

KZ

(43) 

2019.04.30

(96) 

KZ2018/005 (KZ) 2018.02.05

(71) 

(72)(73) АХМЕДЖАНОВ АЛИБИ ХАКИМОВИЧ (KZ)

(54) 

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ АППАРАТ

(57) 1. Аэродинамический аппарат, содержащий корпус, выполненный с возможностью обеспечивать во внутреннем объеме движение газообразной рабочей среды, например воздуха, как по замкнутой траектории, так и по разомкнутой траектории, в зависимости от разных режимов работы аппарата; нагнетатели в виде вентиляторов с приводными двигателями (1, 22); крылья (3, 7); систему для поддержания необходимой температуры рабочей среды (28, 29, 30); узел для связи с внешней средой (13, 14, 26, 27) с отверстиями во внешнем корпусе (17); отличающийся тем, что аппарат имеет внешний корпус (17) в виде сферы; внутри внешнего корпуса (17) установлен жестко связанный с ним крепежными средствами (18) средний корпус (19) в виде сферы с образованием пространства α (альфа) между этими корпусами (17, 19); внутри среднего корпуса (19) установлен жестко связанный с ним крепежными средствами (21) внутренний корпус (20) в виде сферы с образованием пространства β (бета) между этими корпусами (19, 20) и пространства γ (гамма) внутри внутреннего корпуса (20); в пространстве γ установлен основной вентилятор с приводным двигателем (1), жестко связанный с внутренним корпусом (20) с помощью опорных средств основного вентилятора (2), основное поворотное крыло (3), выполненное лепестокообразным, с кольцевым поворотным средством основного поворотного крыла (4), снабженное двигателем с приводными узлами кольцевого поворотного средства основного крыла (5) и опорными элементами основного поворотного крыла (6); со стороны задней кромки основного поворотного крыла (3) на поверхности внутреннего корпуса (20) выполнено отверстие, соединяющее для рабочей среды пространства γ и β и регулируемое с помощью заднего перепускного клапана среднего корпуса (15), управляемого двигателем с приводными узлами заднего перепускного клапана среднего корпуса (16); аппарат снабжен системой для регулирования необходимой температуры рабочей среды со следующим расположением его основных элементов: компрессор холодильного средства (28) жестко установлен в пространстве α, испаритель с дроссельным вентилем холодильного средства (29) жестко установлен в пространстве β, а конденсатор-радиатор холодильного средства (30) жестко установлен на задней наружной полусфере внешнего корпуса (17); вдоль продольной оси основного вентилятора с приводным двигателем (1) на среднем корпусе (19) соосно жестко установлен периферийный вентилятор с приводным двигателем (22); в пространстве β по продольной оси основного вентилятора с приводным двигателем (1) расположен передний перепускной клапан внутреннего корпуса (23), приводимый в движение двигателем с приводными узлами переднего перепускного клапана внутреннего корпуса (24), обеспечивающий управление движением воздуха из пространства β в пространство γ, при этом на поверхности внутреннего корпуса (20) установлено уплотнение переднего перепускного клапана внутреннего корпуса (25), которое для закрытого положения переднего перепускного клапана внутреннего корпуса (23) обеспечивает качественную герметизацию, препятствующую движению воздуха из пространства β в пространство γ; в направлении движения потока рабочей среды, сходящей с основного поворотного крыла (3), вдоль продольной оси вентиляторов (1, 22) на среднем корпусе (19) расположен задний клапан-шторка (13), приводимый в движение двигателем с приводными узлами заднего клапана-шторки (14), служащий для управления движением воздуха из пространства γ в атмосферу; вдоль продольной оси вентиляторов (1, 22) за задним клапаном-шторкой (13) расположено рулевое поворотное крыло (7), выполненное лепестокообразным, с кольцевым поворотным средством рулевого поворотного крыла (8), снабженное двигателем с приводными узлами кольцевого поворотного средства рулевого крыла (9) и опорными средствами рулевого поворотного крыла (10); вдоль продольной оси вентиляторов (1, 22) в пространстве α расположен передний перепускной клапан среднего корпуса (26), приводимый в движение двигателем с приводными узлами переднего перепускного клапана среднего корпуса (27), служащий для управления движением воздуха из внешней атмосферы последовательно в пространство α и γ; в межкорпусных пространствах аппарата расположены средства системы сбора и дренирования конденсата (11), снабженной дренажным насосом с выпускным патрубком (12); в нижней части внешнего корпуса (17) аппарата расположено управляемое шасси (31), снабженное двигателями шасси с приводными узлами (32), при этом для убранного положения шасси в нижней части внешнего корпуса выполнено углубление таким образом, что с помощью углубления шасси (31) в убранном положении встраивается в конструкцию внешнего корпуса, минимизируя аэродинамические сопротивления атмосферного воздуха при обтекании внешнего корпуса (17); в среднем корпусе (19) расположены система пространственной ориентации (33) и система автоматического управления (34).

2. Аэродинамический аппарат по п.1, отличающийся тем, что отношение радиуса R1 внутренней поверхности внешнего корпуса (17) к радиусу R2 внутренней поверхности среднего корпуса (19) находится в диапазоне 1,06<R1/R2<1,65; а отношение радиуса R2 внутренней поверхности среднего корпуса (19) к радиусу R3 внутренней поверхности внутреннего корпуса (20) находится в диапазоне 1,03<R2/R3<1,55; для хорд, находящихся в соответствующих плоскостях симметрии крыл (3, 7) и обладающих максимальными размерами, отношение максимального размера хорды B1 основного поворотного крыла (3) к максимальному размеру хорды В2 рулевого поворотного крыла (7) лежит в диапазоне 0,59<B12<18,5.

Увеличить масштаб


наверх