Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 06´2019

  

(11) 

032532 (13) B1       Разделы: A B C E F G H    

(21) 

201792526

(22) 

2016.05.18

(51) 

B61L 1/02 (2006.01)
B61L 1/16
(2006.01)
E01B 26/00
(2006.01)

(31) 

P.412382

(32) 

2015.05.18

(33) 

PL

(43) 

2018.05.31

(86) 

PCT/EP2016/061129

(87) 

WO 2016/184908 2016.11.24

(71) 

(73) БОМБАРДИР ТРАНСПОРТАЦИОН (ЗВУС) ПОЛЬСКА СП. З О. О. (PL)

(72) 

Гурнечек Марек, Радванский Войцех, Щепоник Адам, Зелинский Дариуш, Мазур Матеуш, Степен Анджей, Саводни Александра (PL)

(74) 

Веселицкая И.А., Веселицкий М.Б., Кузенкова Н.В., Каксис Р.А., Белоусов Ю.В., Куликов А.В., Кузнецова Е.В., Соколов Р.А., Кузнецова Т.В. (RU)

(54) 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИКРЕПЛЕНИЯ ПУТЕВЫХ МОДУЛЕЙ К РЕЛЬСАМ

(57) 1. Устройство для прикрепления путевых модулей, таких как, например, головки детектора колеса и/или трансформаторы тока, к имеющему подошву и головку рельсу, причем устройство содержит два зажима, которые выполнены с возможностью прижатия к подошве рельса с использованием механизма, который простирается под подошвой рельса, причем по меньшей мере один из зажимов выполнен с возможностью перемещения, причем по меньшей мере к одному из зажимов прикреплен кронштейн, и путевой модуль является прикрепляемым вблизи головки рельса,

отличающееся тем, что устройство имеет два выполненных с возможностью перемещения зажима (1, 2), причем с использованием первых крепежных элементов к поверхностям каждого из зажимов прикреплена пара кронштейнов (3, 4 и 5, 6), причем кронштейны (3, 4 и 5, 6) простираются перпендикулярно продольной оси рельса, а с использованием вторых крепежных элементов к одной или к каждой из внешних поверхностей кронштейнов (3, 4 и 5, 6) прикреплена по меньшей мере одна простирающаяся вверх секция (7, 8), причем к верхней концевой области простирающейся вверх секции или к верхним концевым областям нескольких простирающихся вверх секций (7, 8) является прикрепляемым по меньшей мере один путевой модуль (9, 10).

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что зажимы (1, 2) соединены друг с другом с использованием резьбовых крепежных элементов (11), которые простираются под подошвой рельса таким образом, что резьбовые крепежные элементы являются демонтируемыми с каждого из зажимов (1, 2).

3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один из зажимов (1, 2), которые прижаты к подошве рельса, имеет по меньшей мере один нерегулируемый выступ (12).

4. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что на отдельных сопрягаемых поверхностях, где зажимы (1, 2) приходят в контакт с кронштейнами (3, 4 и 5, 6), то есть на поверхностях, где зажимы (1, 2) и кронштейны (3, 4 и 5, 6) приходят в контакт друг с другом, предусмотрены канавки (5.1, 6.1), и что по меньшей мере одна из канавок (5.1, 6.1) не параллельна другим.

5. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что каждый из зажимов (1, 2) имеет противоположные поверхности (1.1, 1.2) и (2.1, 2.2), которые простираются перпендикулярно продольной оси рельса, и первый из пары кронштейнов прикреплен к первой поверхности зажима (1, 2), а второй из той же пары кронштейнов прикреплен ко второй поверхности того же зажима (1, 2).

Увеличить масштаб


наверх