Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 04´2019

  

(21) 

201700591 (13) A1       Разделы: A B C D E F G H    

(22) 

2017.10.18

(51) 

B62D 21/02 (2006.01)
B62D 63/02
(2006.01)
B60K 17/34
(2006.01)

(96) 

2017/EA/0079 (BY) 2017.10.18

(71) 

СОВМЕСТНОЕ ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЕВРОМАШ" (BY)

(72) 

Полещук Станислав Владимирович, Макаревич Андрей Леонидович, Василенко Алексей Николаевич, Мурин Алексей Викторович (BY)

(54) 

ШАССИ КОМБИНИРОВАННОЙ ДОРОЖНОЙ МАШИНЫ

(57) Изобретение относится к области машиностроения. В шасси комбинированной дорожной машины согласно изобретению рама (1) выполнена с изгибом вверх в средней части (II) с образованием двух наклонных и горизонтального участков, при этом ее лонжероны (9, 10) имеют П-образное сечение с расположением их полок (14) горизонтально и навстречу друг другу и выполнены из жестко соединенных между собой элементов (15-23), и соединены между собой поперечинами (11, 12, 13), закрепленными в элементах лонжеронов (15-23). На лонжеронах (9, 10) установлен надрамник (28) с опорными стойками (30, 31, 32), к которым прикреплены четыре регулируемые направляющие (34) с установленным в них дополнительным устройством навески (35), содержащем позиционирующие элементы (36) и механизм поворота (37), при этом на балках (29) надрамника (28) установлены упоры (42), на которых размещен передний край платформы (43), которая установлена с возможностью опрокидывания и размещения под ней на раме (1) дополнительного двигателя привода рабочих органов. В кинематической связи от раздаточной коробки (4), выполненной интегрированной в блок редуктора (45) привода переднего ведущего управляемого моста (5), к блоку редуктора (46) привода заднего ведущего управляемого моста (6), карданный вал (50) расположен с боковым смещением к продольному лонжерону (9) рамы (1), при этом упомянутые блоки редукторов (45 и 46) содержат по два идентичных друг другу зубчатых редуктора (48, 49). Достигается расширение функциональных возможностей шасси, обеспечиваются возможности для размещения различных функциональных рабочих органов и оборудования для его управления, повышается производительность шасси, его надежность и прочностные характеристики.

Увеличить масштаб


наверх