Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 04´2019

  

(11) 

032228 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201600587

(22) 

2015.04.24

(51) 

B61D 15/00 (2006.01)
E01B 27/00
(2006.01)

(31) 

A 374/2014

(32) 

2014.05.20

(33) 

AT

(43) 

2017.04.28

(86) 

PCT/EP2015/000848

(87) 

WO 2015/176794 2015.11.26

(71) 

(73) ПЛАССЕР ЭНД ТОЙРЕР ЭКСПОРТ ФОН БАНБАУМАШИНЕН ГЕЗЕЛЬШАФТ М.Б.Х. (AT)

(72) 

Бруннингер Манфред (AT)

(74) 

Курышев В.В. (RU)

(54) 

ГРУЗОВОЙ ВАГОН ДЛЯ НАСЫПНОГО ГРУЗА

(57) 1. Грузовой вагон для насыпного груза (1), используемый для создания грузового поезда (19), состоящего из нескольких таких вагонов, включающий открытый сверху и закрепленный на вагонной раме (2) накопительный бункер (3) для накопления насыпного груза и предназначенный для него ленточный днищевой транспортер (5), проходящий в нижней части накопительного бункера (3) и в продольном направлении вагона, который выполнен конструктивно бесконечным, образуя два удаленных друг от друга в направлении транспортировки (4) огибающих конца (6), и имеет транспортировочный привод, а также расположенный под углом к днищевому ленточному транспортеру (5) передающий ленточный транспортер (8), имеющий один нижний, примыкающий к вагонной раме (2), и один верхний, удаленный от вагонной рамы (2), огибающий конец (9), отличающийся тем, что вагонная рама (2) имеет между двумя смежными ходовыми рельсовыми механизмами (14) отверстие (16) для прохода нижнего участка (17) передающего ленточного транспортера (8), соединенного с нижним огибающим концом (9), и что устанавливается привод (18) для перемещения передающего ленточного транспортера (8) в его продольном направлении или в направлении транспортировки (4) через отверстие (16) относительно вагонной рамы (2).

2. Грузовой вагон по п.1, отличающийся тем, что вагонная рама (2) составлена из двух частей (12, 13), расположенных друг за другом в продольном направлении вагона, которые соединяются соответственно с двумя разнесенными между собой в продольном направлении вагона рельсовыми ходовыми механизмами (14), при этом между обоими рельсовыми ходовыми механизмами (14) части (12) рамы, соединенной с передающим ленточным транспортером, располагается отверстие (16) для пропускания передающего ленточного транспортера (8).

3. Грузовой вагон по п.1 или 2, отличающийся тем, что установлен транспортировочный привод (11), соединенный с передающим ленточным транспортером (8), для попеременного изменения направления транспортировки (4) насыпного груза в направлении к верхнему или нижнему огибающему концу (9).

Увеличить масштаб


наверх