Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 04´2019

  

(11) 

032071 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201690379

(22) 

2016.03.10

(51) 

F02B 29/04 (2006.01)
F02B 37/00
(2006.01)
F02M 26/22
(2016.01)
F02D 23/00
(2006.01)

(31) 

14/659,734

(32) 

2015.03.17

(33) 

US

(43) 

2016.09.30

(71) 

(73) ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК КОМПАНИ (US)

(72) 

Паскаль Дерек, Атц Чарльз Бернард (US), Джаякар Виджаяселван, Део Лаус Линд (IN)

(74) 

Поликарпов А.В. (RU)

(54) 

УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ПАССИВНОГО ОТВЕДЕНИЯ КОНДЕНСАТА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ

(57) 1. Устройство для пассивного отведения конденсата через выхлопную трубу двигателя, содержащее камеру охлаждения наддувочного воздуха, которая имеет нижнюю стенку с выполненным в ней пропускным отверстием, конденсатную трубу, присоединенную с обеспечением связи по потоку для отведения конденсата из указанного пропускного отверстия в накопительный резервуар, вытяжную трубу, присоединенную с обеспечением связи по потоку для выпуска паров из верхнего отверстия указанного накопительного резервуара в выхлопную трубу, и петлевой затвор, присоединенный с обеспечением связи по потоку для отведения конденсата из нижнего отверстия указанного накопительного резервуара.

2. Устройство по п.1, в котором указанная камера охлаждения представляет собой одно из перечисленного: камеру промежуточного охладителя, камеру вторичного охладителя или камеру охладителя системы рециркуляции отработавших газов дизельного двигателя, присоединенную между выхлопным трактом и воздухозаборником дизельного двигателя.

3. Устройство по п.1, в котором указанная камера охлаждения содержит емкость для накапливания конденсата, которая выполнена в виде углубления в нижней стенке камеры и из которой проходит указанное пропускное отверстие.

4. Устройство по п.3, в котором указанная камера охлаждения присоединена так, что она составляет часть системы рециркуляции отработавших газов, которая присоединена между выхлопным трактом и воздухозаборником двигателя, при этом во время работы двигателя камера охлаждения находится под давлением, превышающим давление в указанной выхлопной трубе, а накопительный резервуар находится под давлением, значение которого является средним между значениями давления в указанной камере охлаждения и в указанной выхлопной трубе, при этом петлевой затвор обеспечивает выпуск при атмосферном давлении.

5. Устройство по п.4, в котором указанная камера охлаждения выполнена с возможностью работы под давлением по меньшей мере около 6 бар.

6. Устройство по п.4, в котором указанное пропускное отверстие имеет размеры, обеспечивающие возможность прохождения газового потока, составляющего не более чем приблизительно 0,01% от потока, проходящего через указанную камеру охлаждения.

7. Устройство по п.1, в котором выпускное отверстие петлевого затвора расположено с обеспечением удерживания остатка конденсата внутри накопительного резервуара.

8. Устройство по п.7, предназначенное для использования на двигателе морского судна, расположенном в машинном отделении морского судна.

9. Устройство по п.1, в котором указанная конденсатная труба присоединена с обеспечением прямого и постоянного отведения конденсата из указанного пропускного отверстия в указанный накопительный резервуар.

10. Устройство по п.1, содержащее

воздухозаборник двигателя,

клапан системы рециркуляции отработавших газов, присоединенный с обеспечением прохождения отработавшего газа из выхлопного тракта двигателя в воздухозаборник двигателя,

причем указанная камера охлаждения соединена по потоку с воздухозаборником и представляет собой одно из перечисленного: камеру промежуточного охладителя, камеру вторичного охладителя или камеру охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

11. Устройство по п.10, в котором указанная камера охлаждения содержит емкость для накапливания конденсата, которая выполнена в виде углубления в нижней стенке камеры и из которой проходит указанное пропускное отверстие.

12. Устройство по п.11, в котором во время работы двигателя указанная камера охлаждения находится под давлением, превышающим давление в выхлопной трубе, а накопительный резервуар находится под давлением, значение которого является средним между значениями давления в указанной камере охлаждения и в выхлопной трубе двигателя, при этом петлевой затвор обеспечивает выпуск при атмосферном давлении.

13. Устройство по п.12, в котором указанная камера охлаждения находится под давлением по меньшей мере около 6 бар.

14. Устройство по п.12, в котором указанное пропускное отверстие имеет размеры, обеспечивающие возможность прохождения газового потока, составляющего не более чем приблизительно 0,01% от потока, проходящего через указанную камеру охлаждения.

15. Устройство по п.10, в котором выпускное отверстие петлевого затвора расположено с обеспечением удерживания остатка конденсата внутри указанного накопительного резервуара.

16. Устройство по п.15, предназначенное для использования на двигателе морского судна, расположенном в машинном отделении морского судна.

17. Устройство по п.10, в котором указанная конденсатная труба присоединена с обеспечением непосредственного и постоянного отведения конденсата из указанного пропускного отверстия в указанный накопительный резервуар.

18. Способ пассивного отведения конденсата с помощью устройства по п.1, включающий отведение конденсата из камеры охлаждения системы рециркуляции отработавших газов двигателя в накопительный резервуар через постоянно открытое пропускное отверстие и выпуск паров конденсата из накопительного резервуара в выхлопную трубу двигателя.

19. Способ по п.18, в котором удерживают остаток конденсата внутри указанного накопительного резервуара и отводят указанный конденсат из накопительного резервуара через петлевой затвор, когда уровень остатка превышает уровень, обеспеченный положением указанного петлевого затвора.

20. Способ по п.19, в котором петлевой затвор обеспечивает выпуск в атмосферу в пределах закрытого помещения.

Увеличить масштаб


наверх