Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 09´2018

  

(11) 

030766 (13) B1       Разделы: A B C E F G H    

(21) 

201592194

(22) 

2014.06.11

(51) 

A01B 15/14 (2006.01)
F15B 11/20
(2006.01)

(31) 

20130836

(32) 

2013.06.17

(33) 

NO

(43) 

2016.06.30

(86) 

PCT/NO2014/050098

(87) 

WO 2014/204317 2014.12.24

(71) 

(73) КВЕРНЕЛАНД ГРУП ОПЕРЕЙШНЗ НОРВЕЙ АС (NO)

(72) 

Краггеруд Пер Гуннар (NO)

(74) 

Новоселова С.В., Липатова И.И., Хмара М.В., Пантелеев А.С., Ильмер Е.Г., Осипов К.В. (RU)

(54) 

УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ РАБОЧЕЙ ШИРИНЫ ПЕРВОГО ПЛУЖНОГО КОРПУСА С УЧЕТОМ ИЗМЕНЯЕМОЙ РАБОЧЕЙ ШИРИНЫ ПОСЛЕДУЮЩИХ ПЛУЖНЫХ КОРПУСОВ

(57) 1. Устройство для автоматического регулирования рабочей ширины первого плужного корпуса (111) плуга (1) в соответствии с изменяемой рабочей шириной последующих плужных корпусов (112, 113), причем грядиль (1112) каждого плужного корпуса (111, 112, 113) прикреплен к заднему участку (117) рамы, выполненному с возможностью поворота вокруг второй вертикальной поворотной оси (115), и соединен с параллельным штоком (114), прикрепленным к переднему участку (116) рамы через участок (118) бокового смещения, в котором первый гидравлический цилиндр (13) выполнен с возможностью смещения заднего участка (117) рамы вбок относительно переднего участка (116) рамы, при этом первый гидравлический цилиндр (13) и два параллельных штока (1181, 1182) образуют соединение между передним участком (116) рамы и задним участком (117) рамы, а второй гидравлический цилиндр (14) образует соединение между задним участком (117) рамы и участком (118) бокового смещения и выполнен с возможностью поворота заднего участка (117) рамы вокруг первой вертикальной поворотной оси (119), находящейся в соединении между передним и задним участками (116, 117) рамы, чтобы таким образом регулировать разнесение плужных корпусов (111, 112, 113) в поперечном направлении путем поворота плужных корпусов (111, 112, 113) вокруг вторых вертикальных поворотных осей (115), отличающееся тем, что

первый гидравлический цилиндр (13) представляет собой многоступенчатый цилиндр, в котором первая ступень (131) цилиндра обеспечивает основное боковое управление;

вторая ступень (132) цилиндра, выходящая изнутри первой ступени (131) цилиндра, обеспечивает автоматическое управление рабочей шириной первого плужного корпуса (111),

причем вторая ступень (132) цилиндра гидравлически сообщается по текучей среде со вторым гидравлическим цилиндром (14) в конфигурации "ведущий-ведомый", при этом вторая ступень (132) цилиндра является ведущей или ведомой в зависимости от направления перемещения ступени (132) цилиндра, тогда как второй гидравлический цилиндр (14) является ведомым или ведущим соответственно,

причем диаметры D1a, D2 поршней второй ступени (132) цилиндра и второго гидравлического цилиндра (14) соответствуют друг другу таким образом, чтобы регулирование рабочей ширины плужных корпусов (111, 112, 113) вторым гидравлическим цилиндром (14) обеспечивало корректировку бокового смещения переднего участка (116) рамы,

при этом первый гидравлический цилиндр (13) соединен с задним участком (117) рамы спереди от первой вертикальной поворотной оси (119).

2. Устройство по п.1, в котором поршень (133) второй ступени (132) цилиндра первого гидравлического цилиндра (13) содержит первый байпасный клапан (134), который начиная с положения рядом с нижним упором поршня (133) выполнен с возможностью открытия для отвода масла из поршневой стороны (1331) в сторону (1332) поршневого штока.

3. Устройство по п.1, в котором поршень (142) второго гидравлического цилиндра (14) содержит второй байпасный клапан (143), который начиная с положения рядом с нижним упором поршня (142) выполнен с возможностью открытия для отвода масла из поршневой стороны (1421) в сторону (1422) поршневого штока.

4. Устройство по п.1, в котором второй гидравлический цилиндр (14) содержит отдельный запоминающий поршень (144), образующий гидравлически смещаемый нижний упор.

5. Устройство по п.1, в котором плуг (1) является реверсивным плугом, при этом стороны (1332, 1422) поршневого штока второй ступени (132) цилиндра первого цилиндра (13) и второго цилиндра (14) соединены посредством оборотного клапана (15) последовательности для синхронизации реверсирования направления плуга (1) с регулировкой рабочей ширины плуга (1) до минимума.

Увеличить масштаб


наверх