Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и евразийские патенты)"
Бюллетень 07´2018

  

(11) 

030230 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201490350

(22) 

2012.08.31

(51) 

F01P 11/18 (2006.01)

(31) 

13/233,809

(32) 

2011.09.15

(33) 

US

(43) 

2014.08.29

(86) 

PCT/US2012/053512

(87) 

WO 2013/039731 2013.03.21

(71) 

(73) ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК КОМПАНИ (US)

(72) 

Уорден Брет Дуэйн, Карунаратне Милан, Ландер Бенедикт Джордж (US)

(74) 

Поликарпов А.В. (RU)

(54) 

СИСТЕМЫ И СПОСОБЫ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

(57) 1. Способ диагностики утечки охладителя двигателя, содержащего насос для подачи охладителя, при этом согласно способу

принимают данные о частоте вращения двигателя от двигателя в течение периода времени;

принимают данные о давлении охладителя по меньшей мере от одного датчика давления охладителя в течение периода времени;

коррелируют данные о частоте вращения двигателя и данные о давлении охладителя с использованием компьютерного контроллера для получения зависимости давление-частота вращения;

идентифицируют одну или более сигнатуру наполнения с использованием компьютерного контроллера, по меньшей мере частично, на основании данных о давлении охладителя в течение периода времени и зависимости давление-частота вращения, при этом одну или более сигнатур наполнения идентифицируют на основании резкого увеличения изменения давления вдоль кривой давления в течение периода времени, что указывает на добавление охладителя в двигатель; и

формируют сигнал утечки охладителя, по меньшей мере частично, на основании одной или более сигнатур наполнения.

2. Способ по п.1, в котором двигатель приводят к заданной рабочей частоте вращения перед измерением данных о давлении охладителя.

3. Способ по п.1, в котором каждую сигнатуру наполнения идентифицируют на основании, по меньшей мере частично, того, что измеренное давление охладителя в данных о давлении охладителя не выше первого порога давления в течение, по меньшей мере, первого интервала времени, после чего измеренное давление не ниже второго порога давления в течение, по меньшей мере, второго интервала времени, причем измеренное давление охладителя резко изменяется в момент времени вблизи конца первого интервала времени и вблизи начала второго интервала времени.

4. Способ диагностики утечки охладителя двигателя, содержащего насос для подачи охладителя, при этом согласно способу

принимают в компьютерном контроллере давление охладителя в течение периода времени для формирования данных о давлении охладителя двигателя;

принимают в компьютерном контроллере одну или более частоту вращения двигателя в течение периода времени для формирования данных о частоте вращения двигателя;

коррелируют данные о давлении охладителя и данные об одной или более частоте вращения двигателя с использованием компьютерного контроллера для получения зависимости давление-частота вращения;

формируют по меньшей мере один профиль давления охладителя, соответствующий каждой из одной или более частот вращения двигателя, по меньшей мере частично, на основании зависимости давление-частота вращения;

выполняют диагностику утечки охладителя двигателя на основе сравнения данных о давлении охладителя двигателя и по меньшей мере одного профиля давления охладителя, при этом диагностика утечки охладителя включает идентификацию сигнатуры наполнения в профиле давления охладителя, а идентификация сигнатуры наполнения включает идентификацию состояния измеренного низкого давления перед состоянием измеренного стандартного давления; и

передают сигнал утечки охладителя на основании, по меньшей мере частично, утечки охладителя двигателя,

при этом компьютерный контроллер используют для выполнения по меньшей мере одного из следующего: прием давления охладителя, прием одной или более частоты вращения двигателя, коррелирование давления охладителя двигателя и одной или более частот вращения двигателя, формирование по меньшей мере одного профиля давления охладителя, диагностика утечки охладителя и передача сигнала утечки охладителя,

причем компьютерный контроллер находится на расстоянии от двигателя и не расположен на транспортном средстве, механически связанном с двигателем.

5. Способ по п.4, в котором давление охладителя двигателя представляет собой давление охладителя двигателя на входе и/или давление охладителя двигателя на выходе.

6. Способ по п.4, в котором по меньшей мере один профиль давления охладителя включает сравнение давления охладителя двигателя и одной или более частот вращения двигателя в течение времени.

7. Способ по п.4, в котором состояние низкого давления представляет собой измеренное давление, меньшее первого порога давления или равное ему, а состояние стандартного давления представляет собой измеренное давление в пределах требуемого рабочего диапазона для двигателя.

8. Способ по п.6, в котором обнаруживают, что скорость изменения измеренного давления охладителя двигателя превышает заранее заданный порог или равна ему, при этом идентификация сигнатуры наполнения, по меньшей мере частично, основана на этой скорости изменения.

9. Способ по п.6, в котором

выполняют идентификацию множества сигнатур наполнения в профиле давления охладителя в течение контрольного периода и

подсчитывают это множество сигнатур наполнения для формирования подсчитанного числа сигнатур наполнения,

при этом диагностика утечки охладителя, по меньшей мере частично, основана на том, что подсчитанное число сигнатур наполнения превышает пороговое число сигнатур наполнения.

10. Способ по п.4, в котором диагностика утечки охладителя включает идентификацию тенденции снижения давления в профиле давления охладителя.

11. Транспортное средство, имеющее двигатель, а также содержащее

датчик давления охладителя, выполненный с возможностью измерения давления системы охладителя двигателя во время, по меньшей мере, первого периода работы двигателя и второго периода работы двигателя;

датчик частоты вращения двигателя, выполненный с возможностью измерения частоты вращения двигателя во время, по меньшей мере, первого периода работы двигателя и второго периода работы двигателя; и

компьютерный контроллер, содержащий команды, сконфигурированные для

создания профиля давления охладителя, который описывает одну или более характеристику давления, соответствующего частоте вращения двигателя во время первого периода работы двигателя;

идентификации сигнатуры наполнения на основании сравнения давления охладителя двигателя во время второго периода работы двигателя и профиля давления охладителя, при этом сигнатуру наполнения идентифицируют, по меньшей мере частично, на основании изменения давления, связанного с добавлением охладителя в систему охладителя двигателя; и

выдачи сигнала утечки охладителя на основании, по меньшей мере частично, сигнатуры наполнения.

12. Транспортное средство по п.11, в котором также диагностируют утечку охладителя на основании, по меньшей мере частично, сигнатуры наполнения.

13. Транспортное средство по п.11, в котором сигнатуру наполнения идентифицируют на основании, по меньшей мере частично, того, что профиль давления охладителя не больше первого порога давления в течение, по меньшей мере, первого интервала времени, после чего профиль давления охладителя не меньше второго порога давления в течение, по меньшей мере, второго интервала времени.

14. Система по п.11, также включающая диагностику утечки охладителя путем идентификации тенденции снижения давления в профиле давления охладителя.

15. Система по п.11, также содержащая датчик температуры охладителя, выполненный с возможностью измерения температуры охладителя во время работы двигателя, при этом контроллер также содержит команды для создания профиля температуры охладителя, соответствующего заданной частоте вращения двигателя; и диагностики состояния двигателя на основе профиля давления охладителя и профиля температуры охладителя.

16. Система по п.11, в которой контроллер также содержит команды, сконфигурированные для вычисления меры гарантии работоспособности на основе профиля давления охладителя.

17. Диагностический комплект, содержащий компьютерный контроллер, содержащий команды для

приема давления охладителя, связанного с системой двигателя;

приема частоты вращения двигателя, соответствующей упомянутому давлению охладителя;

сравнения давления охладителя и частоты вращения двигателя с предыдущими данными для идентификации одной или более сигнатур наполнения, соответствующих резкому изменению кривой давления на основании, по меньшей мере частично, добавления охладителя в систему двигателя;

определения состояния системы двигателя на основе одной или более сигнатур наполнения в измеренном давлении охладителя двигателя и

выдачи сигнала утечки охладителя на основании, по меньшей мере частично, этого состояния.

18. Диагностический комплект по п.17, в котором контроллер выполнен с возможностью осуществления связи с одним или более датчиками охладителя двигателя и датчиком частоты вращения двигателя, а также с возможностью корреляции измеренного давления охладителя двигателя и измеренной частоты вращения двигателя для идентификации профиля давления охладителя при выбранной частоте вращения двигателя.

19. Способ по п.1, также включающий планирование обслуживания двигателя, по меньшей мере частично, с использованием упомянутого сигнала.

20. Способ по п.9, также включающий определение степени опасности утечки на основании, по меньшей мере частично, подсчитанного числа сигнатур наполнения.

21. Транспортное средство по п.11, в котором контроллер также содержит команды для компенсации ожидаемых флуктуаций давления, по меньшей мере частично, на основании вычисления скользящего среднего давления охладителя двигателя.

22. Транспортное средство по п.11, в котором мера гарантии работоспособности представляет собой оценочный период времени, в течение которого не произойдет неисправность, связанная с утечкой охладителя.

Увеличить масштаб


наверх