Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 11´2017

  

(11) 

028405 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201600053

(22) 

2014.06.02

(51) 

B61C 9/50 (2006.01)
B60S 5/00
(2006.01)

(31) 

a 2013 10041

(32) 

2013.08.13

(33) 

UA

(43) 

2016.07.29

(86) 

PCT/RU2014/000403

(87) 

WO 2015/023209 2015.02.19

(71) 

(73) ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР "ПРИВОД" (UA); ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НАУЧНО-ТЕХ­НИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПРИВОД" (RU)

(72) 

Русятинский Александр Евгеньевич, Абрамов Александр Борисович, Прокопенко Александр Николаевич, Кулиш Евгений Васильевич (UA)

(74) 

Пилишкина Л.С. (RU)

(54) 

СПОСОБ МОДЕРНИЗАЦИИ КОРПУСА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

(57) 1. Способ модернизации корпуса тягового электродвигателя для тягового подвижного состава железных дорог, включающий демонтаж элементов тягового электродвигателя, отличающийся тем, что после демонтажа на внешней поверхности корпуса размечают линии выреза опорных мест для крепления корпуса моторно-осевых подшипников скольжения с учетом припусков, необходимых для механической обработки контуров вырезов, вырезают по размеченным линиям места крепления моторно-осевых подшипников скольжения, проводят механическую обработку контуров вырезов, после чего на обработанные места приваривают продольные балки, подвергают корпус термообработке и осуществляют механическую обработку продольных балок под крепление корпуса моторно-осевых подшипников качения и механическую обработку горловин для установки подшипниковых щитов.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что после приваривания продольных балок восстанавливают поврежденные элементы корпуса.

3. Способ по пп.1, 2, отличающийся тем, что перед термообработкой наплавляют горловины.


наверх