Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 10´2017

  

(11) 

028068 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201400355

(22) 

2012.09.13

(51) 

B61K 7/02 (2006.01)
B60T 8/00
(2006.01)
B60T 10/02
(2006.01)

(31) 

61/535,823; 13/613,044

(32) 

2011.09.16; 2012.09.13

(33) 

US

(43) 

2014.11.28

(86) 

PCT/US2012/055017

(87) 

WO 2013/040132 2013.03.21

(71) 

(73) ТРЭКСАЙД СЕРВИСИЗ, ИНК. (US)

(72) 

Кикбуш Грегори Ф. (US)

(74) 

Облов Ю.В. (RU)

(54) 

СИСТЕМА ЗАМЕДЛИТЕЛЯ С ГАЗОВЫМ ПРИВОДОМ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

(57) 1. Система замедлителя с газовым приводом для противодействия качению железнодорожного вагона, движущегося на колесах вдоль участка пути, имеющего первый и второй ходовые рельсы, причем система замедлителя с газовым приводом содержит

множество стальных связей, расположенных, по существу, параллельно друг другу и перпендикулярно первому и второму ходовым рельсам участка пути;

множество газобаллонных приводов, расположенных между ходовыми рельсами, причем каждый газобаллонный привод содержит

крепление газовых баллонов;

первый газовый баллон и второй газовый баллон, каждый из которых соединен с креплением газовых баллонов по одному газовому баллону с каждой стороны крепления газового баллона;

пару плеч рычага, при этом каждое плечо рычага имеет первый конец и второй конец, причем первый конец каждого плеча рычага соединен с одним из газовых баллонов и второй конец каждого рычага шарнирно соединен с осью вращения, прикрепленной к одной из стальных связей;

поворотную штангу, при этом один конец поворотной штанги присоединен к каждому из вторых концов двух плеч (116, 156) рычага и к каждой оси вращения;

серьги тормозной тяги, причем каждая серьга содержит связующее плечо (126), прикрепленное между первыми и вторыми концами каждого плеча (116, 156) рычага, ближайшего к оси вращения, при этом одна серьга проходит к первому ходовому рельсу на одной стороне участка пути, а другая серьга проходит ко второму ходовому рельсу на другой стороне участка пути;

линию подачи газа, соединенную с каждым газовым баллоном каждого из газобаллонных приводов, выполненных с возможностью расширения каждого газового баллона;

пару тормозных рычагов, при этом один рычаг соединен с каждой серьгой на одной стороне каждого из множества газобаллонных приводов, а другой рычаг соединен с каждой серьгой на другой стороне каждого из множества газобаллонных приводов, при этом каждый тормозной рычаг параллелен одному из ходовых рельсов; и

тормозной башмак, соединенный с тормозным рычагом и выполненный с возможностью сцепления с колесами железнодорожного вагона, когда газобаллонные приводы раздуваются, и расцепления с колесами, когда газовые баллоны спускаются.

2. Система по п.1, содержащая контроллер, соединенный с линией подачи газа и выполненный с возможностью выборочного управления расширением и спусканием газовых баллонов в каждом из газобаллонных приводов.

3. Система по п.1, в которой второе плечо рычага соединено с первым плечом рычага того же газобаллонного привода, причем второе плечо рычага расположено на заданном расстоянии ниже первого плеча рычага, при этом второе плечо рычага соединено с соответствующим газовым баллоном и осью вращения первого плеча рычага.

4. Система по п.1, содержащая пластмассовый элемент ультравысокого молекулярного веса, расположенный в области скольжения под каждым плечом рычага и тормозным рычагом.

5. Система по п.1, в которой каждый тормозной рычаг, по существу, проходит на всю длину системы замедлителя с газовым приводом.

6. Система по п.1, в которой крепление газовых баллонов каждого газобаллонного привода является, по существу, равноотстоящим от каждого ходового рельса участка пути.

7. Система по п.1, в которой газом является воздух или азот.

8. Система по п.1, дополнительно содержащая конструкцию для прохода над множеством газобаллонных приводов.

9. Система замедлителя с газовым приводом противодействия качению железнодорожного вагона, движущегося на колесах вдоль участка пути, имеющего первый и второй ходовые рельсы, причем система замедлителя с газовым приводом содержит

множество стальных связей, расположенных, по существу, параллельно друг другу и перпендикулярно первому и второму ходовым рельсам участка пути;

множество газобаллонных приводов, расположенных между ходовыми рельсами, причем каждый газобаллонный привод, содержит

крепление газовых баллонов;

первый газовый баллон и второй газовый баллон, каждый из которых соединен с креплением газовых баллонов по одному газовому баллону с каждой стороны крепления газового баллона;

пару плеч рычага, при этом каждое плечо рычага имеет первый конец и второй конец, причем первый конец каждого плеча рычага соединен с одним из газовых баллонов и второй конец каждого рычага шарнирно соединен с осью вращения, прикрепленной к одной из стальных связей;

поворотную штангу, при этом один конец поворотной штанги присоединен к каждому из вторых концов двух плеч (116, 156) рычага и к каждой оси вращения;

первые серьги (130), каждая из которых содержит связующее плечо (126), прикрепленное между первыми и вторыми концами каждого плеча (116, 156) рычага, ближайшего к оси вращения, при этом одна первая серьга (130) проходит к первому ходовому рельсу на одной стороне участка пути, а другая первая серьга (130) проходит ко второму ходовому рельсу на другой стороне участка пути;

вторые серьги (146), каждая из которых присоединена между первым концом (118) и первой серьгой (130) к каждому плечу (116) рычага и нажимной пружине (148), причем нажимная пружина (148) выполнена с возможностью приложения силы к каждому плечу рычага для вращения плеч (116) рычага вокруг соответствующей оси (124) вращения и перемещения первых серег (130) от каждого из ходовых рельсов (104) участка (105) пути;

линию подачи газа, соединенную с каждым газовым баллоном каждого из газобаллонных приводов, выполненных с возможностью расширения каждого газового баллона;

пару тормозных рычагов, при этом один рычаг соединен с каждой серьгой (130) на одной стороне каждого из множества газобаллонных приводов, а другой рычаг соединен с каждой серьгой (130) на другой стороне каждого из множества газобаллонных приводов, при этом каждый тормозной рычаг, параллелен одному из ходовых рельсов; и

тормозной башмак, соединенный тормозным рычагом и выполненный с возможностью сцепления с колесами железнодорожного вагона, когда в газобаллонных приводах спускается давление, и расцепления с колесами, когда газовые баллоны надуваются.

10. Система по п.9, содержащая контроллер, соединенный с линией подачи газа и выполненный с возможностью выборочного управления расширением и спусканием газовых баллонов в каждом из газобаллонных приводов.

11. Система по п.9, в которой второе плечо рычага соединено с первым плечом рычага того же газобаллонного привода, причем второе плечо рычага расположено на заданном расстоянии ниже первого плеча рычага, при этом второе плечо рычага соединено с соответствующим газовым баллоном и осью вращения первого плеча рычага.

12. Система по п.9, содержащая пластмассовый элемент ультравысокого молекулярного веса, расположенный в области скольжения под каждым плечом рычага и тормозным рычагом.

13. Система по п.9, в которой каждый тормозной рычаг, по существу, проходит на полную длину системы замедлителя с газовым приводом.

14. Система по п.9, в которой крепление газовых баллонов каждого газобаллонного привода расположено вблизи каждого из ходовых рельсов участка пути.

15. Система по п.9, в которой газом является воздух или азот.

16. Система по п.9, содержащая конструкцию для прохода над множеством газобаллонных приводов.

Увеличить масштаб


наверх