Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и евразийские патенты)"
Бюллетень 07´2017

  

(11) 

027455 (13) B1       Разделы: A B C E F G H    

(21) 

201490780

(22) 

2012.10.12

(51) 

B32B 17/10 (2006.01)
B60J 7/043
(2006.01)
C03B 23/00
(2006.01)
C03B 33/02
(2006.01)
C03B 33/09
(2006.01)
C03B 33/07
(2006.01)

(31) 

1159322

(32) 

2011.10.14

(33) 

FR

(43) 

2014.07.30

(86) 

PCT/FR2012/052329

(87) 

WO 2013/054059 2013.04.18

(71) 

(73) СЭН-ГОБЭН ГЛАСС ФРАНС (FR)

(72) 

Берар Стефан, Энньон Александр, Фребур Филипп (FR)

(74) 

Медведев В.Н. (RU)

(54) 

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МНОГОСЛОЙНОГО ОКОННОГО СТЕКЛА

(57) 1. Способ получения многослойного оконного стекла, содержащего по меньшей мере две стеклянные основы и по меньшей мере один промежуточный слой из полимерного материала, находящийся между основами, в котором

изгибают основы,

контролируемо охлаждают изогнутые основы,

собирают многослойную систему, содержащую основы и промежуточный слой,

разрезают многослойную систему по всей ее толщине вдоль линии разрезания на одной из ее главных поверхностей,

причем контролируемое охлаждение содержит общее контролируемое охлаждение и локальное контролируемое охлаждение зоны, содержащей линию разрезания, при этом локальное контролируемое охлаждение является более быстрым, чем общее контролируемое охлаждение.

2. Способ по предыдущему пункту, отличающийся тем, что локального контролируемого охлаждения достигают посредством конвекции, теплопроводности, излучения или их комбинацией.

3. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что гибка и общее и локальное охлаждения реализуют на двух соединенных стеклянных основах.

4. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что локальное контролируемое охлаждение осуществляют с единственной стороны напротив одной из двух соединенных стеклянных основ.

5. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что локальное контролируемое охлаждение осуществляют с двух противоположных сторон двух соединенных стеклянных основ, обращенных друг к другу.

6. Способ по п.3, отличающийся тем, что две соединенные основы перемещаются по меньшей мере в одной камере для гибки и по меньшей мере в одной камере охлаждения, причем локальное контролируемое охлаждение начинается в камере для гибки или камере охлаждения.

7. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что гибку проводят при температуре от 580 до 650°С, причем начало общего охлаждения поддерживается в интервале от 0,3 до 8°С/с, предпочтительно от 0,3 до 2°С/с, по меньшей мере, до достижения температуры стекла 520°С.

8. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что локальное контролируемое охлаждение осуществляют путем продувки воздуха с помощью сопла, конец которого имеет сечение в форме, соответствующей зоне, содержащей линию резки.

9. Способ по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что локальное контролируемое охлаждение осуществляют с помощью материала с формой, соответствующей форме зоны, содержащей линию резки, причем указанный материал имеет температуру ниже температуры стекла, при этом указанный материал приводят в контакт по меньшей мере с одной из стеклянных основ на уровне указанной зоны.

10. Способ по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что локальное контролируемое охлаждение осуществляют с помощью материала с формой, соответствующей форме зоны, содержащей линию резки, причем указанный материал имеет температуру ниже температуры стекла, при этом указанный материал устанавливается напротив без его контакта по меньшей мере с одной стеклянной основой на уровне указанной зоны.

11. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что локальное контролируемое охлаждение получают нанося на поверхность стекла временный материал покрытия, в частности, тканевого типа, увеличивающий или уменьшающий излучательную способность стекла и снабженный по меньшей мере одним отверстием.

12. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что разрезание осуществляют с помощью кольцевой пилы, фрезы, водяной струи.

13. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что в результате разрезания образуется отверстие или паз по всей толщине многослойного оконного стекла.

14. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что локальное контролируемое охлаждение имеет достаточную продолжительность и интенсивность, чтобы напряжения на кромках после разрезания многослойной системы превышали 4 МПа, предпочтительно больше 8 МПа.

15. Способ получения открывающейся крыши в транспортном средстве, содержащий способ по одному из предыдущих пунктов, причем разрезание дает две части, каждая из которых имеет кромку, контур которой совпадает с кромкой другой части, причем указанные две кромки были получены разрезанием, обе части устанавливают на открывающуюся крышу транспортного средства с помощью крепежных и направляющих средств, причем эти две части могут сближаться или удаляться по направляющим, чтобы закрыть указанную крышу, совмещая две кромки, или чтобы открыть указанную крышу, отдаляя две кромки.

16. Многослойное оконное стекло, содержащее по меньшей мере одну кромку, разрезанную по толщине указанного многослойного оконного стекла, полученное способом по любому из пп.1-14.

17. Многослойное оконное стекло по п.16, в котором многослойное оконное стекло представляет собой оконное стекло крыши транспортного средства.

18. Многослойное оконное стекло, содержащее по меньшей мере две стеклянные основы и по меньшей мере один промежуточный слой из полимерного материала, находящийся между основами, и по меньшей мере один паз или отверстие, вырезанное по толщине стекла, отличающееся тем, что разрезанные контуры двух стеклянных основ в пазе или отверстии имеют идеальное наложение, при этом сжимающие напряжения по кромкам этих контуров превышают 4 МПа, предпочтительно выше 8 МПа.

19. Многослойное оконное стекло по предыдущему пункту, отличающееся тем, что паз или отверстие имеют фаску или профилированы по меньшей мере на одной из стеклянных основ.

20. Многослойное оконное стекло по любому из двух предыдущих пунктов, отличающееся тем, что является гнутым.

21. Открывающаяся крыша транспортного средства, содержащая многослойное оконное стекло по одному из предыдущих пунктов, относящихся к оконному стеклу, причем указанная крыша имеет отверстие, вырезанное по его толщине, отличающаяся тем, что материал, вырезанный с целью получения отверстия, образует створку указанной крыши.

22. Открывающаяся крыша транспортного средства из многослойного оконного стекла, содержащая по меньшей мере две части, которые могут сближаться или расходиться, причем указанные части идеально совпадают на уровне кромок этих частей, предназначенных для сближения, и на уровне кривизны всего стекла.

23. Заднее окно автомобиля, содержащее многослойное оконное стекло по одному из предыдущих пунктов, относящихся к оконному стеклу, причем указанное многослойное оконное стекло содержит отверстие для прохождения элемента оборудования, такого как ось стеклоочистителя, причем контур указанного отверстия имеет краевые сжимающие напряжения на кромках.

Увеличить масштаб


наверх