Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и евразийские патенты)"
Бюллетень 07´2017

  

(11) 

027434 (13) B1       Разделы: A B C E F G H    

(21) 

201290728

(22) 

2010.12.03

(51) 

E21F 13/00 (2006.01)

(31) 

61/310,699; 12/953,107

(32) 

2010.03.04; 2010.11.23

(33) 

US

(43) 

2013.04.30

(86) 

PCT/US2010/058811

(87) 

WO 2011/109050 2011.09.09

(71) 

(73) ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК КОМПАНИ (US)

(72) 

Бастьен Бертран (US)

(74) 

Поликарпов А.В. (RU)

(54) 

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ, СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРИВОДА И СПОСОБ ЕЕ РАБОТЫ

(57) 1. Электрический привод для транспортного средства, содержащий

электромотор, способный приводить в движение транспортное средство и выполненный с возможностью подключения, по выбору, к контактной линии для получения электроэнергии для приведения в движение транспортного средства; и

устройство для хранения энергии, соединенное с электромотором и выполненное с возможностью подключения, по выбору, к упомянутой контактной линии, которая способна поставлять электроэнергию в транспортное средство и в устройство для хранения энергии,

при этом транспортное средство содержит горнодобывающее устройство, выполненное с возможностью электропитания от контактной линии и/или устройства для хранения энергии, а устройство для хранения энергии выполнено с возможностью работы по выбору в одном или более режимах, включающих

питание электромотора для перемещения транспортного средства, когда электромотор отсоединен от контактной линии;

форсирование электромотора, когда электромотор соединен с контактной линией, путем подачи энергии из устройства для хранения энергии в электромотор, в то время как энергия подается в электромотор от контактной линии;

эксплуатацию горнодобывающего устройства, когда горнодобывающее устройство отсоединено от контактной линии; и

форсирование горнодобывающего устройства, когда горнодобывающее устройство соединено с контактной линией, путем подачи энергии из устройства для хранения энергии в горнодобывающее устройство, в то время как энергия подается в горнодобывающее устройство от контактной линии.

2. Электрический привод по п.1, в котором устройство для хранения энергии герметично изолировано для предотвращения контакта внутреннего объема устройства для хранения энергии с огнеопасным газом.

3. Электрический привод по п.1, в котором устройство для хранения энергии содержит одну или более кислотно-свинцовых, никелево-кадмиевых, ионно-литиевых, никель-металлгидридных аккумуляторных систем.

4. Электрический привод по п.1, в котором устройство для хранения энергии соединено с электромотором через первый инвертор и соединено с горнодобывающим устройством через второй, отдельный, инвертор.

5. Транспортное средство, содержащее

электрический привод по п.1;

горнодобывающее устройство и

систему управления с машиночитаемыми инструкциями, выполненную таким образом, что она обеспечивает

во время первого режима - режима движения - электропитание двигательной системы с использованием устройства для хранения энергии в первом рабочем состоянии и электропитание двигательной системы с использованием энергии из внешнего источника энергии при одновременной зарядке устройства для хранения энергии с использованием энергии из внешнего источника энергии во втором рабочем состоянии; и

во время второго, функционального, режима электропитание упомянутого горнодобывающего устройства с использованием энергии из внешнего источника энергии при одновременной зарядке устройства для хранения энергии с использованием энергии из внешнего источника энергии.

6. Транспортное средство по п.5, в котором упомянутое горнодобывающее устройство содержит одно или более буровых устройств.

7. Транспортное средство по п.5, в котором упомянутое горнодобывающее устройство содержит одно или более из следующего: конвейер, разгрузчик, сито, ковш и дробилка.

8. Транспортное средство по п.5, в котором система управления дополнительно обеспечивает выполнение инструкций для третьего режима - режима моста, во время которого энергия из внешнего источника энергии недоступна, а электропитание упомянутого горнодобывающего устройства производится с использованием энергии из устройства для хранения энергии.

9. Транспортное средство по п.8, в котором система управления дополнительно обеспечивает выполнение инструкций для четвертого, форсированного, режима, во время которого электропитание упомянутого горнодобывающего устройства производится с использованием энергии из устройства для хранения энергии и внешнего источника энергии, при этом подаваемая мощность во время четвертого режима превышает подаваемую мощность во время второго или третьего режима.

10. Транспортное средство по п.9, в котором во время второго и четвертого режимов подача энергии из внешнего источника энергии осуществляется посредством соединения транспортного средства с внешним источником энергии через контактную линию, а во время первого и третьего режимов подача энергии из устройства для хранения энергии осуществляется во время отсоединения транспортного средства от контактной линии.

11. Способ управления транспортным средством, содержащим электрический привод по п.1 и горнодобывающее устройство, включающий этапы, на которых

во время первого состояния осуществляют электропитание двигательной установки из устройства для хранения энергии;

во время второго состояния осуществляют электропитание упомянутого горнодобывающего устройства и зарядку устройства для хранения энергии с использованием внешнего источника энергии, при этом транспортное средство соединено с внешним источником энергии через контактную линию;

во время третьего состояния осуществляют электропитание упомянутого горнодобывающего устройства устройством для хранения энергии и

во время четвертого состояния осуществляют электропитание упомянутого горнодобывающего устройства с использованием объединенной мощности из устройства для хранения энергии и из внешнего источника энергии, при этом объединенная мощность превышает мощность, доступную как из устройства для хранения энергии, так и из внешнего источника энергии.

12. Способ по п.11, в котором первое состояние представляет собой работу транспортного средства в режиме движения или режиме откатки, второе состояние представляет собой работу транспортного средства в функциональном режиме, третье состояние представляет собой работу транспортного средства в режиме моста при недоступности внешнего источника энергии, а четвертое состояние представляет собой работу транспортного средства в форсированном режиме, в котором требуется дополнительная мощность.

13. Способ по п.11, в котором во время первого состояния транспортное средство перемещается, а во время второго, третьего и четвертого состояний транспортное средство неподвижно.

14. Способ по п.11, дополнительно содержащий этап, на котором осуществляется во время пятого состояния, в котором транспортное средство работает с текучими средами в шахтном стволе, электропитание насоса для текучей среды, соединенного с транспортным средством, с использованием устройства для хранения энергии, при этом насос для текучей среды содержит один или более насосов для воздуха и насосов для воды, предназначенных для подачи в шахтный ствол воздуха и/или воды или удаления из шахтного ствола воздуха и/или воды.

15. Способ по п.13, в котором во время первого и третьего состояний подача энергии из устройства для хранения энергии осуществляется во время отсоединения транспортного средства от контактной линии.

16. Способ управления транспортным средством, содержащим электрический привод по п.1 и горнодобывающее устройство, такое как буровое устройство, включающий этапы, на которых

перемещают транспортное средство через область с первым градиентом, который ниже порогового, при этом транспортное средство приводят в движение с использованием энергии из устройства для хранения энергии и заряжают устройство для хранения энергии с использованием энергии из внешнего источника энергии; и

перемещают транспортное средство через область со вторым градиентом, который выше порогового, при этом транспортное средство соединяют с внешним источником энергии через контактную линию, и транспортное средство приводят в движение с использованием энергии из внешнего источника энергии.

17. Способ по п.16, в котором приведение в движение транспортного средства с использованием энергии из устройства для хранения энергии осуществляется посредством работы тягового электромотора с использованием энергии из устройства для хранения энергии, а приведение в движение транспортного средства с использованием энергии из внешнего источника энергии осуществляется посредством работы тягового двигателя с использованием энергии из внешнего источника энергии.

18. Способ по п.16, в котором приведение в движение транспортного средства с использованием энергии из устройства для хранения энергии осуществляется во время отсоединения транспортного средства от контактной линии.

Увеличить масштаб


наверх