Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и евразийские патенты)"
Бюллетень 07´2017

  

(11) 

027359 (13) B1       Разделы: A B C E F G H    

(21) 

201400548

(22) 

2014.05.16

(51) 

B60S 5/02 (2006.01)
B67D 7/22
(2010.01)
G01F 15/00
(2006.01)

(43) 

2015.11.30

(96) 

2014000050 (RU) 2014.05.16

(71) 

(73) ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ТАТНЕФТЬ" (RU)

(72) 

Гайфутдинов Фарит Наилович, Загидуллин Ришат Рифкатович, Рафиков Рим Гиниятуллович (RU)

(74) 

Ибрагимов А.Э. (RU)

(54) 

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СРЕДНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА В СЕЗОН ПО СТАТИСТИЧЕСКИМ ДАННЫМ АВТОЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ В СИСТЕМЕ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТОПЛИВА, СПОСОБ И СИСТЕМА РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТОПЛИВА НА АЗС

(57) 1. Способ определения средней температуры топлива в сезон по статистическим данным автозаправочной станции (АЗС) в системе реализации автомобильного топлива, включающий в себя этапы, на которых

определяют распределение температуры топлива в системе реализации топлива при помощи блока обработки данных и на основании, по меньшей мере, следующих статистических данных АЗС:

параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в топливораздаточную колонку (ТРК);

температуры грунта, в котором находится трубопровод;

температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива;

отличающийся тем, что

на основе определенного распределения температуры топлива в системе реализации топлива определяют среднюю температуру топлива в сезон, которую принимают в качестве корректирующей температуры;

на этапе определения средней температуры топлива в сезон, которая принимается в качестве корректирующей температуры, учитывают по меньшей мере одно из

среднесуточного отпуска топлива;

периода отпуска, в течение которого топливо движется по трубопроводу, и периода простоя, в течение которого движение топлива по трубопроводу прекращено;

среднего количества часов активной работы ТРК в сутки;

средней производительности ТРК.

2. Способ по п.1, в котором статистические данные АЗС дополнительно включают в себя усредненную длину трубопровода, среднемесячную температуру топлива на входе в трубопровод, среднемесячную температуру грунта, в котором находится трубопровод.

3. Способ по п.2, в котором среднемесячная температура топлива на входе в трубопровод является среднемесячной температурой грунта на глубине залегания резервуара.

4. Способ по п.1, в котором среднесуточным отпуском топлива является проектный суточный отпуск топлива.

5. Способ по п.1, в котором на этапе определения распределения температуры топлива в системе АЗС используют в качестве параметров топлива по меньшей мере один из:

вид топлива;

марка топлива;

плотность топлива.

6. Способ по пп.1-5, в котором на этапе определения распределения температуры топлива в системе АЗС выполняют моделирование на основании статистических данных, эмпирических данных или их комбинации.

7. Способ по п.1, в котором на этапе определения средней температуры топлива в сезон определяют среднюю температуру топлива в сезон для конкретной марки бензина и на ее основании определяют корректирующую температуру конкретной марки бензина для данного сезона.

8. Способ по п.1, в котором на этапе определения распределения температуры топлива в качестве параметров трубопровода используют по меньшей мере одно из:

длины трубопровода,

площади сечения трубопровода,

толщины стенок трубопровода,

теплопроводности стенок трубопровода,

геометрии трубопровода.

9. Система реализации автомобильного топлива на автозаправочной станции (АЗС), содержащая

топливораздаточную колонку (ТРК), выполненную с возможностью измерения и отпуска реализуемого объема топлива;

блок обработки данных, выполненный с возможностью определения распределения температуры топлива в системе АЗС;

блок коррекции, соединенный с ТРК и с блоком обработки данных и выполненный с возможностью коррекции реализуемого объема топлива на основании корректирующей температуры, причем

блок обработки данных выполнен с возможностью определения распределения температуры топлива в системе АЗС на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных:

параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК;

температуры грунта, в котором находится трубопровод;

температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива,

отличающаяся тем, что

блок обработки данных выполнен с возможностью определения средней температуры топлива в сезон, которая принимается в качестве корректирующей температуры способом по п.1.

10. Система по п.9, в которой предварительно определенными данными дополнительно являются статистические данные АЗС, включающие в себя усредненную длину трубопровода, среднемесячную температуру топлива на входе в трубопровод, среднемесячную температуру грунта, в котором находится трубопровод.

11. Система по п.10, в которой среднемесячная температура топлива на входе в трубопровод является среднемесячной температурой грунта на глубине залегания резервуара.

12. Система по п.9, в которой блок коррекции выполнен с возможностью работы либо в автоматическом, либо в автоматизированном режиме.

13. Система по п.9, в которой блок обработки данных выполнен с возможностью использования при определении распределения температуры топлива в системе АЗС в качестве параметров топлива по меньшей мере одного из:

вид топлива;

марка топлива;

плотность топлива.

14. Система по пп.9-13, в которой блок обработки данных выполнен с возможностью определения распределения температуры топлива в системе АЗС аналитически, посредством моделирования на основании статистических данных, эмпирических данных или их комбинации.

15. Система по п.9, в которой блок обработки данных выполнен с возможностью определения средней температуры топлива в сезон для конкретной марки бензина и на ее основании определения корректирующей температуры конкретной марки бензина для данного сезона.

16. Система по п.9, в которой блок обработки данных выполнен с возможностью использования при определении распределения температуры топлива в системе АЗС в качестве параметров трубопровода по меньшей мере одного из:

длины трубопровода,

площади сечения трубопровода,

толщины стенок трубопровода,

теплопроводности стенок трубопровода,

геометрии трубопровода.

17. Способ реализации автомобильного топлива на автозаправочной станции (АЗС), включающий в себя этапы, на которых

определяют распределение температуры топлива в системе реализации топлива при помощи блока обработки данных и на основании, по меньшей мере, предварительно определенных данных

параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК;

температуры грунта, в котором находится трубопровод;

температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива;

на основе определенного распределения температуры топлива в системе реализации топлива определяют температуру на входе в топливораздаточную колонку (ТРК),

определяют корректирующую температуру топлива на основе определенной температуры на входе в топливораздаточную колонку;

измеряют посредством ТРК реализуемый объем топлива;

на основе корректирующей температуры корректируют посредством блока коррекции, соединенного с ТРК, реализуемый объем топлива;

отпускают скорректированный объем топлива;

отличающийся тем, что

на этапе определения корректирующей температуры определяют среднюю температуру топлива в сезон способом по п.1.

18. Способ по п.17, в котором предварительно определенными данными дополнительно являются статистические данные АЗС, включающие в себя усредненную длину трубопровода, среднемесячную температуру топлива на входе в трубопровод, среднемесячную температуру грунта, в котором находится трубопровод.

19. Способ по п.18, в котором среднемесячная температура топлива на входе в трубопровод является среднемесячной температурой грунта на глубине залегания резервуара.

20. Способ по п.17, в котором этап коррекции выполняют либо в автоматическом, либо в автоматизированном режиме.

21. Способ по п.17, в котором на этапе определения распределения температуры топлива в системе АЗС используют в качестве параметров топлива по меньшей мере один из:

вид топлива;

марка топлива;

плотность топлива.

22. Способ по пп.17-21, в котором на этапе определения распределения температуры топлива в системе АЗС выполняют моделирование на основании статистических данных, эмпирических данных или их комбинации.

23. Способ по п.17, в котором на этапе определения корректирующей температуры топлива в сезон определяют среднюю температуру топлива в сезон для конкретной марки бензина и на ее основании определяют корректирующую температуру конкретной марки бензина для данного сезона.

24. Способ по п.17, в котором на этапе определения распределения температуры топлива в качестве параметров трубопровода используют по меньшей мере одно из:

длины трубопровода,

площади сечения трубопровода,

толщины стенок трубопровода,

теплопроводности стенок трубопровода,

геометрии трубопровода.

Увеличить масштаб


наверх