Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 02´2017

  

(11) 

025961 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201600173

(22) 

2016.01.28

(51) 

F02B 61/04 (2006.01)
B60K 25/00
(2006.01)

(43) 

2017.02.28

(96) 

2016/EA/0006 (BY) 2016.01.28

(71) 

(72)(73) ШАПЛЫКО ПАВЕЛ ВАЛЕРЬЕВИЧ (BY)

(74) 

Беляева Е.Н. (BY)

(54) 

УСТРОЙСТВО ОТБОРА МОЩНОСТИ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

(57) 1. Устройство отбора мощности от двигателя внутреннего сгорания, включающее по меньшей мере две пары связанных с поршнями (1) двигателя передаточных механизмов (2), причем количество передаточных механизмов (2) соответствует количеству поршней (1), где каждый из передаточных механизмов (2) выполнен с возможностью преобразования возвратно-поступательного движения соответствующего поршня (1) во вращательное движение соответствующего вала (3) отбора мощности и содержит установленное на связанной с поршнем (1) оси (4) с возможностью согласованного с поршнем возвратно-поступательного вертикального перемещения средство задания вращения, содержащее передаточный элемент (5), со стороны нижней торцевой поверхности которого сформирован по меньшей мере один непрерывный, волнообразный в вертикальном направлении направляющий путь в виде направляющей контактной полосы (9) с симметрично расположенными двумя вершинами (16) и двумя впадинами (17), в плане имеющей форму кольца, и по меньшей мере один бегунок (6), имеющий неизменное вертикальное положение, при этом бегунок (6), содержащий пару подшипников (7), симметрично установленных на жестко связанной с валом (3) отбора мощности горизонтальной оси (8) бегунка (6), выполнен с возможностью перемещения посредством подшипников (7) по соответствующей направляющей контактной полосе (9) по круговой в горизонтальной проекции траектории в процессе возвратно-поступательного вертикального перемещения передаточного элемента (5) с передачей вращения на соответствующий вал (3) отбора мощности, причем количество бегунков (6) соответствует количеству направляющих контактных полос (9), при этом все смежные передаточные механизмы (2) попарно связаны между собой посредством средства согласования движения по горизонтали, выполненного в виде множества зубчатых колес (10), каждое из которых жестко установлено на соответствующем валу (3) отбора мощности, при этом все зубчатые колеса лежат в одной плоскости и последовательно связаны между собой зубчатым зацеплением с образованием замкнутой конструкции и посредством средства согласования движения по вертикали, выполненного с возможностью задания согласованного возвратно-поступательного вертикального перемещения передаточных элементов (5) в каждой паре смежных элементов передаточных механизмов (2) в противофазе.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство согласования движения по вертикали выполнено в виде шарнирно-рычажного механизма (12) с центральным коромыслом (13) и двумя симметрично расположенными шатунами (14) одинаковой длины, шарнирно связанными с соответствующим средством задания вращения.

3. Устройство по любому из пп.1 или 2, отличающееся тем, что со стороны нижней торцевой поверхности каждого передаточного элемента (5) сформирована пара направляющих контактных полос (9), которые выполнены с возможностью одновременного согласованного перемещения по ним в противоположных направлениях двух бегунков (6), каждый из которых связан с отдельным валом (3) отбора мощности, на котором жестко установлено зубчатое колесо (10) с зацеплением с зубчатыми колесами (10) соседних валов (3) отбора мощности.

4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что форма волнообразных в вертикальном направлении направляющих контактных полос (9), включая, по меньшей мере, расстояние между впадиной (17) и вершиной (16), радиусы скруглений впадины и вершины, угол наклона касательной, соответствует заданным рабочим параметрам двигателя, выбранным из группы, включающей, по меньшей мере, рабочий ход поршней, выходную мощность, КПД.

Увеличить масштаб


наверх