Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 02´2017

  

(11) 

025923 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201301242

(22) 

2013.10.24

(51) 

E01F 13/12 (2006.01)

(43) 

2015.04.30

(96) 

2013/EA/0067 (BY) 2013.10.24

(71) 

(73) ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ОБЪЕДИНЕННЫЙ ИНСТИТУТ МАШИНОСТРОЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ АКАДЕМИИ НАУК БЕЛАРУСИ" (BY)

(72) 

Дюжев Андрей Анисимович, Ивченко Вадим Иванович, Крицкий Михаил Андреевич, Петько Валерий Иванович, Скок Александр Николаевич, Харитончик Сергей Васильевич (BY)

(54) 

БАРЬЕР ПРОТИВОТАРАННЫЙ

(57) 1. Барьер противотаранный, содержащий заградительный модуль, устанавливаемый на проезжей части дорожного полотна поперек движения транспорта и шарнирно закрепленный на опорном основании, по боковым поверхностям которого выполнены сквозные гнезда для размещения в них опорных штырей, причем заградительный модуль снабжен съездами и выполнен в виде задерживающего щита, соединенного кинематической связью с приводом и механизмом фиксации, отличающийся тем, что заградительный модуль также содержит ограничители хода задерживающего щита, поражающие и демпфирующие элементы и по крайней мере один дополнительный задерживающий щит, шарнирно соединенный с опорным основанием и с ранее указанным задерживающим щитом, причем задерживающие щиты жестко соединены со съездами и установлены на опорном основании с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости так, что их торцевые части обращены навстречу движению транспортных средств, при этом каждый задерживающий щит выполнен в виде по крайней мере одной средней полой балки и двух крайних полых балок, посаженных в своей средней части на связующую ось с возможностью свободного вращения относительно друг друга.

2. Барьер противотаранный по п.1, отличающийся тем, что демпфирующие элементы выполнены в виде U-образного металлического профиля или трубы, установленной на внутренней поверхности задерживающего щита и съездов.

3. Барьер противотаранный по п.1, отличающийся тем, что поражающие элементы установлены на торцевых частях съездов.

4. Барьер противотаранный по п.3, отличающийся тем, что поражающие элементы содержат клиновидные выступы, расположенные вдоль торцевой части съездов.

5. Барьер противотаранный по п.1, отличающийся тем, что крайние полые балки каждого задерживающего щита одними своими концами шарнирно соединены с опорным основанием.

6. Барьер противотаранный по п.5, отличающийся тем, что две крайние полые балки каждого задерживающего щита снабжены съездами.

7. Барьер противотаранный по п.1, отличающийся тем, что средняя полая балка каждого задерживающего щита в месте соединения ее со связующей осью снабжена ограничителем хода с возможностью перемещения относительно связующей оси.

8. Барьер противотаранный по п.1, отличающийся тем, что механизм фиксации задерживающих щитов выполнен в виде по крайней мере одной полой балки, снабженной двумя ограничителями хода и установленной на связующих осях задерживающих щитов с возможностью перемещения относительно связующих осей.

9. Барьер противотаранный по п.1, отличающийся тем, что привод выполнен в виде по крайней мере двух гидроцилиндров, корпуса которых шарнирно соединены с опорным основанием, при этом шток одного из них шарнирно соединен с внутренней поверхностью средней полой балки задерживающего щита, а шток другого шарнирно соединен с внутренней поверхностью средней полой балки дополнительного задерживающего щита.

Увеличить масштаб


наверх