Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и евразийские патенты)"
Бюллетень 01´2017

  

(11) 

025813 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201391448

(22) 

2011.05.27

(51) 

B61G 9/20 (2006.01)
B61G 11/00
(2006.01)
B61G 5/00
(2006.01)

(31) 

201110082265.7

(32) 

2011.04.01

(33) 

CN

(43) 

2014.02.28

(86) 

PCT/CN2011/074764

(87) 

WO 2012/129835 2012.10.04

(71) 

(73) ЦИЦИКАР РЕЙЛВЭЙ РОЛЛИНГ СТОК КО., ЛТД. (CN)

(72) 

Цзян Юнь, Цуй Инцзюнь, Цун Шэнго, Мын Цинминь (CN)

(74) 

Медведев В.Н. (RU)

(54) 

ТЯГОВЫЙ ХОМУТ АВТОСЦЕПКИ (ВАРИАНТЫ) И ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПКИ

(57) 1. Тяговый хомут (34) автосцепки, содержащий полый корпус (1) тягового хомута с поперечным сечением, имеющим прямоугольную форму, причем внутренняя торцевая поверхность одного конца полого корпуса (1) тягового хомута представляет собой опорную поверхность (10), несущую нагрузку, отличающийся тем, что

опорная поверхность (10) содержит область тяжелой нагрузки и область легкой нагрузки, при этом область тяжелой нагрузки несет нагрузку с большей прочностью, чем область легкой нагрузки, и область легкой нагрузки расположена в средней области и краевой области опорной поверхности (10), а область тяжелой нагрузки расположена между средней областью и краевой областью опорной поверхности (10), причем по меньшей мере одна часть области тяжелой нагрузки выступает наружу относительно концевой поверхности области легкой нагрузки;

средняя область опорной поверхности (10) содержит область поперечной полосы и область продольной полосы, причем область поперечной полосы образована вдоль центральной по ширине линии опорной поверхности (10) с двух сторон центральной по ширине линии, а область продольной полосы образована вдоль центральной по длине линии опорной поверхности (10) с двух сторон центральной по длине линии; а краевая область легкой нагрузки содержит верхнюю краевую область, нижнюю краевую область, левую краевую область и правую краевую область опорной поверхности (10);

опорная поверхность (10) является интегрированной по конструкции, причем левая краевая область и правая краевая область опорной поверхности (10) соответственно имеют наклонные поверхности (50), и в области продольной полосы, области поперечной полосы, верхней краевой области и нижней краевой области легкой нагрузки соответственно выполнены канавки, причем канавки в верхней краевой области и области поперечной полосы, а также наклонные поверхности (50) между двумя канавками соединены концами с образованием верхней кольцеобразной вогнутой полосы, а канавки в области нижней краевой области и области поперечной полосы, а также наклонные поверхности (50) между двумя канавками соединены концами с образованием нижней кольцеобразной вогнутой полосы, при этом канавки в области продольной полосы проходят через верхнюю кольцеобразную вогнутую полосу и нижнюю кольцеобразную вогнутую полосу так, что верхняя кольцеобразная вогнутая полоса разделена на верхнюю левую кольцеобразную вогнутую полосу и верхнюю правую кольцеобразную вогнутую полосу, а нижняя кольцеобразная вогнутая полоса разделена на нижнюю левую кольцеобразную вогнутую полосу и нижнюю правую кольцеобразную вогнутую полосу, при этом область тяжелой нагрузки образована на опорной поверхности (10), окруженной верхней левой кольцеобразной вогнутой полосой, верхней правой кольцеобразной вогнутой полосой, нижней левой кольцеобразной вогнутой полосой и нижней правой кольцеобразной вогнутой полосой, и область тяжелой нагрузки выступает наружу из концевой поверхности области легкой нагрузки.

2. Тяговый хомут (34) автосцепки, содержащий полый корпус (1) с поперечным сечением, имеющим прямоугольную форму, причем внутренняя торцевая поверхность одного конца полого корпуса (1) хомута представляет собой опорную поверхность (10), несущую нагрузку, отличающийся тем, что

опорная поверхность (10) содержит область тяжелой нагрузки и область легкой нагрузки, при этом область тяжелой нагрузки несет нагрузку с большей прочностью, чем область легкой нагрузки, область легкой нагрузки расположена в средней области и краевой области опорной поверхности (10), а область тяжелой нагрузки расположена между средней областью и краевой областью опорной поверхности (10), причем по меньшей мере одна часть области тяжелой нагрузки выступает наружу относительно концевой поверхности области легкой нагрузки;

средняя область опорной поверхности (10) содержит область поперечной полосы и область продольной полосы, причем область поперечной полосы образована вдоль центральной по ширине линии опорной поверхности (30) с двух сторон центральной по ширине линии, а область продольной полосы образована вдоль центральной по длине линии опорной поверхности (10) с двух сторон центральной по длине линии; а краевая область легкой нагрузки содержит верхнюю краевую область, нижнюю краевую область, левую краевую область и правую краевую область опорной поверхности (10);

при этом опорная поверхность (10) является комбинированной по конструкции, причем опорная поверхность (10) разделена на часть верхней левой половины, часть верхней правой половины, часть нижней левой половины и часть нижней правой половины, причем области тяжелой нагрузки расположены на части верхней левой половины, части верхней правой половины, части нижней левой половины и части нижней правой половины, а на областях тяжелой нагрузки на верхней левой половины, верхней правой половины, нижней левой половины и нижней правой половины соответственно размещены опорные пластины (80).

3. Тяговый хомут (34) автосцепки по п.2, отличающийся тем, что опорные пластины (80) размещены параллельно и являются симметричными вдоль области поперечной полосы и области продольной полосы.

4. Поглощающий аппарат автосцепки, содержащий автосцепку (31), тяговый хомут (34) автосцепки и буфер (35), который размещен в тяговом хомуте (34) автосцепки, причем между автосцепкой (31) и буфером (35) размещена упорная плита (33), а вал (32) тягового хомута автосцепки (31) проходит между автосцепкой и тяговым хомутом (34) автосцепки, отличающийся тем, что тяговый хомут (34) автосцепки представляет собой тяговый хомут автосцепки по любому из пп.1-3.

Увеличить масштаб


наверх