Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и евразийские патенты)"
Бюллетень 01´2017

  

(11) 

025731 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201001338

(22) 

2009.03.16

(51) 

B61L 3/00 (2006.01)
B61L 27/00
(2006.01)

(31) 

12/052,816; 12/052,790; 12/061,462

(32) 

2008.03.21; 2008.03.21; 2008.04.02

(33) 

US

(43) 

2011.06.30

(86) 

PCT/US2009/037293

(87) 

WO 2009/117364 2009.09.24

(71) 

(73) ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК КОМПАНИ (US)

(72) 

Тиягараджан Сараванан, Кумар Аджит Куттаннаир, Чандра Раму Шарат, Брукс Джеймс Д. (US)

(74) 

Поликарпов А.В., Борисова Е.Н. (RU)

(54) 

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМОЙ, ОСНОВАННОЙ НА ПЛАНЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ЦЕЛЕВОЙ ЗАДАЧИ

(57) 1. Способ управления механизированной системой на основе плана выполнения целевой задачи, который предписывает выполнение одного или более требуемых параметров механизированной системы, представляющих собой функцию по меньшей мере от одного из расстояния или времени во время поездки механизированной системы и включающих одну или более установок механизированной системы, которые управляют движением механизированной системы во время поездки, в котором

управляют механизированной системой во время поездки так, что фактические параметры, используемые для управления движением механизированной системы, основаны на требуемых параметрах выполнения целевой задачи;

идентифицируют с помощью процессора по меньшей мере один требуемый параметр в плане выполнения целевой задачи, который является по меньшей мере одним из тех параметров, который недостижим механизированной системой или превышает заранее заданный предел, ассоциированный с механизированной системой; и

когда указанный по меньшей мере один из требуемых параметров является по меньшей мере одним из тех, который недостижим механизированной системой или превышает заранее заданный предел, управляют механизированной системой так, что один или более фактических параметров механизированной системы временно превышают заранее заданный предел во время поездки и/или идентифицируют один или более доступных параметров, ближайших к требуемому и достижимых механизированной системой, и пересматривают план выполнения целевой задачи на основе указанного достижимого параметра.

2. Способ по п.1, в котором по меньшей мере два действия из создания плана выполнения целевой задачи, идентификации требуемого параметра и управления механизированной системой выполняют с использованием реализации управления с замкнутым циклом без вмешательства оператора.

3. Способ по п.1, в котором дополнительно идентифицируют, по меньшей мере, второй требуемый параметр в плане целевой задачи или функцию компонента механизированной системы для корректировки, когда требуемый параметр в плане выполнения целевой задачи является, по меньшей мере, недостижимым или превышает заранее заданный предел, и корректировку по меньшей мере одного из: второго требуемого параметра в плане выполнения целевой задачи или функции компонента механизированной системы, чтобы выполнить план выполнения целевой задачи.

4. Способ по п.1, в котором требуемый параметр содержит по меньшей мере одно из следующего: ограничение дросселя, ограничение скорости торможения, скорость, время работы по меньшей мере для одного из: поездки и сегмента поездки, установки дросселя и установки торможения.

5. Способ по п.1, в котором создание плана выполнения целевой задачи включает формирование плана целевой задачи так, что управление механизированной системой в соответствии с требуемыми параметрами приводит, по меньшей мере, к снижению потребления топлива или снижению генерации эмиссионных выбросов механизированной системой во время поездки относительно управления механизированной системой в соответствии с другими параметрами, при этом пересмотр плана выполнения целевой задачи приводит к пересмотренному плану выполнения задачи, который включает пересмотренные параметры, и управление механизированной системой в соответствии с пересмотренными требуемыми параметрами приводит механизированную систему по меньшей мере к одному из потребления большего количества топлива или генерации большего количества эмиссионных выбросов относительно управления механизированной системой с использованием требуемых параметров указанного плана выполнения целевой задачи.

6. Способ по п.1, в котором механизированная система содержит рельсовую транспортную систему с установкой генерации энергии, которая содержит по меньшей мере один локомотив.

7. Способ по п.1, в котором механизированная система включает морское судно с установкой генерации энергии.

8. Способ по п.1, в котором механизированная система включает внедорожное транспортное средство с установкой генерации энергии.

9. Способ по п.1, в котором механизированная система включает стационарную генерирующую станцию с установкой генерации энергии.

10. Способ по п.1, в котором механизированная система включает сеть стационарных генерирующих станций с установкой генерации энергии.

11. Способ по п.1, в котором механизированная система включает по меньшей мере одно из транспортного средства или сельскохозяйственного транспортного средства с установкой генерации энергии.

12. Процессор, выполненный с возможностью приема плана выполнения целевой задачи механизированного средства для движения во время поездки, при этом план выполнения целевой задачи включает требуемые параметры механизированного средства, которые изменяют на основании по меньшей мере одного из положения механизированного средства или времени в течение поездки, при этом требуемые параметры включают одну или более установок, применяемых для управления движением механизированного средства,

при этом процессор выполнен с возможностью определения, когда один или более требуемых параметров недостижим механизированным средством и/или превышает заранее заданный предел механизированного средства, и

процессор выполнен с возможностью предписывать механизированному средству управление в соответствии со вторым доступным параметром, ближайшим к требуемому и достижимым механизированной системой, который превышает указанный заранее заданный предел для ограниченного периода времени.

13. Процессор по п.12, в котором требуемые параметры содержат одно или более из следующего: установки дросселя, установки торможения или скорости, используемые для управления движением механизированного средства, для различных местоположений или времени в течение поездки.

14. Процессор по п.12, в котором фактические параметры содержат одно или более из следующего: фактические установки дросселя, фактические установки торможения или фактическую скорость механизированного средства во время поездки.

15. Процессор по п.12, в котором требуемые параметры плана выполнения целевой задачи устанавливают так, что управление механизированным средством в соответствии с требуемыми параметрами приводит, по меньшей мере, к снижению потребления топлива или снижению генерации эмиссионных выбросов механизированным средством во время поездки относительно управления механизированным средством в соответствии с другими параметрами, которые отличаются от требуемых параметров.

16. Процессор по п.15, в котором процессор выполнен с возможностью формировать пересмотренный план выполнения целевой задачи, когда один или более требуемых параметров недостижимы и/или превышают заранее заданный предел.

17. Процессор по п.16, в котором процессор выполнен с возможностью формировать пересмотренный план выполнения целевой задачи с пересмотренными параметрами механизированного средства так, что управление механизированным средством в соответствии с пересмотренными требуемыми параметрами пересмотренного плана выполнения целевой задачи приводит механизированное средство по меньшей мере к одному из: потреблению большего количества топлива или генерации большего количества эмиссионных выбросов относительно управления механизированным средством в соответствии с требуемыми параметрами указанного плана выполнения целевой задачи.

Увеличить масштаб


наверх