Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и евразийские патенты)"
Бюллетень 01´2017

  

(11) 

025643 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201300219

(22) 

2012.08.08

(51) 

B62K 9/02 (2006.01)
B62K 21/24
(2006.01)

(31) 

61/523,215

(32) 

2011.08.12

(33) 

US

(43) 

2013.08.30

(86) 

PCT/IB2012/054043

(87) 

WO 2013/024403 2013.02.21

(71) 

(73) СМАРТ ТРАЙК МНФ ПТЕ ЛТД. (SG)

(72) 

Барон Йорам (IL)

(74) 

Белков В.М., Пыльнев Ю.А. (RU)

(54) 

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УПРАВЛЯЕМОЕ ДВУМЯ СПОСОБАМИ

(57) 1. Трехколесный велосипед (800, 810), способный работать в первом режиме под управлением велосипедиста и во втором режиме под управлением человека, толкающего трехколесный велосипед, содержащий

пару задних колес (400),

переднее колесо (100), имеющее противоположные стороны (102, 104) и ось переднего колеса,

переднюю трубку (707),

раму (700), выполненную таким образом, чтобы служить опорой для задних колес (400), присоединенных с возможностью вращения, и опорой для передней трубки (707) на фиксированном нерегулируемом расстоянии от задних колес (400),

пару педалей, каждая из которых приспособлена для вращения переднего колеса,

вилку (133), содержащую по меньшей мере одно перо (130, 131), служащее опорой для переднего колеса, за счет чего переднее колесо может вращаться вокруг оси переднего колеса,

стержень (305), выполненный таким образом, чтобы выходить из передней трубки (707) с возможностью вращения, где указанный стержень содержит металлический стержень, обладающий минимальным диаметром, который по крайней мере в три раза меньше, чем ширина переднего колеса,

руль (200), служащий для поворота вилки вокруг оси стержня, поперечной оси переднего колеса, при этом в первом режиме руль, будучи соединенным со стержнем с возможностью вращения, позволяет велосипедисту прилагать усилие к рулю и тем самым поворачивать вилку, а во втором режиме руль, будучи отсоединенным от стержня, не позволяет усилиям, прилагаемым к рулю, поворачивать вилку,

в котором расстояние смещения между осью стержня и осью переднего колеса составляет от 15 до 40 мм.

2. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.1, отличающийся тем, что вилка (133) имеет два пера (130, 131), служащих опорой для вращения переднего колеса между ними.

3. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.1, отличающийся тем, что руль (200) выполнен с возможностью отсоединения от стержня (305) посредством приводимого в действие вручную механизма расцепления.

4. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.3, отличающийся тем, что руль (200) выполнен с возможностью соединения со стержнем (305) посредством защелкивающегося механизма.

5. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.1, дополнительно содержащий соединительный механизм, связанный со стержнем (305), позволяющий избирательно соединять и разъединять соединение с возможностью вращения между рулем (200) и стержнем (305).

6. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.5, отличающийся тем, что соединительный механизм выполнен таким образом, что во втором режиме руль (200) велосипеда способен свободно поворачиваться независимо от стержня (305), а в первом режиме руль (200) велосипеда сцеплен со стержнем (305) с возможностью вращения.

7. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.1, отличающийся тем, что металлический стержень имеет минимальный диаметр, по меньшей мере в четыре раза меньший, чем ширина переднего колеса.

8. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.1, дополнительно содержащий родительский руль, отходящий от задней части трехколесного велосипеда и позволяющий толкать трехколесный велосипед и управлять им сзади.

9. Трехколесный велосипед (800, 810), способный работать в первом режиме под управлением велосипедиста и во втором режиме под управлением человека, толкающего трехколесный велосипед, и содержащий

пару задних колес (400),

переднее колесо, имеющее противоположные стороны (102, 104) и ось переднего колеса,

переднюю трубку (707),

сиденье,

раму (700), выполненную таким образом, чтобы служить опорой для задних колес (400), присоединенных с возможностью вращения, и опорой для передней трубки (707) на фиксированном нерегулируемом расстоянии от задних колес (400),

пару педалей, каждая из которых приспособлена для вращения переднего колеса,

вилку (133), содержащую по меньшей мере одно перо (130, 131), служащее опорой для переднего колеса, за счет чего переднее колесо может вращаться вокруг оси переднего колеса,

стержень (305), выполненный таким образом, чтобы выходить из передней трубки (707) с возможностью вращения,

руль (200), служащий для поворота вилки вокруг оси стержня, поперечной оси переднего колеса, при этом в первом режиме руль, будучи соединенным со стержнем с возможностью вращения, позволяет велосипедисту прилагать усилие к рулю и тем самым поворачивать вилку, а во втором режиме руль, будучи отсоединенным от стержня, не позволяет усилиям, прилагаемым к рулю, поворачивать вилку,

при этом стержень (305) расположен по отношению к вилке (133) под углом, выбранным таким образом, что, когда ось стержня (305) является ведомой по отношению к оси переднего колеса, педали для вращения велосипедистом расположены без необходимости изменения расстояния между сиденьем и передней трубкой (707).

10. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.9, отличающийся тем, что стержень (305) расположен по отношению к вилке (133) под углом от 165 до 179°.

11. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.9, отличающийся тем, что расстояние смещения между осью стержня (305) и осью переднего колеса составляет от 15 до 40 мм.

12. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.9, отличающийся тем, что стержень (305) имеет минимальный диаметр, по меньшей мере в три раза меньший, чем ширина переднего колеса.

13. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.9, отличающийся тем, что стержень (305) имеет минимальный диаметр, по меньшей мере в четыре раза меньший, чем ширина переднего колеса.

14. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.9, отличающийся тем, что руль (200) выполнен с возможностью отсоединения от стержня (305) посредством приводимого в действие вручную механизма расцепления.

15. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.14, отличающийся тем, что руль (200) выполнен с возможностью соединения со стержнем (305) посредством защелкивающегося механизма.

16. Трехколесный велосипед (800, 810), способный работать в первом режиме под управлением велосипедиста и во втором режиме под управлением человека, толкающего трехколесный велосипед, и содержащий

раму (700), содержащую переднюю трубку (707) на ее передней части,

пару задних колес (400), связанных с рамой (700) с возможностью вращения,

переднее колесо с осью переднего колеса,

пару педалей, каждая из которых приспособлена для вращения переднего колеса,

вилку (133), содержащую по меньшей мере одно перо (130, 131), служащее опорой для переднего колеса, за счет чего переднее колесо может вращаться вокруг оси переднего колеса,

стержень (305), выходящий из вилки (133), выполненный с возможностью вращения на 360° внутри передней трубки (707) без ограничений, при этом стержень (305) и вилка (133) выполнены таким образом, что существует смещение между осью переднего колеса и осью вращения стержня (305) внутри передней трубки (707), и

руль (200), способный работать в первом режиме и во втором режиме, при этом в первом режиме руль (200) соединен со стержнем (305) с возможностью вращения таким образом, что ось переднего колеса управляет осью вращения стержня (305) внутри передней трубки (707), а во втором режиме руль (200) отсоединен от стержня (305), что позволяет оси переднего колеса следовать за осью вращения стержня (305) внутри передней трубки (707) безотносительно от того, удерживает ли велосипедист руль (200).

17. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.16, отличающийся тем, что руль (200) выполнен с возможностью отсоединения от стержня (305) посредством приводимого в действие вручную механизма расцепления.

18. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.16, дополнительно содержащий соединительный механизм, связанный со стержнем (305), и позволяющий избирательно соединять и разъединять соединение с возможностью вращения между рулем (200) и стержнем (305).

19. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.18, отличающийся тем, что соединительный механизм выполнен таким образом, что во втором режиме руль (200) велосипеда способен свободно поворачиваться независимо от стержня (305), а в первом режиме руль (200) велосипеда зафиксирован со стержнем (305) с возможностью вращения вместе со стержнем (305).

20. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.1, отличающийся тем, что металлический стержень имеет минимальный диаметр, по меньшей мере в четыре раза меньший, чем ширина переднего колеса.

21. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.1, отличающийся тем, что педали выполнены с возможностью селективного соединения с передним колесом с возможностью вращения и отсоединения от переднего колеса, позволяя переднему колесу вращаться, металлическая труба имеет минимальный диаметр, по меньшей мере в четыре раза меньший, чем ширина переднего колеса.

22. Трехколесный велосипед (800, 810), способный работать в первом режиме под управлением велосипедиста и во втором режиме под управлением человека, толкающего трехколесный велосипед, содержащий

пару задних колес (400),

переднее колесо (100), имеющее противоположные стороны (102, 104) и ось переднего колеса,

переднюю трубку (707),

сиденье,

раму (700), выполненную таким образом, чтобы служить опорой для задних колес (400), присоединенных с возможностью вращения, и опорой для передней трубки (707) на фиксированном нерегулируемом расстоянии от задних колес (400),

пару педалей, каждая из которых приспособлена для вращения переднего колеса,

вилку (133), содержащую по меньшей мере одно перо (130, 131), служащее опорой для переднего колеса, за счет чего переднее колесо может вращаться вокруг оси переднего колеса,

стержень (305), выполненный таким образом, чтобы выходить из передней трубки (707) с возможностью вращения,

руль (200), служащий для поворота вилки вокруг оси стержня, поперечной оси переднего колеса, при этом в первом режиме руль, будучи соединенным со стержнем с возможностью вращения, позволяет велосипедисту прилагать усилие к рулю и тем самым поворачивать вилку, а во втором режиме руль, будучи отсоединенным от стержня, не позволяет усилиям, прилагаемым к рулю, поворачивать вилку, при этом

стержень (305) расположен по отношению к вилке (133) под углом, выбранным таким образом, что, когда ось стержня (305) является ведомой по отношению к оси переднего колеса, педали для вращения велосипедистом расположены без необходимости изменения расстояния между сиденьем и передней трубкой (707).

23. Трехколесный велосипед (800, 810), способный работать в первом режиме под управлением велосипедиста и во втором режиме под управлением человека, толкающего трехколесный велосипед, содержащий

пару задних колес (400),

переднее колесо (100), имеющее противоположные стороны (102, 104) и ось переднего колеса,

переднюю трубку (707),

сиденье,

раму (700), выполненную таким образом, чтобы служить опорой для задних колес (400), присоединенных с возможностью вращения, и опорой для передней трубки (707) на фиксированном нерегулируемом расстоянии от задних колес (400),

вилку (133), содержащую по меньшей мере одно перо (130, 131), служащее опорой для переднего колеса, за счет чего переднее колесо может вращаться вокруг оси переднего колеса,

стержень (305), выполненный таким образом, чтобы выходить из передней трубки (707) с возможностью вращения,

руль (200), служащий для поворота вилки вокруг оси стержня, поперечной оси переднего колеса, при этом в первом режиме, когда ось стержня (305) является ведомой по отношению к оси переднего колеса, руль, будучи соединенным со стержнем с возможностью вращения, позволяет велосипедисту прилагать усилие к рулю и тем самым поворачивать вилку, а во втором режиме, когда ось стержня управляет осью переднего колеса, руль, будучи отсоединенным от стержня, не позволяет усилиям, прилагаемым велосипедистом к рулю, поворачивать вилку, а позволяет человеку, толкающему трехколесный велосипед, поворачивать вилку посредством толкающего усилия,

при этом указанный велосипед характеризуется тем, что указанный стержень (305) расположен по отношению к вилке (133) под углом от 165 до 179°, или расстояние смещения между осью стержня (305) и осью переднего колеса составляет от 15 до 40 мм.

24. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.23, отличающийся тем, что стержень (305) имеет минимальный диаметр, по меньшей мере в три раза меньший, чем ширина переднего колеса.

25. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.23, отличающийся тем, что стержень (305) имеет минимальный диаметр, по меньшей мере в четыре раза меньший, чем ширина переднего колеса.

26. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.23, отличающийся тем, что руль (200) выполнен с возможностью отсоединения от стержня (305) посредством приводимого в действие вручную механизма расцепления.

27. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.26, отличающийся тем, что руль (200) выполнен с возможностью соединения со стержнем (305) посредством защелкивающегося механизма.

28. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.23, дополнительно содержащий пару педалей, каждая из которых выполнена с возможностью соединения с осью переднего колеса для вращения переднего колеса.

29. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.28, отличающийся тем, что педали выполнены с возможностью селективного соединения с передним колесом с возможностью вращения и отсоединения от переднего колеса.

30. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.23, дополнительно содержащий подножку для ног, присоединенную к раме (700).

31. Трехколесный велосипед (800, 810), способный работать в первом режиме под управлением велосипедиста и во втором режиме под управлением человека, толкающего трехколесный велосипед, содержащий

пару задних колес (400),

переднее колесо (100), имеющее противоположные стороны (102, 104) и ось переднего колеса,

переднюю трубку (707),

раму (700), выполненную таким образом, чтобы служить опорой для задних колес (400), присоединенных с возможностью вращения, и опорой для передней трубки (707),

вилку (133), содержащую по меньшей мере одно перо (130, 131), служащее опорой для переднего колеса, за счет чего переднее колесо может вращаться вокруг оси переднего колеса,

стержень (305), выполненный таким образом, чтобы выходить из передней трубки (707) с возможностью вращения,

руль (200), служащий для поворота вилки вокруг оси стержня, поперечной оси переднего колеса, при этом в первом режиме, когда ось стержня (305) является ведомой по отношению к оси переднего колеса, руль, будучи соединенным со стержнем с возможностью вращения, позволяет велосипедисту прилагать усилие к рулю и тем самым поворачивать вилку, а во втором режиме, когда ось стержня управляет осью переднего колеса, руль, будучи отсоединенным от стержня, не позволяет усилиям, прилагаемым велосипедистом к рулю, поворачивать вилку, а позволяет человеку, толкающему трехколесный велосипед, поворачивать вилку посредством толкающего усилия, при этом

расстояние смещения между осью стержня и осью переднего колеса составляет от 15 до 40 мм.

32. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.31, отличающийся тем, что руль (200) выполнен с возможностью отсоединения от стержня (305) посредством приводимого в действие вручную механизма расцепления.

33. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.31, дополнительно содержащий соединительный механизм, связанный со стержнем (305), позволяющий избирательно соединять и разъединять соединение с возможностью вращения между рулем (200) и стержнем (305).

34. Трехколесный велосипед (800, 810) по п.33, отличающийся тем, что соединительный механизм выполнен таким образом, что во втором режиме руль (200) велосипеда способен свободно поворачиваться независимо от стержня (305), а в первом режиме руль (200) велосипеда сцеплен со стержнем (305) с возможностью вращения.

35. Трехколесный велосипед (800, 810), способный работать в первом режиме под управлением велосипедиста и во втором режиме под управлением человека, толкающего трехколесный велосипед, содержащий

пару задних колес (400),

переднее колесо (100), имеющее противоположные стороны (102, 104) и ось переднего колеса,

переднюю трубку (707),

сиденье,

раму (700), выполненную таким образом, чтобы служить опорой для задних колес (400), присоединенных с возможностью вращения, и опорой для передней трубки (707) на фиксированном нерегулируемом расстоянии от задних колес (400),

пару педалей, каждая из которых приспособлена для вращения переднего колеса,

вилку (133), содержащую по меньшей мере одно перо (130, 131), служащее опорой для переднего колеса, за счет чего переднее колесо может вращаться вокруг оси переднего колеса,

стержень (305), выполненный таким образом, чтобы выходить из передней трубки (707) с возможностью вращения,

руль (200), служащий для поворота вилки вокруг оси стержня, поперечной оси переднего колеса, при этом в первом режиме, когда ось стержня (305) является ведомой по отношению к оси переднего колеса, руль, будучи соединенным со стержнем с возможностью вращения, позволяет велосипедисту прилагать усилие к рулю и тем самым поворачивать вилку, а во втором режиме, когда ось стержня управляет осью переднего колеса, руль, будучи отсоединенным от стержня, не позволяет усилиям, прилагаемым велосипедистом к рулю, поворачивать вилку, а позволяет человеку, толкающему трехколесный велосипед, поворачивать вилку посредством толкающего усилия, при этом

стержень (305) расположен по отношению к вилке (133) под углом, выбранным таким образом, что, когда ось стержня (305) является ведомой по отношению к оси переднего колеса, педали для вращения велосипедистом расположены без необходимости изменения расстояния между сиденьем и передней трубкой (707).

Увеличить масштаб


наверх