Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 12´2016

  

(21) 

201500498 (13) A1       Разделы: A B C D E F G H    

(22) 

2015.06.04

(51) 

B61L 3/00 (2006.01)
B61L 27/00
(2006.01)

(96) 

2015000048 (RU) 2015.06.04

(71) 

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СМАРТВИЗ" (RU)

(72) 

Жебрак Леонид Михайлович, Сафро Михаил Владимирович (RU)

(74) 

Котлов Д.В. (RU)

(54) 

СПОСОБ И СИСТЕМА ЭНЕРГООПТИМАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ, УЧИТЫВАЮЩИЕ ВОЗМОЖНЫЕ АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ

(57) Техническое решение предназначено для повышения эффективности управления железнодорожным подвижным составом за счет уменьшения расхода энергии на тягу поездов и повышения безопасности движения подвижного состава. Технический результат от использования данного технического решения заключается в снижении энергетических затрат на тягу поезда, уменьшения износа оборудования, а также снижения аварийности при движении подвижного состава. Способ энергооптимального управления железнодорожным подвижным составом, учитывающий возможные аварийные ситуации, включает следующие шаги: получают параметры железнодорожного подвижного состава, включающие, по крайней мере, скорость, координату, значение управляющего воздействия, массу состава, профиль пути, сопротивление движению; для каждой координаты пути на основании параметров, полученных на предыдущем шаге, определяют значения управляющего воздействия и скорости изменения управляющего воздействия, при которых могут произойти аварийные ситуации; определяют энергооптимальное управление, реализуемое тяговым и тормозным оборудованием железнодорожного подвижного состава, с учетом недопустимости значений управляющего воздействия, полученных на предыдущем шаге; передают энергооптимальное управление, определенное на предыдущем шаге, в систему управления железнодорожного подвижного состава для исполнения и/или отображения машинисту.


наверх