Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и евразийские патенты)"
Бюллетень 07´2016

  

(11) 

023693 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201171442

(22) 

2010.05.17

(51) 

B64F 1/20 (2006.01)
F03D 11/00
(2006.01)
F03D 11/04
(2006.01)

(31) 

102009026407.8

(32) 

2009.05.20

(33) 

DE

(43) 

2012.05.30

(86) 

PCT/EP2010/056724

(87) 

WO 2010/133541 2010.11.25

(71) 

(73) ВОББЕН АЛОИС (DE)

(72) 

Хармс Штефан, Меллер Герд, Швайцер Вернер (DE)

(74) 

Медведев В.Н. (RU)

(54) 

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛЬНЫМИ ОГНЯМИ ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ ПОЛЕТУ

(57) 1. Способ управления сигнальными огнями для освещения препятствий полету, установленными на установке ветровой энергии, состоящий в том, что

принимают первый заданный сигнал, содержащий информацию о высоте и/или местоположении воздушного транспортного средства;

используют устройство (S) переключения, соединенное с упомянутыми сигнальными огнями, для их отключения при приеме упомянутого первого заданного сигнала.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при нарушении, отсутствии или неверной оценке первого заданного сигнала (DF17-30000 футов) сигнальные огни (3) для освещения препятствий полету включаются.

3. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что при приеме второго заданного сигнала (DF17-100 футов) включаются сигнальные огни (3) для освещения препятствий полету.

4. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что центральный пульт (5) управления посредством промежуточных станций может передавать на множество передающих станций (7) заданные сигналы, которые побуждают передающие станции передавать заданные сигналы (DF17-30000 футов; DF17-100 футов).

5. Способ по п.4, отличающийся тем, что множество передающих станций включает в себя все имеющиеся передающие станции или выбираемые по заданным критериям передающие станции.

6. Способ по п.4 или 5, отличающийся тем, что нарушение сигнала центрального пульта (5) управления побуждает промежуточные станции передавать сигнал к передающим станциям, который вызывает отключение передающих станций или излучение второго заданного сигнала.

7. Способ по любому из пп.4-6, отличающийся тем, что при нарушении сигнала промежуточной станции относящиеся к этой промежуточной станции передающие станции передают второй заданный сигнал.

8. Осветительная конструкция (2) с сигнальными огнями (3) для освещения препятствий полету и приемником (4), который выполнен с возможностью взаимодействия с устройством (S) переключения для сигнальных огней (3) для освещения препятствий полету, отличающаяся тем, что приемник (4) выполнен с возможностью управления устройством (S) переключения таким образом, что поддерживается выключенное состояние сигнальных огней (3) для освещения препятствий полету до тех пор, пока принимается первый заданный сигнал, содержащий информацию о высоте и/или местоположении воздушного транспортного средства.

9. Конструкция по п.8, отличающаяся управлением устройством (S) переключения таким образом, что при нарушении первого заданного сигнала устройство (S) переключения выполнено с возможностью включения сигнальных огней (3) для освещения препятствий полету.

10. Конструкция по п.8 или 9, отличающаяся управлением устройством (S) переключения таким образом, что при приеме второго заданного сигнала приемником (4) устройство (S) переключения выполнено с возможностью включения сигнальных огней (3) для освещения препятствий полету.

11. Конструкция по любому из пп.8-10, отличающаяся тем, что она выполнена в виде установки ветровой энергии.

12. Конструкция по любому из пп.8-11, отличающаяся тем, что содержит по меньшей мере одну входную дверь, которая соединена с переключателем, который выполнен с возможностью активирования сигнальных огней для освещения препятствий конструкции, если открыта входная дверь.

13. Система для управления сигнальными огнями (3) для освещения препятствий полету, установленными на установке ветровой энергии, содержащая центральный пульт (5) управления, множество промежуточных станций, а также множество передающих устройств, причем передающие устройства посредством промежуточных станций соединены с центральным пультом (5) управления, при этом центральный пульт (5) управления выполнен с возможностью постоянно передавать сигнал пульта управления, который принимается промежуточными станциями, и промежуточные станции выполнены с возможностью постоянно передавать первый заданный сигнал, пока они принимают сигнал пульта управления, причем первый заданный сигнал включает в себя информацию о высоте и/или местоположении, при которых столкновение между воздушным транспортным средством и установкой ветровой энергии надежным образом исключено, и сигналы пульта управления побуждают промежуточные станции передавать сигнал передающим станциям.

Увеличить масштаб


наверх