Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 2´2015

  

(11) 

020911 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201270485

(22) 

2010.09.28

(51) 

B60C 11/12 (2006.01)
B60C 11/03
(2006.01)

(31) 

0956752

(32) 

2009.09.29

(33) 

FR

(43) 

2012.12.28

(86) 

PCT/EP2010/064375

(87) 

WO 2011/039194 2011.04.07

(71) 

(73) КОМПАНИ ЖЕНЕРАЛЬ ДЕЗ ЭТАБЛИССМАН МИШЛЕН (FR); МИШЛЕН РЕШЕРШ Э ТЕКНИК С.А. (CH)

(72) 

Одижье Ришар, Орэзон Стефан, Вандаэль Маттье, Дуэ Жилль (FR)

(74) 

Медведев В.Н. (RU)

(54) 

БЕГОВАЯ ДОРОЖКА ПРОТЕКТОРА ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ С УЛУЧШЕННОЙ ЖЕСТКОСТЬЮ

(57) 1. Беговая дорожка (10) протектора пневматической шины с толщиной Е, имеющая поверхность (11) качения, предназначенную для вхождения в контакт с дорогой, содержащая по меньшей мере два слоя износа, т.е. по меньшей мере один первый слой и один второй слой износа, отличающаяся тем, что содержит по меньшей мере одну сплошную канавку (2), содержащую множество наружных полостей (21), открывающихся на поверхность качения в ее новом состоянии, и множество внутренних полостей (22), размещенных в радиальном направлении и полностью внутри поверхности (11) качения в ее новом состоянии, причем

первый слой износа проходит в толще беговой дорожки протектора вплоть до наиболее внутренних в радиальном направлении точек наружных полостей (21),

каждый другой слой износа проходит в глубину беговой дорожки протектора вплоть до наиболее внутренних в радиальном направлении точек внутренних полостей (22) этого слоя износа,

наружные полости (21) имеют среднюю глубину Р1, среднюю длину L1 и поперечное сечение площадью S1,

внутренние полости (22) имеют среднюю высоту Р2, среднюю длину L2 и поперечное сечение площадью S2,

эти наружные полости (21) и внутренние полости (22) являются такими, что разность между средними длинами внутренних полостей и наружных полостей не превышает 20% от наибольшей средней длины, разность между средними площадями поперечных сечений внутренних полостей и наружных полостей не превышает 20% от наибольшей средней площади,

каждая наружная полость (21) сплошной канавки (2) связана по меньшей мере с двумя внутренними полостями (22) той же канавки при помощи соединительных каналов (23), обеспечивающих непрерывность между упомянутыми внутренними и наружными полостями,

беговая дорожка протектора дополнительно содержит множество надрезов (30), открывающихся на поверхности качения беговой дорожки протектора в ее новом состоянии, причем каждый из упомянутых надрезов связывает между собой две последовательно расположенные наружные полости одной и той же канавки, по меньшей мере два соединительных канала и по меньшей мере одну внутреннюю полость, причем каждый соединительный канал содержит два конца, каждый из которых имеет площадь поперечного сечения, равную площадям поперечных сечений внутренних и наружных полостей, связанных между собой при помощи этого соединительного канала.

2. Беговая дорожка протектора по п.1, отличающаяся тем, что значения глубины каждой внутренней или наружной полости имеют величину, меньшую, чем полная глубина Е этой беговой дорожки протектора.

3. Беговая дорожка протектора по п.1 или 2, отличающаяся тем, что расстояние а между каждой внутренней полостью и поверхностью качения беговой дорожки протектора в ее новом состоянии превышает 25% от полной толщины Е этой беговой дорожки протектора.

4. Беговая дорожка протектора по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что каждый слой износа имеет толщину, не превышающую 75% от полной толщины Е беговой дорожки протектора.

5. Беговая дорожка протектора по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что внутренние полости (22) выполнены в толще беговой дорожки протектора с возможностью открываться после частичного износа этой беговой дорожки протектора, меньшего, чем полный износ первого слоя износа.

6. Беговая дорожка протектора по одному из пп.1-5, отличающаяся тем, что каждый соединительный канал (23), связывающий наружную полость (21) с внутренней полостью (22) одной и той же сплошной канавки (2), имеет длину Li от нуля до половины длины L1 наружных полостей.

7. Беговая дорожка протектора по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что внутренние и наружные полости одной и той же канавки не перекрываются в направлении толщины беговой дорожки протектора.

8. Беговая дорожка протектора по любому из пп.1-7, отличающаяся тем, что по меньшей мере две наружные полости (21) продолжаются, каждая, при помощи соединительного канала (23), причем эти соединительные каналы открываются в одной и той же внутренней полости (22).

9. Беговая дорожка протектора по любому из пп.1-8, отличающаяся тем, что каждая наружная полость (21) по меньшей мере одной сплошной канавки (2) продолжается на каждом из ее концов при помощи соединительных каналов (23', 23''), причем эти соединительные каналы открываются, каждый, в различных внутренних полостях.

10. Беговая дорожка протектора по любому из пп.1-9, отличающаяся тем, что она содержит дополнительные полости, располагающиеся в третьем слое износа и продолжающие в радиальном направлении внутрь второй слой износа, причем эти дополнительные полости связаны с внутренними полостями второго слоя износа при помощи дополнительных соединительных каналов.

11. Беговая дорожка протектора по п.1, отличающаяся тем, что она содержит первую совокупность сплошных канавок, сформированных множеством наружных и внутренних полостей, связанных между собой при помощи соединительных каналов, причем эти канавки ориентированы в некотором первом направлении, а также тем, что эта беговая дорожка протектора содержит вторую совокупность сплошных канавок, сформированных множеством наружных и внутренних полостей, связанных между собой при помощи соединительных каналов, причем канавки этой второй совокупности канавок ориентированы в некотором втором направлении, пересекающемся с первым направлением для того, чтобы сформировать сеть перекрещивающихся канавок, причем внутренние полости этой второй совокупности канавок соединяются с внутренними полостями первой совокупности канавок.

12. Беговая дорожка протектора по п.11, отличающаяся тем, что значения глубины каждой внутренней или наружной полости имеют величину, меньшую, чем полная глубина Е этой беговой дорожки протектора.

13. Беговая дорожка протектора по п.11 или 12, отличающаяся тем, что расстояние а между каждой внутренней полостью и поверхностью качения беговой дорожки протектора в ее новом состоянии превышает 25% от полной толщины Е беговой дорожки протектора.

14. Беговая дорожка протектора по п.1, отличающаяся тем, что она содержит совокупность канавок, сформированных множеством наружных и внутренних полостей, связанных между собой при помощи соединительных каналов, причем эти канавки ориентированы в продольном направлении этой беговой дорожки протектора и располагаются таким образом, чтобы первые полости, открывающиеся на поверхности качения в ее новом состоянии, располагались со смещением относительно друг друга в продольном направлении, а также тем, что вторые полости также располагаются со смещением относительно друг друга в продольном направлении.

15. Беговая дорожка протектора по п.14, отличающаяся тем, что значения глубин каждой внутренней или наружной полости имеют величину, меньшую, чем полная глубина Е этой беговой дорожки протектора.

16. Беговая дорожка протектора по п.14 или 15, отличающаяся тем, что расстояние а между каждой внутренней полостью и поверхностью качения беговой дорожки протектора в ее новом состоянии превышает 25% от полной толщины Е беговой дорожки протектора.

17. Беговая дорожка протектора по любому из пп.1-16, отличающаяся тем, что сплошные канавки, сформированные, по меньшей мере, наружными полостями и внутренними полостями, связанными между собой при помощи соединительных каналов, имеют в целом волнистую форму.

18. Беговая дорожка протектора по любому из пп.1-17, отличающаяся тем, что каждая наружная полость, открывающаяся на поверхности качения в ее новом состоянии, продолжается в радиальном направлении внутрь при помощи надреза вплоть до донной части беговой дорожки протектора, причем этот надрез соединяется, кроме того, с двумя соединительными каналами и с двумя внутренними полостями.

19. Беговая дорожка протектора по любому из пп.1-18, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит по меньшей мере один канал, полностью располагающийся внутри этой беговой дорожки протектора и предусмотренный для формирования новой канавки, открываясь на поверхности качения после частичного износа, не превышающего толщины первого слоя износа.

20. Беговая дорожка протектора по п.19, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит средства, предназначенные для обеспечения сообщения по меньшей мере одного канала с множеством внутренних полостей сплошной канавки.

21. Беговая дорожка протектора по любому из пп.1-20, отличающаяся тем, что она содержит множество каналов (70), открывающихся на боковых сторонах беговой дорожки протектора, причем эти каналы открываются по меньшей мере в одной внутренней полости (22) сплошной канавки.

22. Пневматическая шина, снабженная беговой дорожкой протектора по любому из пп.1-21, отличающаяся тем, что средняя длина наружных полостей окружных канавок имеет величину в диапазоне от 25 до 75% от средней длины Т поверхности контакта этой пневматической шины с дорогой, измеренной в номинальных условиях эксплуатации этой пневматической шины.

Увеличить масштаб


наверх