Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 2´2015

  

(11) 

020877 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201101353

(22) 

2010.03.19

(51) 

E21B 17/10 (2006.01)
E21B 10/26
(2006.01)

(31) 

0904791.1

(32) 

2009.03.20

(33) 

GB

(43) 

2012.04.30

(86) 

PCT/GB2010/000502

(87) 

WO 2010/106335 2010.09.23

(71) 

(73) ХАЛЛИБЁРТОН ЭНЕРДЖИ СЕРВИСИЗ, ИНК. (US)

(72) 

Дауни Эндрю Макферсон (GB), Виталь Паскаль Мишель (FR), Бусси Бэтчер (US)

(74) 

Фелицына С.Б. (RU)

(54) 

ВНУТРИСКВАЖИННОЕ БУРОВОЕ УСТРОЙСТВО

(57) 1. Внутрискважинный стабилизатор, содержащий

одну или несколько лопастей, расположенных на внешней поверхности стабилизатора;

по меньшей мере одно первое средство расширения, расположенное, по меньшей мере, у первой или нижней концевой части стабилизатора, наиболее близкой к буровому концу, или рядом с указанной первой концевой частью стабилизатора, и по меньшей мере одно второе средство расширения, расположенное, по меньшей мере, у второй или верхней концевой части стабилизатора, наиболее далекой от бурового конца, или рядом с указанной второй концевой частью стабилизатора,

при этом первое и/или второе средства расширения выступают, по меньшей мере частично, от верхней или наиболее удаленной от середины поверхности по меньшей мере одной лопасти над наклонной в продольном направлении поверхностью лопасти и расположены по меньшей мере между одной верхней или наиболее удаленной от середины поверхностью лопасти и участком основной части или концевой частью стабилизатора.

2. Внутрискважинный стабилизатор по п.1, который содержит стабилизатор бурового двигателя.

3. Внутрискважинный стабилизатор по п.1 или 2, при этом стабилизатор содержит несколько лопастей, расположенных по окружности относительно друг друга.

4. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, при этом стабилизатор содержит цилиндрическую основную часть, а внешняя поверхность содержит внешнюю поверхность цилиндрической основной части.

5. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, в котором каждая лопасть содержит по меньшей мере одну наклонную или скошенную часть или поверхность, расположенную, по меньшей мере, между верхней или наиболее удаленной от середины частью или поверхностью лопасти и участком основной части или концевой частью стабилизатора, которая расположена у первого или нижнего, или бурового конца или рядом с указанным концом и/или у второго или верхнего конца или рядом с указанным вторым концом.

6. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, в котором по меньшей мере одно первое и/или второе средство расширения содержит блоки расширения.

7. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, в котором каждое по меньшей мере из одного первого и/или второго средств расширения содержит наиболее удаленную от середины поверхность, которая является, по существу, плоской.

8. Внутрискважинный стабилизатор по п.7, в котором часть наиболее удаленной от середины поверхности по меньшей мере одного первого и/или второго средств расширения расположена, по существу, на одном уровне или заподлицо с наиболее удаленной от середины поверхностью лопасти (лопастей), на которой расположено по меньшей мере одно первое и/или второе средство расширения.

9. Внутрискважинный стабилизатор по любому из пп.7 или 8, в котором часть наиболее удаленной от середины поверхности по меньшей мере одного первого и/или второго средств расширения расположена по радиусу наружу относительно соответствующей наклонной поверхности.

10. Внутрискважинный стабилизатор по любому из пп.5-9, при этом стабилизатор содержит по меньшей мере одно третье средство расширения, расположенное по меньшей мере на одной наклонной части по меньшей мере одной лопасти.

11. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, при этом стабилизатор содержит по меньшей мере одно четвертое средство расширения, расположенное, по меньшей мере, на верхней части или поверхности по меньшей мере одной лопасти стабилизатора.

12. Внутрискважинный стабилизатор по любому из пп.10 или 11, в котором указанные по меньшей мере одно третье и/или четвертое средства расширения расположены на одном уровне или заподлицо с внешней поверхностью по меньшей мере одной лопасти стабилизатора.

13. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, при этом стабилизатор содержит по меньшей мере одно пятое средство расширения, расположенное, по меньшей мере частично, вдоль по меньшей мере одного, по существу, продольного края по меньшей мере одной лопасти.

14. Внутрискважинный стабилизатор по п.13, в котором по меньшей мере одно пятое средство расширения расположено, по меньшей мере частично, вдоль края по меньшей мере одной лопасти или рядом с указанным краем по меньшей мере одной лопасти, при этом при использовании указанное средство, по существу, обращено в сторону вращения стабилизатора.

15. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, в котором первое, второе, третье и/или пятое средства расширения содержат блоки и/или выполнены из материала, импрегнированного алмазами.

16. Внутрискважинный стабилизатор по п.15, в котором материал, импрегнированный алмазами, содержит карбид вольфрама, импрегнированный алмазами.

17. Внутрискважинный стабилизатор по п.11, в котором четвертое средство расширения содержит блоки и/или выполнено из карбид-вольфрамового материала.

18. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, в котором средства расширения расположены на одной лопасти стабилизатора.

19. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, в котором средства расширения расположены более чем на одной лопасти стабилизатора.

20. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, в котором средства расширения расположены на одной и той же по меньшей мере одной лопасти стабилизатора.

21. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, в котором каждое из первого, второго, третьего, четвертого и/или пятого средств расширения расположено независимо на одной или нескольких лопастях стабилизатора.

22. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, при этом стабилизатор выполнен из низкоуглеродистого стального сплава.

23. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, в котором по меньшей мере одно средство расширения содержит объединенное средство расширения.

24. Внутрискважинный стабилизатор по любому из предыдущих пунктов, в котором по меньшей мере одно средство расширения выполнено из материала, который тверже материала основной части стабилизатора.

25. Буровое устройство, содержащее по меньшей мере один стабилизатор по пп.1-24.

26. Буровое устройство по п.25, содержащее внутрискважинное буровое устройство и буровое долото.

27. Буровое устройство по любому из пп.25 или 26, содержащее буровой двигатель в сборе.

28. Буровое устройство по п.27, в котором стабилизатор расположен на нижнем конце бурового двигателя в сборе, наиболее близком к буровому концу.

29. Буровое устройство по любому из пп.27 или 28, в котором буровой двигатель в сборе содержит цилиндрический участок основной части двигателя, приспособленный для выборочного вращения, и вал двигателя, расположенный внутри указанного цилиндрического участка основной части двигателя.

30. Буровое устройство по п.29, в котором цилиндрический участок основной части двигателя прикреплен к стабилизатору и/или с возможностью вращения соединен со стабилизатором.

31. Буровое устройство по любому из пп.29 или 30, содержащее средство крепления бурового долота, расположенное у нижней концевой части вала двигателя или рядом с нижней концевой частью вала двигателя.

32. Устройство по любому из пп.29-31, в котором нижняя концевая часть вала снабжена принимающей частью, в которой располагают соединительное средство бурового долота.

33. Устройство по любому из пп.27-32, при этом указанное устройство не содержит соединительного устройства или переводника к долоту, расположенного между буровым долотом и нижним или буровым концом бурового двигателя в сборе.

34. Устройство по любому из пп.29-33, в котором нижняя концевая часть стабилизатора расположена, по существу, на одном уровне или заподлицо с нижней концевой частью вала двигателя и/или участком основной части двигателя.

35. Устройство по любому из пп.29-34, в котором форма стабилизатора является, по существу, концентрической относительно вала двигателя и/или участка основной части двигателя.

36. Устройство по любому из пп.25-35, в котором внешний диаметр стабилизатора, по существу, равен полному диаметру бурового долота, т.е. разница составляет от 0 до 3,175 мм (1/8 дюйма) от номинального размера скважины.

Увеличить масштаб


наверх