Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 09´2013

  

(21) 

201200225 (13) A1       Разделы: A B C D E F G H    

(22) 

2012.02.29

(51) 

B61C 17/12 (2006.01)
G05D 3/00
(2006.01)
B61L 3/12
(2006.01)

(96) 

2012000025 (RU) 2012.02.29

(71) 

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (RU)

(72) 

Андрушко Олег Сергеевич, Васильев Олег Константинович, Вериго Александр Михайлович, Захаров Александр Викторович, Слюняев Александр Николаевич (RU)

(74) 

Тимофеев Р.Ю. (RU)

(54) 

СИСТЕМА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ МАНЕВРОВЫМ ЛОКОМОТИВОМ

(57) Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики, связи и может найти применение на железнодорожном транспорте для радиоуправления маневровым локомотивом на железнодорожных станциях с использованием цифровой поездной радиосвязи в радиочастотном диапазоне 160 МГц. Технический результат от использования предложенной системы состоит в повышении надежности радиоуправления маневровым локомотивом и повышении точности определения местоположения локомотива за счет приведения текущих координат локомотива к координатам путевого развития железных дорог и их сопоставления с состоянием рельсовых цепей устройств электрической централизации. Система радиоуправления маневровым локомотивом содержит центральный и промежуточные стационарные пункты, цифровые базовые радиостанции, установленные на участке железной дороги, и локомотивные радиостанции, установленные на каждом маневровом локомотиве, при этом центральный стационарный пункт содержит радиосервер и электронно-вычислительное устройство автоматизированного рабочего места диспетчера, каждый промежуточный стационарный пункт содержит последовательно соединенные блок хранения текущей координаты, блок вычисления уточненной координаты и блок хранения уточненной координаты, последовательно соединенные навигационный приемник, преобразователь навигационного протокола и блок вычисления дифференциальной поправки, выход которого подключен к второму входу блока вычисления уточненной координаты, последовательно соединенные блок электрической централизации, стационарный блок управления и электронно-вычислительное устройство автоматизированного рабочего места дежурного по станции, а каждая локомотивная радиостанция содержит приемопередатчик, бортовой блок управления и последовательно соединенные навигационный приемник и преобразователь навигационного протокола, согласно изобретению на центральном стационарном пункте введены блок приема и передачи данных, первый вход-выход которого соединен с входом-выходом радиосервера, второй вход-выход подключен к входу-выходу электронно-вычислительного устройства автоматизированного рабочего места диспетчера, а третий выход блока приема и передачи данных подключен к первому входу коммутатора локальной сети, второй вход-выход которого подключен к второму входу-выходу радиосервера, третий выход которого является выходом мониторинга и администрирования системы, а третий вход-выход коммутатора локальной сети соединен с входом-выходом маршрутизатора IP-сети, на каждом промежуточном стационарном пункте введены последовательно соединенные блок электронной карты участка железной дороги и блок преобразования координаты, второй вход и выход которого соединены, соответственно, с выходом блока хранения уточненной координаты и вторым входом стационарного блока управления, второй выход которого соединен с входом коммутатора локальной сети, выход которого соединен с входом блока хранения текущей координаты, а вход-выход коммутатора локальной сети соединен с входом-выходом маршрутизатора IP-сети, каждая цифровая базовая радиостанция через коммутатор локальной сети соединена с маршрутизатором IP-сети, а на каждой локомотивной радиостанции введены последовательно соединенные блок установки номера локомотива и блок приема и передачи данных, второй и третий входы-выходы и четвертый вход которого соединены, соответственно, с входом-выходом приемопередатчика, входом-выходом бортового блока управления и выходом преобразователя навигационного протокола.


наверх