Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 09´2013

  

(11) 

018696 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

201170755

(22) 

2009.11.13

(51) 

B60C 11/12 (2006.01)

(31) 

0858296

(32) 

2008.12.05

(33) 

FR

(43) 

2011.12.30

(86) 

PCT/EP2009/065168

(87) 

WO 2010/063558 2010.06.10

(71) 

(73) КОМПАНИ ЖЕНЕРАЛЬ ДЕЗ ЭТАБЛИССМАН МИШЛЕН (FR); МИШЛЕН РЕШЕРШ Э ТЕКНИК С.А. (CH)

(72) 

Берже Эрик, Боннамур Маттье (FR)

(74) 

Медведев В.Н. (RU)

(54) 

ПРОТЕКТОР ШИНЫ, СОДЕРЖАЩИЙ БОРОЗДКИ, ВЫПОЛНЕННЫЕ С ВЫСТУПАМИ

(57) 1. Шина, имеющая предпочтительное направление вращения, обозначенное визуальным средством на этой шине, при этом шина предусмотрена с протектором, включающим в себя множество рельефных элементов (1), каждый из которых имеет поверхность контакта и боковые поверхности (11), причем, по меньшей мере, некоторые из рельефных элементов имеют по меньшей мере одну бороздку (2), открывающуюся на двух из боковых поверхностей, при этом бороздка ограничена первой поверхностью (3) и второй поверхностью (4), причем эти две поверхности соединены днищем, при этом на первой и второй поверхностях бороздки выполнены выступы, причем каждый выступ (31) первой поверхности (3) выполнен с возможностью взаимодействия за счет контакта по меньшей мере с одним выступом (41, 42) второй поверхности (4) во время смещения первой поверхности относительно второй поверхности в направлении D1 или направлении D2, противоположном направлению D1, причем оба направления D1 и D2 параллельны направлению, проходящему от днища бороздки до поверхности контакта рельефного элемента, выполненного с этой бороздкой, отличающаяся тем, что в предпочтительном направлении вращения шины под действием усилия торможения, действующего со стороны грунта на протектор во время операции торможения, выступы первой поверхности каждой бороздки выполнены с возможностью вхождения в контакт с выступами второй поверхности быстрее, чем в том случае, когда та же самая шина подвергается воздействию движущего усилия, действующего со стороны грунта, т.е. расстояние e1 относительного смещения первой поверхности относительно второй поверхности в направлении D1 до контакта выступов первой поверхности с выступами второй поверхности отличается от расстояния e2 относительного смещения первой поверхности относительно второй поверхности в направлении D2, противоположном направлению D1, до контакта выступов первой поверхности с выступами второй поверхности.

2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что в каждой бороздке (2), выполненной с выступами (31, 32, 33, 41, 42, 43) и имеющей длину L, по меньшей мере, некоторые из выступов имеют удлиненную форму и проходят по меньшей мере на 50% длины L бороздки.

3. Шина по п.2, отличающаяся тем, что все выступы (31, 32, 33, 41, 42, 43), образованные на противоположных поверхностях по меньшей мере одной бороздки, имеют удлиненную форму и проходят по меньшей мере на 50% длины L бороздки.

4. Шина по п.3, отличающаяся тем, что выступы (31, 32, 33, 41, 42, 43) проходят по меньшей мере на 50% длины L бороздки и имеют зигзагообразную или волнистую форму.

5. Шина по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что выступы (31, 32, 33, 41, 42, 43) проходят по меньшей мере на 95% длины L бороздки.

6. Шина по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что каждая бороздка со средней шириной е, содержащая выступы (31, 32, 33, 41, 42, 43), содержит концевые части (2', 2") с шириной e", которая меньше средней ширины е бороздки, при этом концевые части также выровнены друг относительно друга и расположены в средней плоскости бороздки (2).

7. Шина по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна бороздка (2), выполненная с выступами (31, 32, 33, 41, 42, 43) на поверхностях, ограничивающих ее, наклонена под углом, равным самое большее 30°, относительно направления, перпендикулярного поверхности контакта элемента, на котором образована указанная бороздка.

Увеличить масштаб


наверх