Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и патенты)"
Бюллетень 09´2013

  

(11) 

018688 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

200900962

(22) 

2009.08.06

(51) 

B60P 1/16 (2006.01)
B60P 1/28
(2006.01)
B62D 53/02
(2006.01)

(43) 

2011.02.28

(71) 

(73) ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ОПЫТНЫЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД "АВТОМАШ" (RU)

(72) 

Пейсаров Валерий Нисанович (RU), Зайцев Геннадий Анатольевич, Кондуков Сергей Викторович, Шевелев Виктор Александрович, Кутепов Юрий Александрович, Кондрашов Николай Григорьевич, Полховский Владимир Васильевич, Шлыков Андрей Михайлович, Федосов Виталий Владимирович, Борейко Николай Васильевич, Шамеков Виктор Николаевич, Тарасевич Владимир Владимирович, Миранков Юрий Михайлович, Силутин Андрей Петрович (BY)

(74) 

Прозоровский А.Ю. (RU)

(54) 

САМОСВАЛ ШАХТНЫЙ

(57) 1. Самосвал шахтный, содержащий шарнирно сочлененные переднюю и заднюю рамы, выполненные в виде сварных конструкций из горизонтальных и наклонных балок, соединенных поперечинами, на передней раме размещены кабина оператора с рулевым колесом, ходовой двигатель и гидромеханическая передача, связанная карданными передачами с передним и задним ведущими мостами, расположенными на передней и задней рамах соответственно, на задней раме шарнирно установлен поворотный самосвальный кузов, представляющий собой сварную конструкцию коробчатой формы переменного сечения с днищем, выполненным с наибольшей глубиной между шарнирным сочленением рам и задним мостом и ступенчато поднимающимся с одной стороны над передней рамой, а с другой - над задним мостом к свободному краю задней рамы, а также два гидроцилиндра поворота, шарнирно установленных гильзами на задней раме и шарнирно связанных штоками с передней рамой, и два гидроцилиндра подъема кузова, шарнирно установленных гильзами на задней раме и шарнирно связанных штоками с кузовом, передняя и задняя рамы соединены между собой верхним и нижним шарнирами, расположенными соосно один над другим, причем задняя рама снабжена по меньшей мере двумя амортизаторами для кузова, размещенными на горизонтальном и на наклонном участках задней рамы, и наклонным ограничителем подъема, расположенным на ее свободном краю ниже шарниров установки кузова, а последний снабжен упором для взаимодействия с ограничителем, при этом шарниры установки гидроцилиндров подъема расположены под кузовом ниже, дальше от передней рамы и на большем расстоянии друг от друга, чем шарниры установки гидроцилиндров поворота, которые связаны с насосом-дозатором, кинематически связанным с рулевым колесом и подключенным через распределительную гидроаппаратуру к одному выходу сдвоенного насоса питания, другой выход которого подключен через распределитель к гидроцилиндрам подъема.

2. Самосвал шахтный по п.1, отличающийся тем, что кузов выполнен выступающим сзади за край задней рамы, а спереди - с козырьком с днищем, ступенчато поднимающимся спереди над верхним шарниром до уровня, не превышающего высоту кабины, при этом амортизаторы выполнены в виде резиновых подушек и размещены по два на горизонтальном и на наклонном участках задней рамы.

3. Самосвал шахтный по любому из пп.1, 2, отличающийся тем, что гидроцилиндры подъема кузова установлены наклонно к горизонтальным балкам рамы.

4. Самосвал шахтный по любому из пп.1, 2, отличающийся тем, что распределительная аппаратура выполнена с возможностью подключения последних к обоим выходам сдвоенного насоса, бак которого выполнен с избыточным давлением и снабжен датчиком минимального уровня.

5. Самосвал шахтный по п.4, отличающийся тем, что поршневая полость каждого гидроцилиндра поворота связана со штоковой полостью другого, распределительная аппаратура, связанная с насосом-дозатором, выполнена в виде шестилинейного распределителя, подключенного к насосу-дозатору и к усилителю потока, включающему последовательно установленные семилинейный распределитель, пятилинейный, двухлинейный и трехлинейный распределители, причем последний соединен с одним выходом сдвоенного насоса, другой выход которого соединен с трехпозиционным распределителем, подключенным к гидроцилиндрам подъема кузова, параллельно соединенным поршневыми и штоковыми полостями, и через обратный клапан к упомянутому трехлинейному распределителю.

Увеличить масштаб


наверх