Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и евразийские патенты)"
Бюллетень 1´2011

  

(11) 

014884 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

200801939

(22) 

2008.06.03

(51) 

B62D 43/04 (2006.01)

(31) 

0759428

(32) 

2007.11.29

(33) 

FR

(43) 

2009.08.28

(86) 

PCT/FR2008/050976

(71) 

(73) РЕНО С.А.С. (FR)

(72) 

Дельпюэк Патрик, Поль Патрис (FR)

(74) 

Облов Ю.В. (RU)

(54) 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ

(57) 1. Устройство (1) для крепления запасного колеса автомобиля, содержащее приспособление для размещения в нем колеса и первое и второе соединительные средства (16, 18), выполненные с возможностью взаимодействия по меньшей мере с одним конструктивным элементом (2) автомобиля, причем крепежное устройство (1) образовано проволочной конструкцией, по существу, U-образной формы, причем две передних оконечности проволочной конструкции образуют указанные первое и второе соединительные средства (16, 18), отличающееся тем, что первое и второе соединительные средства (16, 18) состоят соответственно из первого крюка (26), образованного первым криволинейным концом проволоки проволочной конструкции, и второго крюка (28), образованного вторым криволинейным концом проволоки этой конструкции, при этом первый крюк (26) имеет форму, отличающуюся от формы второго крюка (28).

2. Крепежное устройство по п.1, отличающееся тем, что первый крюк (26) имеет криволинейную форму, по существу, с постоянным радиусом изгиба.

3. Крепежное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что второй крюк (28) имеет последовательно расположенные на протяжении концевой части образующей его проволоки первый изогнутый участок (30), второй, по существу, прямолинейный участок (32) и концевой участок (34), который, по существу, перпендикулярен второму прямолинейному участку (32).

4. Крепежное устройство по п.3, отличающееся тем, что второй крюк (28) имеет размер, который больше, чем размер первого крюка (26).

5. Автомобиль, содержащий крепежное устройство по п.1, отличающийся тем, что он имеет соединительные элементы (20, 22), которые выполнены с возможностью взаимодействия с соединительными средствами (16, 18) крепежного устройства и опираются по меньшей мере на один конструктивный элемент (2) автомобиля, причем соединительные элементы (20, 22) автомобиля образованы идентичными частями, установленными по меньшей мере на один конструктивный элемент (2) автомобиля.

6. Автомобиль по п.5, отличающийся тем, что его конструктивный элемент (2) является поперечным.



наверх