Бюллетень ЕАПВ "Изобретения (евразийские заявки и евразийские патенты)"
Бюллетень 1´2011

  

(11) 

014858 (13) B1       Разделы: A B C D E F G H    

(21) 

200600795

(22) 

2004.11.08

(51) 

G07C 5/00 (2006.01)
G07C 5/08
(2006.01)
B60R 11/04
(2006.01)

(31) 

1936/03

(32) 

2003.11.11

(33) 

CH

(43) 

2007.02.27

(86) 

PCT/CH2004/000676

(87) 

WO 2005/045768 2005.05.19

(71) 

(73) ТЕКНИКУС АГ (LI)

(72) 

Сурлиер Дэвид (CH)

(74) 

Эпштейн М.Я. (RU)

(54) 

СПОСОБ ЗАПИСИ ИНФОРМАЦИИ О ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЙ СИТУАЦИИ С УЧАСТИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

(57) 1. Способ записи информации о дорожно-транспортной ситуации с участием транспортного средства с использованием по крайней мере двух регистрирующих камер (2, 3), установленных на транспортном средстве (1) на расстоянии друг от друга, при этом их соответствующие зоны регистрации (11, 12) накладываются друг на друга с образованием общей зоны перекрытия (13), характеризующийся тем, что

регистрирующие камеры синхронизируют по времени и пространственно калибруют в системе координат транспортного средства, и запись ведут путем регистрации по крайней мере одной искусственно установленной или естественным образом присутствующей контрольной точки окружающей местности (23, 24, 25) или по крайней мере одной контрольной точки (18, 19) по крайней мере второго транспортного средства (17),

при этом запись изображений других транспортных средств и контрольных точек местности посредством указанных камер ведут таким образом, чтобы обеспечивалась возможность при использовании методики фотограмметрической триангуляции определения в любой из моментов времени положений транспортных средств и контрольных точек по меньшей мере в одной из систем координат, связанных с транспортными средствами или местностью.

2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что для обеспечения способа искусственно установленные контрольные точки (18, 19, 23, 24, 25) располагаются на транспортном средстве (1, 17) и/или в зоне транспортных маршрутов, при этом эти искусственные контрольные точки (18, 19, 23, 24, 25) для улучшения автоматического распознавания кодируются по форме и цвету и/или могут быть пассивно- или активно-светящимися.

3. Способ по одному из пп.1, 2, характеризующийся тем, что синхронно с записью изображения осуществляется запись звуков, сопровождающих происшествие, для чего может использоваться микрофон (4, 5).

4. Способ по одному из пп.1-3, характеризующийся тем, что синхронность записи регистрирующих камер (2, 3) обеспечивается с помощью радиочасов.

5. Способ по пп.1-4, характеризующийся тем, что при учете положения регистрирующих камер (2, 3) в системе координат (20) и/или при учете положения (21) по крайней мере одной искусственно установленной или естественным образом присутствующей контрольной точки (18, 19) в системе координат (21) вводятся данные о транспортном средстве соответствующего типа либо вручную, либо эти данные берутся из базы данных, содержащей информацию о множестве типов транспортных средств, таким образом, что рассчитывается действительное зависимое от времени положение, а, следовательно, также и движение одного или более транспортных средств (1, 17) в системе координат (22) окружающей местности, либо по крайней мере в системе координат (21) транспортного средства (1).

6. Способ по одному из предыдущих пунктов, характеризующийся тем, что с использованием вычисленных положения и движений одного или более транспортных средств с помощью ранее или позднее записанных калиброванных и поэтому триангулируемых изображений окружающей местности, а также с использованием контрольных точек (23, 24), которые [могут быть] присвоены изображениям окружающей местности и одновременно системе координат окружающей местности (22), рассчитывается и накладывается изображение окружающей местности, которое соответствует определенному моменту времени и рассчитанной точке наблюдения наблюдателя.



наверх