Eurasian Publication Server

2020.10.29 - 2020.10.01 - 2020.10.29

Eurasian Patent № 031097

   BIBLIOGRAPHIC DATA

(11) Number of the patent document

031097

(21) Application Number

201590956

(22) Date of filing the application

2013.11.15

(51) International Patent Classification (IPC)

E21B 23/14 (2006.01)
E21B 47/00 (2012.01)
F16L 55/00 (2006.01)
F16L 55/18(2006.01)

(43)(13) Application Publication date(s), Kind-of-document code(s)

A1 2015.12.30 Issue No 12  title, specification 

(45)(13) Patent Publication date(s), Kind-of-document code(s)

B1 2018.11.30 Issue No 11  title, specification 

(31) Number(s) assigned to priority application(s)

603662
603660
613986

(32) Date(s) of filing of priority application(s)

2012.11.16
2012.11.16
2013.08.06

(33) The national industrial property office allotting the priority application number or the organization allotting the regional priority application number

NZ
NZ
NZ

(86) Filing data of the PCT international application, i.e., international filing date, international application number

NZ2013/000210

(87) Publication data of the PCT international application, i.e., international publication date, international publication number

2014/077707 2014.05.22

(71) Name(s) of applicant(s)

ПЕТРОМАК АйПи ЛИМИТЕД (NZ)

(72) Name(s) of inventor(s)

Маккормик Стефен Питер (NZ)

(73) Name(s) of or owner(s)

ПЕТРОМАК АйПи ЛИМИТЕД (NZ)

(74) Name(s) of attorney(s) or agent(s)

Медведев В.Н. (RU)

(54) Title of the invention

ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО И НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
   CLAIMS  [ENG]

(57) 1. Транспортировочное устройство (1, 1а, 201) для перемещения сборки удлиненного датчика (2) через ствол скважины (3), содержащее

по меньшей мере одну конструкцию (5, 5а) зацепления, выполненную с возможностью соединения транспортировочного устройства со сборкой удлиненного датчика, и

одно или несколько колес (6, 206), выполненных с возможностью вращения вокруг оси вращения, по существу перпендикулярной продольной оси сборки удлиненного датчика, когда транспортировочное устройство (1, 1а, 201) соединено со сборкой удлиненного датчика,

отличающееся тем, что оно содержит ориентирующую конструкцию (6, 206, 8, 8а, 14, 208), определяющую форму, имеющую поперечный контур, которая имеет центр вращения (15, 207), при этом при использовании центр вращения (15, 207) смещен от центра масс (2а, 202а) сборки удлиненного датчика, так что при использовании транспортировочное устройство ориентировано в наиболее устойчивом положении с центром масс (2а, 202а) сборки удлиненного датчика ниже центра вращения (15, 207) транспортировочного устройства.

2. Транспортировочное устройство по п.1, в котором боковые края ориентирующей конструкции (6, 206, 8, 8а, 14, 208), по существу, лежат на практически круговой кривой, которая центрирована по центру вращения (15, 207).

3. Транспортировочное устройство по п.1, в котором при использовании ось вращения каждого упомянутого колеса (6, 206) расположена выше центра масс (2а, 202а) сборки удлиненного датчика (2), когда транспортировочное устройство (1, 1а, 201) является по существу горизонтальным.

4. Транспортировочное устройство по п.1, в котором колеса (6) установлены на поворотных цапфах (7).

5. Транспортировочное устройство по п.1, в котором ориентирующая конструкция содержит по меньшей мере один проходящий вбок ориентирующий выступ (8, 8а, 14, 208).

6. Транспортировочное устройство по п.5, в котором ориентирующая конструкция содержит многочисленные ориентирующие выступы.

7. Транспортировочное устройство по п.6, в котором ориентирующие выступы (8, 8а, 14, 208) также функционируют в качестве защитных конструкций для защиты колес (6, 206).

8. Транспортировочное устройство по п.1, в котором ориентирующая конструкция содержит по меньшей мере одно из колес (6, 206).

9. Транспортировочное устройство по п.1, в котором колеса (6) перемещаются на подшипниках (10, 110, 61, 61а), а устройство (1, 1а, 201) дополнительно содержит устройство (300) подачи смазки, которое подает смазку к подшипникам под давлением, которое выше окружающего скважинного давления.

10. Транспортировочное устройство по п.1, в котором конструкция (5, 5а) зацепления выполнена с возможностью частично охватывать наружную поверхность сборки удлиненного датчика (2), не полностью окружая сборку удлиненного датчика (2).

11. Транспортировочное устройство по п.1, в котором конструкция зацепления выполнена с возможностью соединения в линию со сборкой удлиненного датчика.

12. Транспортировочное устройство по п.11, дополнительно содержащее приводное средство, при этом по меньшей мере одно из колес (6, 206) является соединяемым с приводным средством.

13. Транспортировочное устройство по п.12, содержащее направляющее колесо (6с), установленное на регулируемом установочном средстве для избирательного подъема или опускания направляющего колеса (6c), при этом, когда упомянутое направляющее колесо (6c) находится в поднятом положении, направляющее колесо зацепляется с противоположной колесам (6) стороной ствола скважины.

14. Транспортировочное устройство по п.1, содержащее по меньшей мере одну защитную конструкцию (8а), которая проходит продольно вокруг колеса (6), при этом, по существу, предотвращая контакт стороны колеса (6) со стенкой ствола скважины, при этом колесо (6) проходит выше и ниже защитной конструкции (8а).

15. Транспортировочное устройство по п.14, в котором защитная конструкция (8а) имеет высоту, которая меньше радиуса колеса (6).

16. Транспортировочное устройство по п.14, в котором между поверхностью колеса (6), которая находится на радиальном краю колеса относительно оси вращения, и корпусом (14) устройства (1, 1а) или сборкой удлиненного датчика (2) имеется зазор, составляющий по меньшей мере 4 мм.

17. Транспортировочное устройство по п.1, дополнительно содержащее направляющее устройство (21), содержащее основание (27), выполненное с возможностью зацепления с концом сборки удлиненного датчика (2), и носовую секцию (23), имеющую наконечник (36), который смещен от продольной оси сборки удлиненного датчика (2), когда направляющее устройство зацеплено с упомянутой сборкой удлиненного датчика (2), при использовании ориентирующая конструкция (6, 206, 8, 8а, 14, 208) ориентирует направляющее устройство (21) в стволе скважины (3) так, что отклонение вверх носовой секции (23) обеспечивает, что наконечник (36) носовой секции (23) поднят над нижней стороной ствола скважины на некоторую высоту и смещен от и выше продольной оси сборки удлиненного датчика (2).

18. Сборка удлиненного датчика с транспортировочным устройством по п.1 для использования при применении кабельного каротажа через ствол скважины, при этом сборка удлиненного датчика (2) содержит пробоотборник (66) для отбора проб и измерения давления, ориентированный для отбора проб с верхней стороны ствола скважины при нахождении транспортировочного устройства (1, 1а) в устойчивой ориентации.

19. Инструментальная колонна для использования при применении кабельного каротажа через ствол скважины, содержащая сборку удлиненного датчика (2) с транспортировочным устройством (1, 1а) по п.1 и направляющее устройство для направления инструментальной колонны в стволе скважины, причем направляющее устройство (21) содержит основание, зацепленное с концом инструментальной колонны, и носовую секцию (23), имеющую наконечник (36), смещенный относительно продольной оси инструментальной колонны, при использовании ориентирующая конструкция (6, 8, 8а, 14, 208) ориентирует направляющее устройство (21) в стволе скважины (3) так, что отклонение вверх носовой секции (23) обеспечивает то, что наконечник (36) носовой секции (23) поднят над нижней стороной ствола скважины на некоторую высоту и смещен от и выше продольной оси инструментальной колонны.

20. Инструментальная колонна по п.19, в которой наконечник (36) выступает от основания (27) под фиксированным углом относительно продольной оси инструментальной колонны.

21. Инструментальная колонна по п.19, содержащая блокирующий штифт, при этом носовая секция (23) содержит блокирующий элемент (31), снабженный множеством отверстий (34а) под блокирующий штифт, а основание (27) содержит множество отверстий (34b) под блокирующий штифт для блокирования носовой секции (23) с заданной угловой уставкой посредством блокирующего штифта (34).

22. Инструментальная колонна по п.19, в которой конструкция (5, 5а) зацепления, по существу, предотвращает относительное вращение между транспортировочным устройством и сборкой удлиненного датчика относительно продольной оси сборки удлиненного датчика.

Увеличить масштаб



 
Back|  New Search